Qashqai E Power Tekna prime impressioni

[Wilson65]

Non capisco la correlazione tra l'auto hold e l'inseimento del freno di stazionamento quando metti in P.
Il fatto che l'auto hold commuti sul freno di stazionamento in certe situazioni è legato a evidenti ragioni di sicurezza ( es. cintura slacciata o porta aperta significano conducente distratto e non in grado di reagire prontamente a uno spostamento dell'auto ) e stress dei freni idraulici.
Ma se metti in P, che l'auto hold sia attivo o meno, significa che vuoi fermare l'auto ( ed eventualmente spegnerla ) e quindi il freno di stazionamento deve intervenire per mantenere l'auto ferma.

 

[Epower]

Ciao, oggi sono stato in officina Nissan e abbiamo appurato che in alcuni casi, se ci si ferma senza pigiare a fondo il pedale del freno, anche se l'auto hold è stato abilitato con l'apposito pulsante, di fatto l'auto hold non si attiva, (non si accende la spia verde sul display) e, di conseguenza, sia quando si mette l'auto in P che quando si porta il pulsante di avviamento su OFF, il freno di stazionamento non entra in funzione in automatico come dovrebbe. Per attivare l'auto hold e, quindi abilitare l'intervento automatico del freno di stazionamento in tutti i casi citati dal manuale, bisogna pigiare a fondo il pedale del freno; se la vettura si arresta, ma senza essere intervenuti decisamente sul freno, può capitare che auto hold non entri in funzione e infici l'attivazione automatica del freno di stazionamento.
Ti ringrazio per l'estratto del manuale, domani proverò a verificare tutte le casistiche citate perchè mi sembrano accorgimenti veramente intelligenti alla luce dei quali mi sento di consigliare a tutti di viaggiare sempre con il pulsante auto hold attivato, a meno che ci siano controindicazioni che però non riesco a immaginare.

Ti butto lì un altro elemento da attenzionare, perché mi accadde proprio in officina. L'auto hold non funziona appena accendo l'auto ma devi marciare un tratto non irrisorio. Forse 200 metri, forse più o forse meno. Se la accendi in officina e subito premi a fondo il freno, non dovremmo mai succedere nulla.
Comunque sì, da sempre viaggio 100% del tempo con auto hold attivo e quando lo staccano durante i tagliandi me ne accorgo solo più tardi perché, infastidito, vedo che l'auto non resta frenata da sola. Troppo comoda la funzione!

 

[Epower]

Non capisco la correlazione tra l'auto hold e l'inseimento del freno di stazionamento quando metti in P.
Il fatto che l'auto hold commuti sul freno di stazionamento in certe situazioni è legato a evidenti ragioni di sicurezza ( es. cintura slacciata o porta aperta significano conducente distratto e non in grado di reagire prontamente a uno spostamento dell'auto ) e stress dei freni idraulici.
Ma se metti in P, che l'auto hold sia attivo o meno, significa che vuoi fermare l'auto ( ed eventualmente spegnerla ) e quindi il freno di stazionamento deve intervenire per mantenere l'auto ferma.

Sono osservazioni ragionevoli, ma probabilmente la ratio è quella di mantenere continuità con le auto tradizionali (che spesso sono quelle da cui derivano gli acquirenti) andando a intervenire il meno possibile fatta salvo l'esplicita volontà del guidatore.
Con un'auto "old school", col freno a mano a leva, puoi spegnere, togliere le cinture e aprire lo sportello e l'auto ti può andar via in qualunque momento. E parliamo di auto che possono viaggiare per strada senza restrizioni.
Quindi può aver senso che per Nissan la funzione di auto-hold sia appunto l'inserimento automatico del freno di stazionamento in determinate condizioni. Che sia al semaforo o in un parcheggio. Questo a mia modesta opinione.

 

[Wilson65]

Mi sembra perfettamente corretto come discorso quello di attivare il freno di stazionamento in quelle condizioni di potenziale pericolo in cui il conducente potrebbe essere distratto da altro.
Anche sulle Toyota recenti funziona in quel modo.
Sulle Toyota l'auto hold è una impostazione temporanea, che va attivata manualmente ogni volta che accendi l'auto, forse sulle Nissan è configurabile in modo persistente.
Però anche con l'auto hold disattivo ogni volta che metti in P si inserisce anche il freno di stazionamento. E' una funzione attiva di default e può essere disattivata in modo permanente con una semplice manovra.
Per quanto sulle epower le ruote sono attaccate solo a un motore elettrico, immagino vi sia un blocco meccanico che impedisce alle ruote di far girare il motore ad auto ferma. Il freno di stazionamento automatico in P serve proprio per non stressare questo blocco.

Poi personalmente l'auto hold lo uso raramente perchè non mi ci ritrovo e preferisco tenere il piede sul freno quando mi devo fermare a un semaforo, ma qui si ricade nei gusti personali.
Immagino che anche il manuale Nissan suggerisca di mettere il cambio in P ogni volta che si prevede una fermata lunga ( es. in attesa davanti a un passaggio a livello chiuso )

 

[Epower]

Mi sembra perfettamente corretto come discorso quello di attivare il freno di stazionamento in quelle condizioni di potenziale pericolo in cui il conducente potrebbe essere distratto da altro.
Anche sulle Toyota recenti funziona in quel modo.
Sulle Toyota l'auto hold è una impostazione temporanea, che va attivata manualmente ogni volta che accendi l'auto, forse sulle Nissan è configurabile in modo persistente.
Però anche con l'auto hold disattivo ogni volta che metti in P si inserisce anche il freno di stazionamento. E' una funzione attiva di default e può essere disattivata in modo permanente con una semplice manovra.
Per quanto sulle epower le ruote sono attaccate solo a un motore elettrico, immagino vi sia un blocco meccanico che impedisce alle ruote di far girare il motore ad auto ferma. Il freno di stazionamento automatico in P serve proprio per non stressare questo blocco.

Poi personalmente l'auto hold lo uso raramente perchè non mi ci ritrovo e preferisco tenere il piede sul freno quando mi devo fermare a un semaforo, ma qui si ricade nei gusti personali.
Immagino che anche il manuale Nissan suggerisca di mettere il cambio in P ogni volta che si prevede una fermata lunga ( es. in attesa davanti a un passaggio a livello chiuso )

Ti confermo che senza freno di stazionamento attivo, l'auto si muove. Non saprei dire in caso di pendenze perché di solito mi capita in parcheggi in piano, ma si sente che quando ci si ferma senza freno di stazionamento inserito, l'auto minimamente si muove. Poi spontaneamente inserisco il freno io dalla levetta, quindi non ho idea di quanto o se l'auto si muoverebbe ancora.

Sulla mia QQ l'impostazione dell'auto hold è permanenete, non va inserita a ogni accensione. E la lascio sempre attiva perché la trovo comodissima anche per non sforzare il piede nelle soste come al semaforo rosso.
Non mi pare d'aver letto sul manuale di passare in P per attese più lunghe come a un passaggio a livello. Va detto che se devo stare molto tempo fermo mi viene automatico mettere in P perché caso mai per errore premessi l'acceleratore almeno saprei di non muovere il veicolo. Sono abbastanza convinto che potrei lasciare in D anche per 20 minuti senza errori o problemi di sorta, ma non ho mai provato.

 

[kavoli]

Info di servizio: h**ps://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2025/10/01/nissan_qashqai_aperti_gli_ordini_del_nuovo_e-power.html
Pagina presente stamani ma rimossa poco fa, forse perchè ancora sul sito Nissan non hanno aggiornato la pagina prodotto, il listino, la brochure...