Tornando IT, vedrei bene delle segmento almeno c e d, o meglio e, almeno a quelle sarei interessato, se dovessi cambiare...
la berlina classica Lancia, io sono innamorato della Mercedes Classe C. Con la piattaforma Giorgio potrebbero fare una concorrente con tutti i crismi anche semplificando la meccanica....e ovviamente il relativo suv a questo punto cugino stretto di Stelvio e Grecale
le vende a quei 4 che ancora amano le berline e le station wagon, tanto il pianale c'è, i motori ci sono, la trazione è dalla parte giusta anche se non è la prerogativa della Lancia, gli ingredienti ci sono tutti, non si deve inventare nulla. Mi accontento anche di una Lybra GTA per risparmiare al massimo, solo cambio loghi ahahahahaha
L'ultima Lancia è la 2.000 del 1971, la prima della gestione Fiat la Beta. Secondo me Fiat ha fatto ottime Lancia fino alla Thema: dopo la cacciata di Ghidella il declino ha investito tutto il gruppo.
Ieri ho visto una Giulia Veloce nera con finiture nere, non è la Quadrifoglio ne tantomeno la GTA ma credetemi è davvero notevole, nella mia zona di Giulia se ne vedono parecchie, e le compreranno usate ma sono sicuro che non la comprano per il prezzo, ne venderanno poche ma le vendono solo a chi piace davvero averla e non a chi serve una berlina da lavoro. Rientrando nel topic la piattaforma Giorgio potrebbe avere un potenziale enorme, un suv a marchio Lancia lo immagino con una linea più wagon, un pò come la X5 in funzione della X6. Le "coupè" (un termine forzato) ci sono già, Stelvio e Grecale, la Lancia potrebbe fare qualcosa simil Cherokee con quella piattaforma. Lo stesso Cherokee meriterebbe il pianale Giorgio al posto del C-Evo (Giulietta) modificato, farebbe un notevole salto di qualità.
la piattaforma Giorgio potrebbe avere un potenziale enorme, un suv a marchio Lancia lo immagino con una linea più wagon, un pò come la X5 in funzione della X6. Le "coupè" (un termine forzato) ci sono già, Stelvio e Grecale, la Lancia potrebbe fare qualcosa simil Cherokee con quella piattaforma. .[/QUOTE] A chi le vendi???
diciamo che il modus operandi della Fiat è stato un pò creativo, spesso (quasi sempre) mettevano su dei progetti e quando erano quasi del tutto completi decidevano se marchiarli Fiat o Lancia tant'è che il design era abbastanza anonimo e modificabile in qualsiasi momento per adattarlo ad uno o all'altro marchio. Prendiamo la Thema, la Croma e da Duna, è lampante che sono tutte figlie della stessa mano ed è impressionante la somiglianza della coda della Duna con la Thema (la fanaleria soprattutto), immaginate una Croma con la coda della Thema. Successivamente hanno cominciato a dedicare del design specifico per ciascun marchio ma la nuova Croma è ricascata nel giochetto, era stata progettata come nuova Lybra ma in corso d'opera hanno deciso di marchiarla Fiat
