octavia...rs tdi.........DSG.......ripongo il problema.

[roberto1275]

purtroppo son qui di nuovo a riporre il problema gia' postato tempo fa...scusate...
ovvero il discorso e' semplice...sembra che skoda da un'anno a questa parte abbia deciso(almeno per il tdi 170)di abbassare i giri di cambiata delle marce...cioe' da una media di 80-85 km (faccio riferimento all'inserimento in drive della 6 marcia... per comodita' ....ma tutte di conseguenza)alla bassissima velocita' di 65 km...che comporta ad avere il motore a 1200 giri...inserimenti con giri cosi' bassi comporta vibrazioni...risposta del motore pessima...richiami a marce piu' basse inutili...una guida ...stupida.
sentita skoda...
risposta...le marce entrano?
si...dico io...ma...da skifo...aggiungo
prenderemo nota...ma al momento lei e' l'unico a rompere le palle...tientela cosi...e se ci rompe qualcunaltro...
versione ufficiale : vedremo cosa fare
versione ufficiosa :manderemo a quel paese anche lui.
voi che dite...grazie in anticipo.

 

[rosberg]

Mah, io non ho il dsg e trovo però un po' strano il tuo discorso (ma non sto dicendo che non sia veritiero).
Innanzitutto mi pare strano che abbiano abbassato la cambiata di circa 20 kmh (intendevi questo giusto?) andando incontro a problemi che giustamente sollevi.
Una riduzione poteva essere compatibile con una riduzione dei consumi ma così mi sembra esagerato perchè si andrebbe a snaturare uno dei migliori cambi in assoluto in circolazione e sinceramente mi pare strano e controverso che i tecnici Skoda abbiano agito così.
Sicuro che magari non è un problema sulla tua auto?

 

[jo74bg]

nemmeno io ho l automatico,ma da quel che capisco e' un bel problema,e se ci sono vibrazioni sicuramente non fanno bene al volano bmassa :?
prova a sentire il n verde,e a rompere le scatole,
fagli provare la macchina,non puo' andare cosi,specialmente con 170cv..
vediamo cosa ne pensa chi ha il dsg.

 

[roberto1275]

nemmeno io ho l automatico,ma da quel che capisco e' un bel problema,e se ci sono vibrazioni sicuramente non fanno bene al volano bmassa :?
prova a sentire il n verde,e a rompere le scatole,
fagli provare la macchina,non puo' andare cosi,specialmente con 170cv..
vediamo cosa ne pensa chi ha il dsg.

grazie per le risposte...ma ho sentito l'officina...numero verde...e ho adirittura provato un'altra identica alla mia a giugno che l'ha ordinata un cliente e il conce mi ha fatto fare una breve prova(visto che io avevo messo a disposizione la mia per quel cliente)...beh questa e' la nuova programmazione...e vi diro' di piu'...un signore con superb 170 dsg si e' lamentato in officina dello stesso problema!

 

[diessegi]

Se ci fosse la via di mezzo come risposta la sceglierei, tuttavia non posso che parlare bene del cambio anche se ultimamente tende a cambiare ad un regime di 2000/2300gmin con andatura tranquilla invece che tra 1700/2000gmin, e sinceramente mi da un po fastidio.

Altro comportamento anomalo lo ha nel tiro-rilascio, a bassa andatura (es. rotatorie, dare la precedenza), dove arrivando in frenata e non fermandosi del tutto bisogna dare gas per ripartire: in quel momento l'auto riprende con uno scossone, non è dolce come avendo il manuale.
Spesso capita che girando in una strada sempre a bassa velocità, il cambio è in seconda (come deve essere), ma dango gas mi mette la prima e passa immediatamente in seconda: così facendo c'è un vuoto in erogazione nel momento in cui premo l'acceleratore, un "impuntamento" dovuto alla scalata in prima, e la mia in...azzatura. Se sono in manuale il cambio non scala, va di coppia come dovrebbe, anche perchè l'acceleratore viene schiacciato non oltre la metà corsa.

In sostanza devo sempre avere il piede di piuma con l'acceleratore, è poco dosabile e mi sembra che i vari adattamenti in base allo stile di guida che faceva all'inizio siano ora scomparsi del tutto, lasciandomi il resto della corsa del pedale (i restanti 3/4) di poco utilizzo.

Concludendo, la S se la potevano risparmiare, o perlomeno calibrarla differentemente.

PS: la mia è 140cv.

 

[jo74bg]

non si potrebbe rimappare?

 

[roberto1275]

Se ci fosse la via di mezzo come risposta la sceglierei, tuttavia non posso che parlare bene del cambio anche se ultimamente tende a cambiare ad un regime di 2000/2300gmin con andatura tranquilla invece che tra 1700/2000gmin, e sinceramente mi da un po fastidio.

