Una cosa è piacere un altra sono le vendite... Ghibli come vendita va talmente bene che non la faranno più, rimarrà solo 4porte.
NCC è appannaggio della triade, per prestigio, per rivendibilità, per sicurezza nel trovare la sostituta, per economia, per comodità (non intesa come qualità di vita a bordo, ma quella del saper ritrovare quello che si cerca).
La triade non Campa sicuramente coi nlt italiani come non "campava" fca con le 300c a logo lancia e le voyager...
Credo anch'io che una segmento E dell'Alfa Romeo , pur prestante , veloce e stabile , la migliore della sua categoria come handlng e tenuta di strada - Giulia docet- avrebbe poche chances di sfondare su una fascia di mercato ormai battuta dai suv , impoverita dalla crisi economica e minacciata dai provvedimenti o annunci di questi , che è ancora peggio , di governi e sindaci contro i motori endotermici . L'unica possibilità , secondo me, per una nuova Alfetta e per il marchio del Biscione di darsi nuovo slancio verso il futuro , come diceva Angelo , sarebbe quella di convertirsi (per la sua ammiraglia) al full-electric e venire prodotta unicamente con la propulsione ad elettroni . In tal modo , vista la centenaria abilità dei tecnici del Biscione negli assetti , nello sterzo , nelle sospensioni , nei freni potrebbe se ben provvista di hp , fare concorrenza alle Tesla S , con sconfinamento , nella versione bi motore 4wd sul terreno di caccia della Taycan.
La morte dignitosa è avere una gamma come adesso che parte da 45.000 euro
Infatti se come da plan 2018 ci sarebbero state solo auto "sopra" giulia il De Profundis era segnato, con un tonale fascia prezzo 35/50k euro e un b suv fascia 25/35k euro.. Qualche speranza c'è. Se poi ci sarà la Giulietta/308 fascia prezzo 30/40k euro una mano la darà anche lei.
Se guardi i listini di prezzo attuali...forse sono stato basso col prezzo base del B suv....Se poi seguiranno i listini di giulia siamo a posto:-(
Hai ragione, dipende dal device con cui faccio l'accesso.
Non a caso è Bond, X Bond
