<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Honda Civic 11 Hybryd | Page 53 | Il Forum di Quattroruote

Honda Civic 11 Hybryd

Vorrei chiedere a chi di voi la possiede... La trovate scomoda nel salire/scendere/caricare l'auto? A me piace molto, ho solo paura che sia troppo bassa. Venendo da una Golf, seppur la versione GTD, ho avuto l'impressione che la Civic sia decisamente più bassa, per seduta e come accessibilità. Avendo un pargolo in arrivo, non vorrei poi che fosse troppo scomodo accedere continuamente al seggiolino isofix. Già la mia compagna mi minaccia ritorsioni, a meno che non compri un suv/crossover... :emoji_angry:
 
Misure:
Honda Civic 455/180/141
VW Golf 428/179/149

Sì, è più bassa di 8 cm, ma non è una Lotus Elise. Ma secondo me finirai per comprare un SUV/crossover. Di solito finisce sempre così, quando c'è di mezzo l'apprezzamento della moglie (o facente funzione).

Trovo curioso l'eventuale passaggio da Golf a Civic. Di solito a chi piace la Golf non piace la Civic e a chi piace la Civic non piace la Golf.
 
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E' bassa, all'inizio può sembrarlo troppo ma ci si abitua... sopratutto perchè è davvero molto comoda.
Ed è comodissima anche dietro, dove i sedili sono più in alto.
 
Sono d'accordo e' piu' bassa sicuramante della Golf ma ci si fa l'abitudine non e' un kart anche io ho dovuto combattere con mia moglie sulla scelta e a distanza di un anno se ne e' fatta una ragione ed e' contenta, noi pero' abbiamo una figlia grandicella quindi le esigenze di carico sono diverse, comunque il cane con il trasportino lo carichiamo senza problemi:emoji_grin:
 
Acquistati, specifici per la Civic XI, i tappetini e la vasca per il baule in gomma sagomata e con i bordi alti. Molto simili a quelli del catalogo accessori Honda ma costano decisamente di meno pur essendo abbastanza ben fatti; li ho trovati in internet e sono prodotti in Polonia; hanno impiegato un mesetto ad arrivare ma ormai ho capito che tutto quello che ruota attorno alla mia Civic ha tempi biblici ...
 
Dopo un mese e mezzo d'uso e circa 4000Km mi comincio a fare un'idea più precisa dei consumi. Premesso che l'ho usata praticamente sempre io con "piede" oggettivamente abbastanza leggero ed attento, ho avuto modo di constatare che è estremamente sensibile alle temperature esterne ed al tipo d'uso. Nei primi giorni, con temperature esterne miti, per un uso cittadino-misto fatto comunque di brevi tragitti, i 20 km/l erano fattibili; ora, con temperature nettamente più rigide ed auto che "dorme" all'esterno, mantenendo la temperature abitacolo a 20°, difficilmente riesco a far meglio dei 14 km/l.
Su percorsi più "distesi" il consumo si stabilizza sui 18 km/l mentre in autostrada, pur viaggiando a velocità codice, quasi impossibile fare meglio dei 15,5 km/l.
Complessivamente mi aspettavo qualche cosa di meglio; sostanzialmente gli stessi valori che riuscivo a fare con il "cassone" (così nel gruppo qualcuno l'aveva definita:emoji_grinning:) che avevo prima (Toyota CHR 2000cc), anzi, forse, un pelino peggio.
Con il freddo stanno emergendo anche alcuni scricchiolii a livello di consolle centrale. Dovrò intervenire così come sono già intervenuto nel montante degli sportelli di fianco al sedile di giuda: nel punto dove batte la cintura di sicurezza quando torna a riposo, il materiale in cui è costituito è molto "tenero" e la fibbia metallica lo ha subito inciso in vari punti, Risolto il problema con foglio adesivo trasparente in silicone.
 
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Grazie per la condivisione.
Io in questo periodo non la sto usando molto, ma vedo che effettivamente i consumi si alzano un po'... sopratutto nei tragitti brevi.
Su quelli lunghi ed in autostrada non ho notato un peggioramento, ma c'è anche da dire che parto da una situazione di consumi alti per via del mio piedone furioso.
In ogni caso, non sono mai sceso sotto i 17. Per completezza, tengo anche io l'AC sempre accesa (21°). Può darsi che, nel misto, una guida moderatamente allegra permetta dei consumi migliori?
E' anche vero che la vettura passa la notte in box e quindi ci mette meno a scaldare il motore. Probabilmente anche per quello non ho notato alcuna rumorosità interna, al netto di mogli che dimenticano oggetti o altre amenità del genere.
Comunque, nel mio caso, troppi pochi Km nelle ultime settimane per farci sopra una statistica.
 