Altro comportamento anomalo lo ha nel tiro-rilascio, a bassa andatura (es. rotatorie, dare la precedenza), dove arrivando in frenata e non fermandosi del tutto bisogna dare gas per ripartire: in quel momento l'auto riprende con uno scossone, non è dolce come avendo il manuale.
Spesso capita che girando in una strada sempre a bassa velocità, il cambio è in seconda (come deve essere), ma dango gas mi mette la prima e passa immediatamente in seconda: così facendo c'è un vuoto in erogazione nel momento in cui premo l'acceleratore, un "impuntamento" dovuto alla scalata in prima, e la mia in...azzatura. Se sono in manuale il cambio non scala, va di coppia come dovrebbe, anche perchè l'acceleratore viene schiacciato non oltre la metà corsa.

In sostanza devo sempre avere il piede di piuma con l'acceleratore, è poco dosabile e mi sembra che i vari adattamenti in base allo stile di guida che faceva all'inizio siano ora scomparsi del tutto, lasciandomi il resto della corsa del pedale (i restanti 3/4) di poco utilizzo.

Concludendo, la S se la potevano risparmiare, o perlomeno calibrarla differentemente.

PS: la mia è 140cv.

guarda...hai gli stessi problemi di un'amico che ha golf 140 dsg...gli stessi...la sua e' del 2007,credo.ne aveva una del 2005...distrutta in un incidente(una donna in piena crisi da esaurimento gli ha tagliato la strada)che a suo giudizio era perfetta...nessuno di questi problemi.
rimappare?centralina gestione motore si...ma dsg non te lo fa nessuno...troppi i parametri da modificare...mi hanno risposto!

concludendo...trovo il dsg meccanicamente ottimo...ma deve essere gestito da una programmazione adeguata...forse se inserissero sul computer di bordo una opzione con tre tipi di cambiata...piu' alta o bassa...forse...

 

[diessegi]

Leggendo i forum Scirocco e Golf sembra che in Germania ci sia parecchia gente esperta nel settore rimappe, tanto che anche il DSG viene rimappato, ma in Ita"g"lia degli aggiornamenti al cambio nessuno si fida.
Più di qualcuno invece ha rimappato a 170 e oltre... problemi riportati finora nessuno.

 

[rosberg]

Ma com'è che saltano fuori tutti adesso allora sti problemi?
E perchè diessegi dice che cambia ad un regime più alto andando in controtendenza con il tema della discussione lanciata da roberto?

 

[diessegi]

Ma com'è che saltano fuori tutti adesso allora sti problemi?
E perchè diessegi dice che cambia ad un regime più alto andando in controtendenza con il tema della discussione lanciata da roberto?

Quello che ho scritto l'avevo già postato su questo forum, in pratica il mio DSG6 si comporta così dal secondo tagliando.
L'officina dice che l'auto va bene, per me è peggiorata, tanto che il giochetto seconda prima me lo fa da un paio di mesi.

Devo provare a sentire se dell'aggiornamento che è uscito ne può beneficiare anche la mia, visto che tra poco devo fare il terzo tagliando.

 

[claudik]

Ma com'è che saltano fuori tutti adesso allora sti problemi?
E perchè diessegi dice che cambia ad un regime più alto andando in controtendenza con il tema della discussione lanciata da roberto?

Quello che ho scritto l'avevo già postato su questo forum, in pratica il mio DSG6 si comporta così dal secondo tagliando.
L'officina dice che l'auto va bene, per me è peggiorata, tanto che il giochetto seconda prima me lo fa da un paio di mesi.

Devo provare a sentire se dell'aggiornamento che è uscito ne può beneficiare anche la mia, visto che tra poco devo fare il terzo tagliando.

quindi dopo il tagliando si è messa a cambiare a 2000/2300 giri... Come se avessero rimappato qualcosa....

PS di quale aggiornamento parli per il terzo tagliando?

 

[rosberg]

Ma com'è che saltano fuori tutti adesso allora sti problemi?
E perchè diessegi dice che cambia ad un regime più alto andando in controtendenza con il tema della discussione lanciata da roberto?

Quello che ho scritto l'avevo già postato su questo forum, in pratica il mio DSG6 si comporta così dal secondo tagliando.
L'officina dice che l'auto va bene, per me è peggiorata, tanto che il giochetto seconda prima me lo fa da un paio di mesi.

Devo provare a sentire se dell'aggiornamento che è uscito ne può beneficiare anche la mia, visto che tra poco devo fare il terzo tagliando.

Beh allora potrebbe essere davvero che cambia a 2.300 giri.
In teoria la cambiata ottimale è quella che avviene al regime di coppia massima...

 

[diessegi]

@claudik: c'è un richiamo per i DSG6 e lo sgancio delle marce che è uscito alla fine dello scorso anno e che sistema altre piccole cose, peraltro non specificate da nessuno in nessun forum.

@Rosberg: si però andando sembra che tiri troppo le marce portandole anche a 2500 giri, e sinceramente mi sarei aspettato questo con il cambio in S dove invece le cambiate avvengono a 3500 giri.

 

[rosberg]

Se S sta per "sport"...allora è giusto che cambi a 3.500 giri...

 

[diessegi]

Si ma ulula, non è tanto fastidioso quando le marce vanno dentro, quanto piuttosto in scalata che sembra per uno che ti sente arrivare che tu sia un principiante o un nonnetto...