Fiat Tipo fine produzione?

[Jazzaro]

Mi chiedo, senza intenti polemici: ma davvero la presenza o meno del variatore di fase è così significativa? Voglio dire, il 1.4 fire 95 cv è un motore onesto, ma niente di più. Sulla Tipo è una entry level, proposta per chi fa pochi km all’anno e vuole spendere poco. Non la punta di diamante di Fca

Nulla è strettamente necessario ad eccezione dei pistoni, degli alberi e delle cinghie, funziona lo stesso. Però in base al grado di raffinatezza, funzionerà bene o meglio. Ci si accontenta del bene? Ottimo.. basta sapere che oltre al bene c'è anche il meglio. E magari sapere che prima c'era e che adesso non c'è più, in modo da regolarsi sul rapporto qualità prezzo del prodotto che si sta valutando.
Sui Fire 16v il variatore era usato principalmente per strategie antinquinamento, specificamente per ottenere una EGR senza ricorrere alle odiose valvole e per accelerare il riscaldamento del motore, anche questo per diminuire le emissioni. Stessi motivi per l'8v, 1.2 e 1.4 del resto.

 

[enrico96bravo]

In effetti la questione interessante secondo me è non tanti ol fatto che queste cose non ci siano ma che siano state rimosse

 

[mg27]

Davanti al tappo olio (pardon, sopra avevo detto dietro).

Vedi l'allegato 8461
Sul 16v è l'insieme nr 20, con l'attuatore elettrico PWM 21 e la guarnizione sagomata 22, si posiziona esattamente sopra all'albero a camme aspirazione. Come per l'8v la variazione della fase è per tutte le valvole, aspirazione e scarico (mentre di solito si lascia alla sola aspirazione o, se anche scarico, usando un variatore indipendente per ogni albero a camme).
Sui 1.4 delle Tipo quella zona lì è libera...

Ma sbaglio o manca anche sulle foto che ho postato sopra? Le 500 dovrebbero esser uscite già dotate o è una modifica fatta dopo e poi ritolta che tu sappia?

 

[Jazzaro]

Si, in effetti il disco e più raffinato. Questo non significa che abbia senso metterlo sul mezzo. Anche i carboceramici sono più raffinati dei dischi lisci, ma non significa che il cliente li voglia.
Il fatto che la case abbiano messo dischi anche ad auto come Fiesta o Corsa non significa che ne abbiano davvero bisogno, anzi.

Come detto e stradetto, non significa che il cliente li voglia, non significa che siano necessari. Sacrosanto, non ci piove. Ma imho, essendo in un forum di auto, non mi pare disdicevole fare la lista di ciò che c'è e di ciò che manca ad un dato prodotto rispetto ad altre proposte, e di valutare tutto questo in base al prezzo richiesto per l'acquisto. Vale la differenza di prezzo rispetto alle concorrenti più dotate? Ognuno giudicherà secondo i propri parametri, pesando a modo proprio l'assenza o la presenza di quel dato particolare tecnico. A me, al di là della mia personale opinione, interessa che arrivi questo concetto, ovvero che la sostanza delle Tipo non è la stessa di quella di altre segmento C. Poi, ripeto, ognuno farà i conti con le mani nelle proprie tasche...

 

[pilota54]

Ragazzi, o aprite un Topic "Fiat Tipo 1.4 95 cv", e in questo si continua a parlare in relazione al titolo, oppure questo topic va chiuso.
Perchè l'argomento non è "Fiat Tipo 1.4 95 cv - pro e contro", l'argomento è "Fiat Tipo fine produzione?"

 

[ACE_75]

Personalmente, ritengo la Tipo interessante proprio per quello che NON ha. Mi spiego: per costare meno devi offrire meno, su questo non ci piove e spero siamo tutti d'accordo.
Allora cosa togli alla tua auto pre farla costare meno? L'infotainment all'avanguardia. Via. Interni di lusso. Via anche quelli. Sospensioni raffinate. Via, mettiamo il ponte torcente: economico ed affidabile.
La Tipo deve essere questo: un'auto che bada al sodo, che funziona bene, ha tutto quello che serve, almeno le cose importanti. E poi ha spazio anche per qualche piccolo tocco, come gli ammortizzatori speciali, soluzioni aerodinamiche che aiutano con i consumi e una linea davvero niente male.
Questo per me deve essere la Tipo.
Ci sono persone come il sottoscritto a cui non frega una fava dell'infotainment, apple car, uozzap e snepciaps.
A cui non interessa avere degli interni tutti in pelle umana e plastica soffice come una nuvola.
Non sono sicuro che la Tipo non abbia sacrificato troppo, ma il concetto per me è azzeccato: via il superfluo. Si può ottenere comunque un'auto bella, affidabile a un prezzo conveniente.

