F.1 2026 (nuovo regolamento - ingresso nuove squadre)

[Davz]

E siccome la potenza elettrica è regolabile con estrema precisione, c'è il rischio di avere di fatto un traction control legalizzato. Se non fanno molta attenzione si finirà con l'allargare il buco, anziché mettere la pezza.

Mi si è accesa una lampadina leggendo il tuo post. Ecco la spiegazione, dell'obbligo di usare 200kw per 2 secondi, o quel che era, fuori dalle curve. Inibiscono un TC fatto col Kers. Eh già.

 

[Davz]

C'è solo una cosa da fare... autobloccante meccanico e risolvi tutti i problemi in partenza... e logicamente via l'elettronica che controlla la trazione.

Non ho capito Diver, spiegate please.

 

[Davz]

Ma sti qua... un pedale della frizione, non sono più buoni a premerlo?

Se non a pedale al volante, per non stallare 'sto benedetto turbo che poi basterebbe farlo VGT come abbiamo nella produzione di serie da 30anni.
Peró a monte c'è un regolamento che volutamente castra la tecnologia sull'ICE per dare importanza alla parte elettrica.

 

[Divergent]

Non ho capito Diver, spiegate please.

Semplicemente togliere l'elettronica che controlla il pattinamento in partenza, mettendo un autobloccante meccanico, così non c'è più il problema di quello che usa le modifiche al regolamento per ottenere l'effetto "traction control"attraverso il software.... si tornerebbe tutti allo stesso punto.

Semplificare penso che sia quello da fare, non cercare di metter toppe creando altri buchi.
Imho.

 

[Divergent]

Peró a monte c'è un regolamento che volutamente castra la tecnologia sull'ICE per dare importanza alla parte elettrica.

Ed è ben quello che va modificato profondamente, se vogliamo tornare a parlare di competizioni e non di sfilate.

 

[pilota54]

Semplicemente togliere l'elettronica che controlla il pattinamento in partenza, mettendo un autobloccante meccanico, così non c'è più il problema di quello che usa le modifiche al regolamento per ottenere l'effetto "traction control"attraverso il software.... si tornerebbe tutti allo stesso punto.

Semplificare penso che sia quello da fare, non cercare di metter toppe creando altri buchi.
Imho.

Le F.1 hanno un differenziale autobloccante idraulico/elettronico.

 

[Divergent]

Le F.1 hanno un differenziale autobloccante idraulico/elettronico.

Questo lo so, ed è per quello che si dovrebbe mettere 100% meccanico, così eviti di offrire la sponda a giochetti elettronici...

 

[Davz]

Questo lo so, ed è per quello che si dovrebbe mettere 100% meccanico, così eviti di offrire la sponda a giochetti elettronici...

Capito. Eh me lo dovrei studiare, credo si potrebbe fare ma le mie conoscenze sull'interazione della meccanica con l'ibrido sono basse. Torque vectoring...Kers..si riesce a fare interagire tutta questa robina con un differenziale meccanico tradizionale? Mi chiedo.

Ed è ben quello che va modificato profondamente, se vogliamo tornare a parlare di competizioni e non di sfilate.

Le dichiarazioni di Domenicali quando ha parlato di motori in direzione "puristi"...e da decidere a breve..non lo so, imo è un tentativo di non perdere troppi fan old school. I costruttori non ne vogliono sapere mezza di tornare indietro.

 

[Divergent]

Capito. Eh me lo dovrei studiare, credo si potrebbe fare ma le mie conoscenze sull'interazione della meccanica con l'ibrido sono basse. Torque vectoring...Kers..si riesce a fare interagire tutta questa robina con un differenziale meccanico tradizionale? Mi chiedo.

Questa la risposta della IA...

Tecnicamente è possibile montare un autobloccante meccanico su una Formula 1 odierna, ma non avrebbe senso ingegneristico né prestazionale farlo.
Le F1 attuali (era ibrida 2022-2025) utilizzano differenziali elettro-idraulici estremamente complessi e sofisticati, che rendono obsoleti i sistemi puramente meccanici.

Ecco i motivi principali per cui non si utilizzano:

• Differenziale Attivo/Elettronico: Il differenziale F1 è controllato via software. Il sistema idraulico gestisce la pressione su pacchi frizione (simili a quelli di una frizione multidisco in carbonio) per bloccare o sbloccare il differenziale istante per istante.
• Regolazione in tempo reale: Il pilota può modificare la percentuale di bloccaggio tramite i settaggi sul volante, adattandolo a ogni curva, alla fase di frenata, ingresso o uscita.
• Gestione della Coppia: Un sistema elettronico può variare il bloccaggio da 0% a 100% in millisecondi, ottimizzando la trazione ben oltre le capacità di un sistema meccanico fisso.
• Complessità e Peso: Un autobloccante meccanico puro (come un Torsen o a dischi) è progettato per agire in base alla coppia, ma non può anticipare le esigenze come fa l'elettronica, risultando meno efficiente in termini di performance.
• Regolamenti: Le regole FIA impongono l'uso di specifici sistemi di trasmissione, rendendo illegale l'uso di sistemi non autorizzati o troppo rudimentali rispetto alla tecnologia ibrida in uso.

