<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Honda Civic 11 Hybryd | Il Forum di Quattroruote
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Honda Civic 11 Hybryd

per quel che so confermo che la CIVIC XI sarà importata in europa solo in versione ibrida con il sistema I MMD stretto parente di quello della Insight in vendita negli usa e della Jazz attuale, motore termico da 1,5 litri e potenza complessiva di 131 cv. precisamente è il powertrain LEC H5 che è in effetti differente in termini di potenza sia dalla Jazz (che ha 97 cv) che dalla insight ( che ha 151 cv).
Sarà lo stesso powertrain installato sulla nuova HRV. Sinceramente speravo che in parallelo alla versione ibrida continuassero ad importare una versione con il 1,5 turbo da 180 cv che è uno dei migliori motori della classe. Pare però di no. Probabilmente importeranno solo la versioen ibrida per "compensare" la versione type R stante la " multe" che l'EU commina alle case che non rispettano i valori medi di emissioni di CO2 (che è il motivo per cui sono scomparse nell'ultimo anno o due diverse vetture di nicchia che avevano un loro mercato).
Personalmente ritengo che un powertrain con 131 cv ibrido con le caratteristiche dell'I MMD sia un poco sottodimensionato sia per la HRV nuova sia per la CIVIC XI. Sarebbe stato interessante se avessero unito l'ibrido ad uno dei loro motori turbo ottimale l'1,5 ma magari anche il il 1,0 tre cilindri turbo. Per ora solo hyundai ha unito il full hybrid con un motore turbo benzina, ci sarebbe da chiedersi il motivo. Forse che le frequenti accensioni e spegnimenti che un full hybrid effettua durante la guida sono poco compatibili con un motore turbo? Hyundai ha risolto questo problema o in certo senso ha scaricato poi sull'acquirente eventuali conseguenze?. Comunque Honda è sinonimo di vetture tecnicamente raffinate ma anche di prestazione quanto meno adeguate. Questa scelta di un 1,5 full hybrid di questa potenza complessiva mi lascia un poco perplesso. forse più sulla civic che sulla hrv, tenendo presente che hanno a disposizione anche il powertrain Immd con il 2 litri.
 
"cuore della Civic, e al suo powertrain full hybrid in serie. Si compone, come sulla CR-V, di un nuovo 2.0 benzina a iniezione diretta a ciclo Atkinson, di due grossi motori elettrici (di cui non è stata rivelata la potenza, così come non si conoscono le prestazioni della sedan) e di una batteria agli ioni di litio suddivisa in 72 celle. La potenza totale del powertrain è di 184 cavalli, mentre la coppia è di 315 Nm (come sulla CR-V)".
 
rosmarc ha scritto:
"cuore della Civic, e al suo powertrain full hybrid in serie. Si compone, come sulla CR-V, di un nuovo 2.0 benzina a iniezione diretta a ciclo Atkinson, di due grossi motori elettrici (di cui non è stata rivelata la potenza, così come non si conoscono le prestazioni della sedan) e di una batteria agli ioni di litio suddivisa in 72 celle. La potenza totale del powertrain è di 184 cavalli, mentre la coppia è di 315 Nm (come sulla CR-V)".
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Bel powertrain certamente peccato non sia prevista una versione hybrid plug-in che probabilmente vedremo con il nuovo CRV.
 
vista anche io la presentazione e la vettura merita, ovviamente esteticamente poi ognuno ha i canoni stilistici che preferisce, a me è sempre piaciuta e con questa ultima versione piace ancora di più. Per gli interni invece devo ancora farci l'occhio , a vista mi sembravano più appaganti quelli della versione precedente.
Purtroppo almeno per me il problema sarà il prezzo , immagino che avendo a disposizione in Italia solo la versione Full Hybrid i prezzi d'attacco non potranno essere come quelli della versione precedente.
 
Ultima modifica:
Buongiorno. Guardando la disposizione della batteria davanti al serbatoio, secondo voi potrebbero aver conservato il vano ruota di scorta?
civic.png
 
Una cosa che non ho mai capito è perché, sulle full-hybrid la batteria sia condizionante in termini di ingombri.
Alla fine, ha una capacità che è il doppio di quella di una e-bike; dovrebbe avere ingombri piuttosto ridotti rispetto alle dimensioni di un'automobile, in teoria.
 
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