 

[pilota54]

Ragazzi, o aprite un Topic "Fiat Tipo 1.4 95 cv", e in questo si continua a parlare in relazione al titolo, oppure questo topic va chiuso.
Perchè l'argomento non è "Fiat Tipo 1.4 95 cv - pro e contro", l'argomento è "Fiat Tipo fine produzione?"

L'ho appena aperto io. Per quanto riguarda pro e contro la 1.4 95 cv si prosegue là. Ecco il link.

https://forum.quattroruote.it/threads/fiat-tipo-1-4-95-cv-pro-e-contro.119028/

 

[Ax-80]

Altra cosa che a me suona strano è che la suddetta elettrovalvola dovrebbe esser visibile a carter motore tolto o sbaglio?
Di solito tutta quella zona è coperta...qui sotto il vano di una 500 1.4 16v con il tappo di rabbocco in basso. Immagino che per la tipo sia simile.

qui invece il vano sempre di una 500 1.4 16v a cui ci hanno messo un po' su le mani...e tolto il coprimotore per far stare l'airbox

Mi indichereste dov'è in questo 16v la posizione dell'elettrovalvola? non è così visibile come sugli 8v (foto postata da Ax-80).

Avete fatto già tutto. Diciamo che è un po meno evidente rispetto a qualche motore giapponese ecco.

 

[Ax-80]

Vero, hanno scarsa influenza sulla singola inchiodata, anche da alta velocità. Diverso il caso sulle discese curvose, magari non a minimo carico. Rimane il discorso di un contenuto mancante, perchè si dica quel che si vuole ma il disco è una soluzione tecnica più raffinata, efficiente e costosa.

Che sulla tipo può anche mancare visto il prezzo. Costasse 25000€ invece no.

 

[giuliogiulio]

Che sulla tipo può anche mancare visto il prezzo. Costasse 25000€ invece no.

Ma infatti, miseria non va mai bene. E' un'auto di sostanza e rispetto alla quale non mi sembra di aver sentito fin'ora significative lamentele. E non a caso si è ritagliata una sua quota di mercato in Europa e in Italia è riuscita dopo anni a imporsi nel segmento C.

Ed è un peccato che all'orizzonte non si pensi ad una sua sostituta.

 

[pilota54]

Avete fatto già tutto. Diciamo che è un po meno evidente rispetto a qualche motore giapponese ecco.

Ripeto, per il pro-contro la Tipo (in particolare la 1.4 95 cv) il nuovo link è questo:
https://forum.quattroruote.it/threads/fiat-tipo-1-4-95-cv-pro-e-contro.119028/#post-2339442

 

[Ax-80]

Ma infatti, miseria non va mai bene. E' un'auto di sostanza e rispetto alla quale non mi sembra di aver sentito fin'ora significative lamentele. E non a caso si è ritagliata una sua quota di mercato in Europa e in Italia è riuscita dopo anni a imporsi nel segmento C.

Ed è un peccato che all'orizzonte non si pensi ad una sua sostituta.

Vedasi sopra pilota poi chiudo. La s design ,non regalata ,ha determinate cose tra cui i freni a disco delle C piu comuni. Poi finiture ecc ecc beh se ne deve parlare. Mancanza regolazione in altezza delle cinture ? La mia a listino configurata euro 54000. Ha tante cose,meccanica di un certo tipo ma......le cinture sono fisse! . Stop andiamo nel caso di la .

 

[domi2204]

Tanto per dire, la tipo è un auto onesta, in versione 5 p e station è tutto sommato gradevole, anche per questo FCA come al solito non darà una erede, non sia mai che si venda!!!
P.s. la tipo ha i freni a disco su tutte le ruote e su tutte le versioni, ovviamente di diversa grandezza a seconda del modello, vedere allegato.

 

[pilota54]

Qui ne hanno ritirata una a giugno 2018, con i freni posteriori a tamburo (v. 1° post della pagina):

https://www.clubtipo.eu/viewtopic.php?t=1181

 

[domi2204]

Per fare chiarezza sui freni della tipo, o meglio delle tipo che sono sostanzialmente 2 versioni sedan, più economica world car con tamburi dietro, 5p e station wagon tutte dotate di freno a disco su tutte le versione come da scheda che avevo precedentemente allegato, che è quelle delle versioni ora in commercio, ovviamente i miglioramenti della versione 5p e station non si fermano solo ai freni.