Dopo un mese e mezzo d'uso e circa 4000Km mi comincio a fare un'idea più precisa dei consumi. Premesso che l'ho usata praticamente sempre io con "piede" oggettivamente abbastanza leggero ed attento, ho avuto modo di constatare che è estremamente sensibile alle temperature esterne ed al tipo d'uso. Nei primi giorni, con temperature esterne miti, per un uso cittadino-misto fatto comunque di brevi tragitti, i 20 km/l erano fattibili; ora, con temperature nettamente più rigide ed auto che "dorme" all'esterno, mantenendo la temperature abitacolo a 20°, difficilmente riesco a far meglio dei 14 km/l.
Su percorsi più "distesi" il consumo si stabilizza sui 18 km/l mentre in autostrada, pur viaggiando a velocità codice, quasi impossibile fare meglio dei 15,5 km/l.
Complessivamente mi aspettavo qualche cosa di meglio; sostanzialmente gli stessi valori che riuscivo a fare con il "cassone" (così nel gruppo qualcuno l'aveva definita:emoji_grinning:) che avevo prima (Toyota CHR 2000cc), anzi, forse, un pelino peggio.
Con il freddo stanno emergendo anche alcuni scricchiolii a livello di consolle centrale. Dovrò intervenire così come sono già intervenuto nel montante degli sportelli di fianco al sedile di giuda: nel punto dove batte la cintura di sicurezza quando torna a riposo, il materiale in cui è costituito è molto "tenero" e la fibbia metallica lo ha subito inciso in vari punti, Risolto il problema con foglio adesivo trasparente in silicone.

Con il "cassone" sto attorno ai 20 km/litro medi anche con il freddo.
Credo che, a livello di efficienza, Toyota sia ancora il riferimento tra le HEV.
 
Cioè le Toyota non sentono il freddo e consumano più o meno uguale d'estate e d'inverno a parità di tracciato? Non credo..

La mia Jazz fa i 2,9-3,1 l/100km d'estate e i 3,6-3,8 l/100km d'inverno sullo stesso tragitto casa-lavoro, aspetto che reputo normale per un'auto full-hybrid.

L'unico paragone fattibile per giudicare l'efficienza dei due sistemi (Toyota e Honda) sarebbe stesso tracciato, stesso piede, stessa macchina e misurare in parallelo Honda e Toyota.
 
Cioè le Toyota non sentono il freddo e consumano più o meno uguale d'estate e d'inverno a parità di tracciato? Non credo..
Confermo che c'è differenza: nei quasi tre anni (e 70.000 km) in cui ho avuto la CHR d'estate era relativamente facile percorrere mediamente oltre 20 km/l, mentre d'inverno con l'auto riparata ma comunque all'esterno e quindi completamente alle temperature della bassa padana, ero più o meno sui 18 km/l. E parlo di verifiche fatte ogni volta da pieno a pieno con azzeramento del contachilometri
 
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Grazie per la condivisione.
Io in questo periodo non la sto usando molto, ma vedo che effettivamente i consumi si alzano un po'... sopratutto nei tragitti brevi.
Su quelli lunghi ed in autostrada non ho notato un peggioramento, ma c'è anche da dire che parto da una situazione di consumi alti per via del mio piedone furioso.
In ogni caso, non sono mai sceso sotto i 17. Per completezza, tengo anche io l'AC sempre accesa (21°). Può darsi che, nel misto, una guida moderatamente allegra permetta dei consumi migliori?
E' anche vero che la vettura passa la notte in box e quindi ci mette meno a scaldare il motore. Probabilmente anche per quello non ho notato alcuna rumorosità interna, al netto di mogli che dimenticano oggetti o altre amenità del genere.
Comunque, nel mio caso, troppi pochi Km nelle ultime settimane per farci sopra una statistica.

Ovviamente c'è differenza anche su Toyota, ma non ho mai visto i consumi letti sul post che ho quotato, nonostante abbia il "cassone" che era stato nominato sempre sul medesimo post.
Come consumi medi di utilizzo, sono sui 23-24 km/litro con le temperature più favorevoli, sui 20 quando fa freddo. Poi, effettivamente giusto che andrebbe fatto a parità di piede e percorso.
 
Cioè le Toyota non sentono il freddo e consumano più o meno uguale d'estate e d'inverno a parità di tracciato? Non credo..

La mia Jazz fa i 2,9-3,1 l/100km d'estate e i 3,6-3,8 l/100km d'inverno sullo stesso tragitto casa-lavoro, aspetto che reputo normale per un'auto full-hybrid.

L'unico paragone fattibile per giudicare l'efficienza dei due sistemi (Toyota e Honda) sarebbe stesso tracciato, stesso piede, stessa macchina e misurare in parallelo Honda e Toyota.

Giustissimo, la standardizzazione dei test è necessaria per la comparazione dei risultati.

E c'è chi prova a farla, la Roma-Forlì di Motor1 con un suo giornalista tester che viaggia da Roma alla sua città Forlì nei week end.

Il percorso, solo andata, lungo circa 360 km e prevalentemente in superstrada (65%), con un po’ di autostrada (25%) e di statale (5%) e città (5%). Molte salite e discese negli Appennini. Velocità media 70-80 km/h.
Ovviamente non è il percorso tipo di ciascuno di noi ma comunque fornisce dati interessanti perchè è sempre la stessa persona che lo fa: i risultati sono riportati anche all'estero.
Non è la Bibbia ma vale la pena darci un'occhiata se non lo si avesse già fatto. C-HR e Civic 11 nella prova hanno consumato praticamente lo stesso carburante: 4.43 vs 4.45
Per correttezza andrebbe considerato anche che un modello di una data marca può avere versioni più spinte o più risparmiose.
 
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