<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Guida in montagna | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Guida in montagna

andreabex87 ha scritto:
"condizioni di traffico e visibilita' permettendo".
andreabex87 ha scritto:
da scelta diventa necessita' tagliare le curve, per esempio nei tornanti
Le due frasi mi paiono in palese constrasto.

Il resto delle osservazioni non e' niente male. Non sono molto d'accordo sulla guida in discesa, un po' di gas in modo regolare va dato.

Domanda quiz: se non c'e' spazio per passare, chi deve dare precedenza e accostare? Quello che "sale" oppure quello che "scende"?
:D
 
leolito ha scritto:
andreabex87 ha scritto:
"condizioni di traffico e visibilita' permettendo".
andreabex87 ha scritto:
da scelta diventa necessita' tagliare le curve, per esempio nei tornanti
Le due frasi mi paiono in palese constrasto.

Il resto delle osservazioni non e' niente male. Non sono molto d'accordo sulla guida in discesa, un po' di gas in modo regolare va dato.

Domanda quiz: se non c'e' spazio per passare, chi deve dare precedenza e accostare? Quello che "sale" oppure quello che "scende"?
:D
..quello che scende chiaro... :lol:
 
leolito ha scritto:
Domanda quiz: se non c'e' spazio per passare, chi deve dare precedenza e accostare? Quello che "sale" oppure quello che "scende"?
:D

*credo* che sia quello che scende che deve far passare...
Anche se immagino che la maggior parte delle volte dipende dalle condizioni della strada...
 
Automobile con automobile od autocarro con autocarro. Se s'incrociassero un autocarro con un automobile avrebbe la precedenza l'autocarro
 
Si, era scritto sul libro di scuola guida, in pratica vince che e' più grosso e gli assiemi di veicoli (motrice + rimorchio) vincono su tutti. Mi pare anche razionale la cosa
 
In discesa faccio fatica a sorpassare, cosa che faccio tranquillamente in salita, tutto sta nella frenata, in discesa si allunga molto e se trovi foglie o altro e rischioso, mentre nella salita già la pendenza aiuta a rallentare, l?unica cosa che servono i cavalli altrimenti invece di andare avanti vai indietro. Per i tagli i tornanti sono proprio quelli che faccio puliti, se taglio e nelle curve veloci con ampia visibilità. E se ho qualcuno dietro che va più veloce di me lo lascio passare e poi gli sto vicino, specialmente se e uno del luogo.
 
Io guido semplicemente con giudizio. Non intralcio nessuno e non aggrediso nessuno.

In ogni situazione; montagna, lago, mare, città, pianura, sterrato, asfalto, ghiaccio, pista, deserto, neve ecc...
 
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