Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

[cuorern]

Se ne parlava in altro topic, quello sulle auto elettriche, ma è più adatto postarlo qui. Interessante articolo sul Corriere della sera di oggi, consultabile anche sul sito, da cui si evincono i costi pubblici del taglio delle accise degli ultimi mesi. Avevo calcolato oneri leggermente superiori ai 2 miliardi e bene o male le cifre sono quelle.

Visto che interessava alcuni di noi, riporto il passaggio più significativo: "Finora, gli sconti dal 19 marzo al 10 settembre sono costati allo Stato 2 miliardi e 74,5 milioni, hanno rilevato i Servizi studi di Camera e Senato. Di questa cifra, 689 milioni sono venuti dal meccanismo dell’accisa mobile, il resto da tagli ai ministeri e da anticipi sulle tasse delle società energetiche"

Carburanti, altra proroga di due settimane per il taglio delle accise: petrolio verso i 100 dollari, gas ai massimi da tre anni e mezzo

Consiglio dei ministri giovedì, giorno in cui scade lo sconto sul gasolio: dovrebbe essere prorogato. Ma è anche il prezzo del gas a preoccupare, mentre la Ue è in ritardo sugli stoccaggi

www.corriere.it

Quindi alla fine è stato confermato che questi sconte accise non si sono ripagati totalmente con accisa mobile o maggior IVA.

Si è dovuto, purtroppo, andare a tagliare il budget di altri ministeri, il che personalmente rappresenta la peggior notizia che si possa leggere.

Gli anticipi sulle tasse significa, di nuovo, che hai semplicemente anticipato delle entrate per coprire questi sconti accise, entrate però che mancheranno nel momento in cui sarebbero dovute arrivare (e di nuovo ci sarà da fare nozze coi fichi secchi).

A me questo sistema continua a sembrare rovinoso, soprattutto ormai sono passati tanti mesi e si continua con le stesse identiche misure di tamponamento emergenziale con cui si era partiti (che potevano andar bene all'inizio, come reazione immediata, ma non diventare strutturali e continuamente ripetute come ormai accade da mesi).

 

[Gae1955]

Quindi alla fine è stato confermato che questi sconte accise non si sono ripagati totalmente con accisa mobile o maggior IVA.

Si è dovuto, purtroppo, andare a tagliare il budget di altri ministeri, il che personalmente rappresenta la peggior notizia che si possa leggere.

Gli anticipi sulle tasse significa, di nuovo, che hai semplicemente anticipato delle entrate per coprire questi sconti accise, entrate però che mancheranno nel momento in cui sarebbero dovute arrivare (e di nuovo ci sarà da fare nozze coi fichi secchi).

A me questo sistema continua a sembrare rovinoso, soprattutto ormai sono passati tanti mesi e si continua con le stesse identiche misure di tamponamento emergenziale con cui si era partiti (che potevano andar bene all'inizio, come reazione immediata, ma non diventare strutturali e continuamente ripetute come ormai accade da mesi).

Siamo il paese dove l’emergenza diventa misura stabile.
E dire che si è ancora convinti che questi sconti non riducano le entrate dello Stato. Infatti, incameri di più dall’IVA, dato che l’imponibile è maggiore, ma rinunciando ad una parte delle accise, lasci giù qualcosa sul piatto. Da lì non si scappa.
Beh , almeno la sciura con la Smart CDI come il cumenda con il Cayenne diesel potranno spendere di meno col pieno.
Alla fine la misura è pensata per destinarla a loro, no?

 

[ALGEPA]

Ma a breve termine che si potrebbe fare ? Per me poco o nulla , queste cose si subiscono , al massimo puoi fare vedere che fai qualcosa. Il discorso da fare sono le famose modifiche strutturali che hanno un orizzonte lungo , ma da noi ormai non si fanno tali riforme , temo non si faranno più

 

[cuorern]

Ma a breve termine che si potrebbe fare ? Per me poco o nulla , queste cose si subiscono , al massimo puoi fare vedere che fai qualcosa. Il discorso da fare sono le famose modifiche strutturali che hanno un orizzonte lungo , ma da noi ormai non si fanno tali riforme , temo non si faranno più

Per me, a breve termine, si dovrebbe semplicemente togliere ogni sconto accise "generalizzato".

