Fiat Tipo fine produzione?

[Ax-80]

beh, se di fanno modelli poveri ( lo hai scitto tu) o low cost come di dice adesso, si andrá sempre piú in basso.
Pensare che una volta si “combatteva” contro la VW....ora con la Dacia.

Non è che una conseguenza della nostra situazione generale?

 

[bumper morgan]

Non è che una conseguenza della nostra situazione generale?

possiamo anche dire cosí ma non vedo perché un’azienda deve muoversi in direzione di come va la nazione.
Essa puó andare male ma tu, azienda, devi fare bene. Se sei capace.....Ed é questo il punto.

 

[Ax-80]

possiamo anche dire cosí ma non vedo perché un’azienda deve muoversi in direzione di come va la nazione.
Essa puó andare male ma tu, azienda, devi fare bene. Se sei capace.....Ed é questo il punto.

La vedo che spesso noi italiani abbiamo comprato Fiat ,le classifiche negli anni hanno parlato chiaro. Percui se vedi meno capacità di acquisto tu che vendi devi calcolarlo infatti col presunto premium vorrebbero conquistare l’estero.

 

[bumper morgan]

La vedo che spesso noi italiani abbiamo comprato Fiat ,le classifiche negli anni hanno parlato chiaro. Percui se vedi meno capacità di acquisto tu che vendi devi calcolarlo infatti col presunto premium vorrebbero conquistare l’estero.

tra premium e low cost c’é l’auto generalista dove Fiat é sempre stata presente. Ma ultimamente sta mollando la presa.
Meno capacitá di acquisto dici? non direi se guardo alle vendite delle vw, della renó, della pejó, della skoda delle coreane ( che in 20 anni son passate da 800.000 a oltre 8 mln di vetture) ecc ecc.

 

[Ax-80]

tra premium e low cost c’é l’auto generalista dove Fiat é sempre stata presente. Ma ultimamente sta mollando la presa.
Meno capacitá di acquisto dici? non direi se guardo alle vendite delle vw, della renó, della pejó, della skoda delle coreane ( che in 20 anni son passate da 800.000 a oltre 8 mln di vetture) ecc ecc.

Saranno di bassa gamma boh. Sinceramente macchinoni ne vedo ma a volte mi dà l ‘idea che ste formule dei finanziamenti aiutino. A parte chi i soldi li ha davvero. Comunque detto ciò se abbandonano la piccola gamma per me sbagliano però i tempi non sono uguali a cinquant anni fa.

 

[insubria84]

beh, se di fanno modelli poveri ( lo hai scitto tu) o low cost come di dice adesso, si andrá sempre piú in basso.
Pensare che una volta si “combatteva” contro la VW....ora con la Dacia.

solo la Tipo è proposta con prezzi molto più bassi rispetto alla concorrenza. Gli altri sono in linea con gli altri marchi

 

[insubria84]

Fiat non si è rinnovata e ha buchi in gamma (ora abbiamo perso anche la Punto) e questo incide negativamente sulle vendite.
Comunque ora è tempo di vedere il lavoro dei nuovi manager che vogliono una Fiat diversa da quella che immaginava Marchionne

 

[bumper morgan]

solo la Tipo è proposta con prezzi molto più bassi rispetto alla concorrenza. Gli altri sono in linea con gli altri marchi

mi riferivo al post di Ax 80

per il resto sono d’accordo, quei 4 modelli che abbiamo sono in linea. Anzi, la Stevio é superiore

 

[pilota54]

beh, se di fanno modelli poveri ( lo hai scitto tu) o low cost come di dice adesso, si andrá sempre piú in basso.
Pensare che una volta si “combatteva” contro la VW....ora con la Dacia.

Comunque attualmente è l'unico modello low cost della Fiat, ammesso che sia corretto definirlo tale, venduto comunque con il marchio Fiat.
Non so se sia paragonabile a una Dacia (non credo) ma se dovessi scegliere tra le due prenderei la Tipo, che definirei "generalista" ed esteticamente non mi dispiace.

 

[bumper morgan]

Comunque attualmente è l'unico modello low cost della Fiat, ammesso che sia corretto definirlo tale, venduto comunque con il marchio Fiat.
Non so se sia paragonabile a una Dacia (non credo) ma se dovessi scegliere tra le due prenderei la Tipo, che definirei "generalista" ed esteticamente non mi dispiace.

tra le due opterei anch’io per la Tipo che non é affatto male ma se costa 13000€ non puó che essere una low cost.
Destinata anch’essa a sparire fra un paio di anni. Secondo previsioni Fca pubblicate su QR.

 

[pilota54]

tra le due opterei anch’io per la Tipo che non é affatto male ma se costa 13000€ non puó che essere una low cost.
Destinata anch’essa a sparire fra un paio di anni. Secondo previsioni Fca pubblicate su QR.

Bisogna anche distinguere tra prezzo di listino e prezzo reale di vendita. Tutte le vetture oggi hanno prezzo "gonfiati". In realtà si vendono con il 15-20% di sconto, tutte.

La Tipo meno costosa è questa (listino Quattroruote.it):

Tipo 1.4 5p. Pop
1368
70/95
Euro6.
16.050 €

Che è un prezzo un po' sub-generalista, ma non low-cost. La Dacia Lodgy costa 10.400 euro.

 

[Ax-80]

Comunque attualmente è l'unico modello low cost della Fiat, ammesso che sia corretto definirlo tale, venduto comunque con il marchio Fiat.
Non so se sia paragonabile a una Dacia (non credo) ma se dovessi scegliere tra le due prenderei la Tipo, che definirei "generalista" ed esteticamente non mi dispiace.

Io anche opterei per la tipo ,senza dubbio e specialmente s design ,ma secondo me siamo lì lì con le ultime Dacia. Se andate a vedere bene la duster ve ne accorgete . Non è un offesa anche se l’ho detta molto secca

 

[pilota54]

Io anche opterei per la tipo ,senza dubbio e specialmente s design ,ma secondo me siamo lì lì con le ultime Dacia. Se andate a vedere bene la duster ve ne accorgete . Non è un offesa anche se l’ho detta molto secca

Ma non puoi paragonarla alla Tipo, perchè è un Suv.

 

[Ax-80]

Bisogna anche distinguere tra prezzo di listino e prezzo reale di vendita. Tutte le vetture oggi hanno prezzo "gonfiati". In realtà si vendono con il 15-20% di sconto, tutte.

La Tipo meno costosa è questa (listino Quattroruote.it):

Tipo 1.4 5p. Pop
1368
70/95
Euro6.
16.050 €

Che è un prezzo un po' sub-generalista, ma non low-cost. La Dacia Lodgy costa 10.400 euro.

Questa è un passetto indietro alla tipo

 

[danilorse]

Non è che una conseguenza della nostra situazione generale?

Concordo.
I dati parlano chiaro, il reddito medio sta calando (principalmente in Italia, ma anche in Europa non si vedono grandi numeri) e di pari passo ovviamente va anche il potere d'acquisto. Il tutto e' ancora piu' evidente se si guarda alle nuove generazioni che devono studiare molto di piu' e trovano sempre meno lavoro e ad eta' piu' avanzata.
Tutte le case hanno rimodulato le gamme, in particolare guardando i marchi premium si vede chiaramente come abbiano proposto nuovi modelli in segmenti piu' economici.
Ad ogni modo al di la' di tutto, a livello industriale (che si parli di premiun o di low cost) il problema e' avere margini di guadagno quindi solo proponendo cio' che chiede il mercato si riesce a vendere e avere numeri di produzione che consentano di ammortizzare i costi .