octavia...rs tdi.........DSG.......ripongo il problema.

[roberto1275]

attualmente vado in manuale..

 

[roberto1275]

intendevo vado in manuale col cambio automatico...per i piu' simpatici...

 

[jackari]

aggiungo...ho provato ad andare un bel po' in manuale e cambiare marcia verso i 2000 giri e scalare verso i 1400-1500 giri i consumi con lo stesso tragitto non mi sembrano cambiati!!magari uno pensa...cambiate piu' basse consumi inferiori!

i consumi migliori li hai tenendo il motore in regime di coppia massima. mettere la 5 in falsopiano riprendendo da 1200 giri costa in termini di consumo più che in 3a. insomma la situazione migliore è quella che ti permette di tenere il gas meno premuto e meno a lungo.

 

[claudik]

io ho il piccolo 1.6 Cr col DSG

anche a me subito lasciava perplesso il numero di giri a cui procedeva.. Lo trovavo molto basso.

poi abituandomi ho trovato la pressione giusta (un po più marcata) per avere quel dinamismo in più che a volte, non ricercando il minor consumo come fa il DSG in drive, fa piacere.

certo, se schiacci troppo lui scala troppo, con troppo dinamismo.... è una questione di sensibilità....

PER DIESSEGI.

credo che con 44 euro dovrebbero aggiornarti il cambio (come sai avevo il problema di sgancio marcia rilasciando il gas parcheggiando). A me lo hanno fatto due volte l'aggiornamento. La seconda si sentiva che era diverso...
(quasi non sganciava più)

ciao
ciao

 

[roberto1275]

qualche altra opinione ?????????? :?: :?:

 

[paolo79CZ]

per roberto1275:

anch'io ho un'octavia 170cv con il DSG. confermo la logica di cambiata "sotto-coppia": sarà anche per risparmiare sui consumi ma a 65 km/ora mette già in 6°. confermo anche il piccolo strappo nel passaggio immediato fra frenata e accelerazione (anche se lieve). inoltre in "sport" cambia a 4500 giri/min, regime troppo elevato poichè la spinta del motore si è già esaurita a 4000.

 

[roberto1275]

oh....meno male qualcuno che ne capisce qualcosa!
pensavo di essere ...una voce che grida nel deserto...scusate l'uso di questa frase...ma ormai sto andando piu' via in manuale che in automatico...accidenti.
e di aggiornamenti????sei passato dal conce ultimamente?io e' da un po' che non ci vado...mi sembrava di chiedere la carita' ormai!! ciao e grazie

 

[paolo79CZ]

ultimamente i concessionari ne sanno sempre meno... o così volgliono lasciar intendere. si limitano a vendere e a fare salati tagliandi, ma quando capita qualcosa di grosso...
io purtroppo ancora convivo con questa stupida logica di cambiata (non voglio far invalidare la garanzia estesa... meglio lasciar stare per i primi 4 anni). se c'è qualcuno che ne può sapere qualcosa è federacing (riprogrammano i DSG).
fammi sapere se ne puoi trarre beneficio.

 

[sandro63s]

anch'io ho un'octavia 170cv con il DSG. confermo la logica di cambiata "sotto-coppia": sarà anche per risparmiare sui consumi ma a 65 km/ora mette già in 6°. confermo anche il piccolo strappo nel passaggio immediato fra frenata e accelerazione (anche se lieve). inoltre in "sport" cambia a 4500 giri/min, regime troppo elevato poichè la spinta del motore si è già esaurita a 4000.

oh....meno male qualcuno che ne capisce qualcosa!
pensavo di essere ...una voce che grida nel deserto...scusate l'uso di questa frase...ma ormai sto andando piu' via in manuale che in automatico...accidenti.
e di aggiornamenti????sei passato dal conce ultimamente?io e' da un po' che non ci vado...mi sembrava di chiedere la carita' ormai!! ciao e grazie

In una quasi totalità di felici DSGutilizzatori, qualcuno che si lamenta c'è!
E' una buona cosa che adesso siate almeno in due, in modo tale da scambiarvi le reciproche esperienze.. :thumbup:

 

[roberto1275]

l'ho portata ieri in un'officina che da molti anni seguono le pompe iniezione diesel e...conoscendo il figlio del titolare abbiamo messo sotto... la centralina dell'octavia...cioe' in pratica e' stata collegata allo strumento che rileva la mappatura del motore per poi rimappare perche' alquanto sembra fin prima della mia...accidenti...era possibile modificare i limitatori di coppia (cioe' ad ogni marcia modificando sti parametri il dsg cambia piu' o meno alto)gia' dalla centralina gestione motore senza toccare quella del dsg....prima!ora la centralina motore e' criptata a 512 bit...roba tipo banca e si puo' si rimappare ma va tolta dalla vettura e addio sigilli garanzia...e comunque i limitatori di coppia non sono piu' la ma nella centralina dsg....

 

[gnpb]

Beh ma se avessi fatto modifiche probabilmente addio garanzia comunque, dato che ci sono i contatori delle riprogrammazioni. Se la tua intenzione è farlo modificare federacing credo sia quello che fa per te.

 

[paolo79CZ]

volendo provare, oltre al call-center clienti (tel. 800100600), c'è sempre il supporto tecnico Skoda:

http://www.skoda-auto.it/ita/service/supporto-tecnico/pages/richieste-supporto.aspx

attenzione però: è necessario essere utenti registrati ed il costo non è indifferente...

 

[roberto1275]

Beh ma se avessi fatto modifiche probabilmente addio garanzia comunque, dato che ci sono i contatori delle riprogrammazioni. Se la tua intenzione è farlo modificare federacing credo sia quello che fa per te.

si...ma chi va a roma???da bassano del grappa...
comunque la ditta che fornisce le mappature al mio amico dell'officina...gli aggiornamenti per le criptature della centralina...insomma ...sta lavorando anche per riprogrammare sto benedetto dsg che al quanto ho capito prima se la son cavata semplicemente dalla centralina gestione motore appunto per migliorare il cambio marcia...ma dalle vetture piu' nuove...cioe' da un'annetto a sta parte...non si pou' piu' fare e alquanto sembra sono in dirittura d'arrivo con i test finali per garantire le modifiche ai parametri ...appunto del dsg...perche' da come mi ha spiegato danno garanzia sul risultato!

 

[roberto1275]

volendo provare, oltre al call-center clienti (tel. 800100600), c'è sempre il supporto tecnico Skoda:

http://www.skoda-auto.it/ita/service/supporto-tecnico/pages/richieste-supporto.aspx

attenzione però: è necessario essere utenti registrati ed il costo non è indifferente...

costo non indifferente !!!! na truffa !35 euri per mandargli un fax...con poco di piu'...me lo compro il fax...accidenti !

 

[paolo79CZ]

...sembra proprio una taratura delle ultime versioni: un collega ha un'Octavia DSG del 2005. Tale DSG cambia ben più alto rispetto i 1600 giri/min dei nostri. Nella guida normale, ai 60 km/ora ci arriva in 3° (quando si solleva il piede dall'acceleratore poi vengono innestate anche la 4° e la 5°). La nostra arriva ai 65 km/ora in 6° anche senza sollevare il piede dall'acceleratore!