Se ci sono tensioni, speculazioni e difficoltà logistiche che portano in alto il prezzo dei carburanti semplicemente dovremmo lasciare che se ne riduca l'uso, che gli stessi prezzi alti siano disincentivo al consumo.

E ci si concentri sulle categorie di trasporto e servizio, su quelle bisogna "contenere la botta".

 

[SUB3.0]

Siamo il paese dove l’emergenza diventa misura stabile.
E dire che si è ancora convinti che questi sconti non riducano le entrate dello Stato. Infatti, incameri di più dall’IVA, dato che l’imponibile è maggiore, ma rinunciando ad una parte delle accise, lasci giù qualcosa sul piatto. Da lì non si scappa.
Beh , almeno la sciura con la Smart CDI come il cumenda con il Cayenne diesel potranno spendere di meno col pieno.
Alla fine la misura è pensata per destinarla a loro, no?

continui con le illazioni indirette per far sembrare gli altri scemi...ma ripeti concetti di una banalità che nemmeno il giornaletto della scuola scriverebbe, mentre i media "veri" è da sempre che scrivono quello che "devono", poi riprendi gli altri con frasi tipo "non siamo al bar" quando ti contraddicono.
il corriere riporta che il governo ha recuperato un terzo delle mancate entrate con l'accisa mobile, ma questo è riferito al PERIODO DI TAGLIO ACCISE, non si trova nessun riferimento ai mesi durante i quali i carburanti sono aumentati di 10-15 centesimi (2-3 centesimi al litro di iva) che hanno portato maggiori entrate.
alex stesso ha scritto che i bilanci sono previsionali e si fanno per l'anno successivo, non settimana per settimana o mese per mese, infatti avevo risposto più volte che i dati non si trovano e non è possibile sapere cosa era previsto e quanto è entrato nel periodo o è venuto a mancare.
tagli ai ministeri (ma magari!!!) non vuol dire nulla.
evidentemente a molti va bene così e non interessa sapere dove vanno a finire i soldi che pagano...a me non interesserebbe se non ne pagassi, si vede che non per tutti è così.
sempre più convinto che siamo ancora poco (tar)tassati e ci meritiamo che ci spennino fino all'osso, un po' come la rana bollita insomma...

 

[SUB3.0]

E ci si concentri sulle categorie di trasporto e servizio, su quelle bisogna "contenere la botta".

ma credete ch esia l'aumento dei carburanti, che per certe categorie è comunque molto più contenuto di quello che "vede" il privato cittadino, tra riduzione accise e detrazione iva, il problema italiano?
ci sono stati aumenti di entità molto superiori in decine di altri ambiti

 

[ROVIGOLAW1]

veramente l'articolo non spiega nulla di quanto già detto: non si capisce se i 2 miliardi sono rimessi, nel senso che sono venuti a mancare rispetto a quanto avrebbero incassato con i prezzi precedenti agli aumenti (che non ci sono da ieri e i tagli accise sono stati applicati dopo) oppure mancati guadagni se non fosse stato fatto il taglio accise.
Non ho ancora trovato NULLA dove viene spiegato chiaramente quanto ha incamerato IN PIU' lo stato con i maggiori introiti IVA sull'aumento dei prezzi, che è da un bel po' che sono altini, e quanto ha "rimesso" con lo sconto accise

Considera che il taglio sulle accise viene applicato solo sul gasolio, mentre l'Erario incassa l'aumento dell'IVA anche sulla benzina

 

[ROVIGOLAW1]

...speculazioni e difficoltà logistiche che portano in alto il prezzo dei carburanti semplicemente dovremmo lasciare che se ne riduca l'uso, che gli stessi prezzi alti siano disincentivo al consumo...

Per avere vettovaglie sugli scaffali non vedo alternative alla riduzione delle accise sul gasolio

 

[SUB3.0]

Per avere vettovaglie sugli scaffali non vedo alternative alla riduzione delle accise sul gasolio

il trasporto pesante ha da sempre lo sconto (consistente) delle accise e detrae l'iva (anche quello leggero o il conto proprio), quello che casomai gli aumenta i costi è proprio l'aumento del prezzo, che comunque rimane meno impattante degli aumenti generalizzati degli ultimi anni: per dire un trattore u un autotelaio sono quasi raddoppiati in meno di 10 anni

 

[cuorern]

...

E ci si concentri sulle categorie di trasporto e servizio, su quelle bisogna "contenere la botta".

Per avere vettovaglie sugli scaffali non vedo alternative alla riduzione delle accise sul gasolio

Non capisco la tua risposta, hai omesso proprio la parte finale del mio messaggio in cui scrivevo esattamente la stessa cosa.

Mi sono quotato per comodità così trovi tutto in questo post.

 

[cuorern]

ma credete ch esia l'aumento dei carburanti, che per certe categorie è comunque molto più contenuto di quello che "vede" il privato cittadino, tra riduzione accise e detrazione iva, il problema italiano?
ci sono stati aumenti di entità molto superiori in decine di altri ambiti

Il nostro paese ha molte cose da aggiustare e costi in aumento in tutti i settori, credo ne siamo tutti consci e in altri thread (anche un po' esagerando) ne parliamo.

Qui però ci concentriamo su carburanti e trasporti perché è il thread specifico su carburanti e costi degli stessi, semplicemente.

 

[SUB3.0]

Considera che il taglio sulle accise viene applicato solo sul gasolio, mentre l'Erario incassa l'aumento dell'IVA anche sulla benzina

è da un po' che cerco di capire come siano messe le cifre in ballo, ma non si riesce e le risposte non spiegano nulla ma sono sempre in un senso.
l'aumento dei carburanti impatta su chi non può fare a meno dell'auto: mio amico ieri sera, dipendente con discreto stipendio ma non da primario del niguarda di sicuro, che si fa per andare al lavoro circa 30K km anno ed è passato a trovarmi giusto con la macchina nuova(usata di due anni) perchè la precedente di meno di dieci anni(acquistata nuova) era arrivata alla frutta, anzi, un po' più in là...

ne risente meno chi va a farsi il weekend, che se va comunque significa che non ha il problema, diversamente può evitare qualche venerdì e domenica di intasare le autostrade e farsi un giorno più vicino a casa...questo è l'unico caso in cui un aumento dei prezzi può comportare una riduzione del consumo

 

[arizona77]

Sara'....

Ma anche gli Americani....
La stanno pagando cara
Il diesel al gallone
sta ad un nuovo rekord

Voleva ridurre i prezzi dell'energia, con Trump il diesel sfonda un nuovo record - HuffPost Italia

Il gasolio tocca i 5,9 dollari al gallone, solo un anno fa negli Stati Uniti costava 3,7 dollari. La posta in gioco è particolarmente alta mentre il giu…

www.huffingtonpost.it

 

[ROVIGOLAW1]

Mi riesce difficile comprendere come si possa contenere i costi di "trasporto e servizio", o almeno quelli che girano con mezzi sotto le 5 ton., senza ridurre le accise sul gasolio.

L'alternativa è una esplosione di burocrazia

 

[SUB3.0]

Qui però ci concentriamo su carburanti e trasporti perché è il thread specifico su carburanti e costi degli stessi, semplicemente.

infatti ho risposto nel merito, sia perchè dare il giusto peso a questo argomento in rapporto ad altro (ovviamente imho) è comunque parlare dello stesso, sia perchè poi ho scritto altro qui sopra sempre relativamente a quello