Ne deduco che sia possibile ma non si voglia farlo, perchè è meglio alimentare il gossip che riportare tutti sulla terra...

Le dichiarazioni di Domenicali quando ha parlato di motori in direzione "puristi"...e da decidere a breve..non lo so, imo è un tentativo di non perdere troppi fan old school. I costruttori non ne vogliono sapere mezza di tornare indietro.

Allora che continuino a rattoppare i regolamenti, perderanno gli old school e ci guadagneranno altri "seguaci", solo non so quanto competenti e affezionati al prodotto... che oggi ci si stufa in fretta...

 

[cuorern]

...
Allora che continuino a rattoppare i regolamenti, perderanno gli old school e ci guadagneranno altri "seguaci", solo non so quanto competenti e affezionati al prodotto... che oggi ci si stufa in fretta...

A proposito di seguaci, casca "a fagiolo"!

Rispetto all'anno precedente i "fan" under 35 sono passati dal 30% della fanbase totale al 43% con la fanbase totale che e' comunque cresciuta del 12% sull'anno precedente.

Interazioni social stellari, aumentate ovunque, record di presenza nei circuiti, record di seguito in TV, nonostante sia quasi ovunque a pagamento.

In piu' hanno diffuso i dati sul 2026, primi 3 GP, ossia un +23% / +30% / +20% di share in TV e +4% / +5% / +20% di presenza in circuito rispettivamente per Australia, Cina e Giappone 2026 rispetto all'anno precedente.

In pratica un successo di pubblico da casa e in circuito, numeri e record inarrestabili e quindi, temo, per noi che storciamo il naso rispetto a cio' che vediamo, nulla cambiera', anzi, ancora di piu' si andra' verso una F1 fatta di show, spettacolo, intrighi e veline invece che su una F1 che mostra un po' di tecnica, che chiarisce perche' si rallenti o si acceleri e cosi' via.

Mi rendo conto di essere molto molto sbagliato per questa F1, la cosa che piu' di tutte mi allontana e' quel meno dell'1% e' mai andato o mai andra' in circuito, e' una roba che considero necessaria per respirare un GP, un po' come assistere a una partita di calcio allo stadio o di volley/basket in un palazzetto, completa e sublima la passione.

Quindi, per chi condivide piu' o meno le mie riflessioni, c'e' poca speranza ragazzi, indietro non si torna e viva i click, ovunque!

>>>LINK_ARTICOLO<<<

 

[Divergent]

Faremo altro, caro Carlo...

sigh.

 

[ALGEPA]

A proposito di seguaci, casca "a fagiolo"!

Rispetto all'anno precedente i "fan" under 35 sono passati dal 30% della fanbase totale al 43% con la fanbase totale che e' comunque cresciuta del 12% sull'anno precedente.

Interazioni social stellari, aumentate ovunque, record di presenza nei circuiti, record di seguito in TV, nonostante sia quasi ovunque a pagamento.

In piu' hanno diffuso i dati sul 2026, primi 3 GP, ossia un +23% / +30% / +20% di share in TV e +4% / +5% / +20% di presenza in circuito rispettivamente per Australia, Cina e Giappone 2026 rispetto all'anno precedente.

In pratica un successo di pubblico da casa e in circuito, numeri e record inarrestabili e quindi, temo, per noi che storciamo il naso rispetto a cio' che vediamo, nulla cambiera', anzi, ancora di piu' si andra' verso una F1 fatta di show, spettacolo, intrighi e veline invece che su una F1 che mostra un po' di tecnica, che chiarisce perche' si rallenti o si acceleri e cosi' via.

Mi rendo conto di essere molto molto sbagliato per questa F1, la cosa che piu' di tutte mi allontana e' quel meno dell'1% e' mai andato o mai andra' in circuito, e' una roba che considero necessaria per respirare un GP, un po' come assistere a una partita di calcio allo stadio o di volley/basket in un palazzetto, completa e sublima la passione.

Quindi, per chi condivide piu' o meno le mie riflessioni, c'e' poca speranza ragazzi, indietro non si torna e viva i click, ovunque!

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questo è l'andazzo di tutti i sport di successo in cui conta più il racconto e lo show che il gesto tecnico , io sono dell'idea che se non piace questo ci si guarda attorno, dicevamo del WEC ad esempio, ma anche di altri campionati (che però dovrebbero essere passati in TV ovviamente).
Tanto la F1 che diciamo noi non tornerà più , è inutile stare a dire che dovrebbe essere essere cambiata, non cambierà e diventerà sempre più un social

 

[Divergent]

Mi sento... vecchio

 

[cuorern]

questo è l'andazzo di tutti i sport di successo in cui conta più il racconto e lo show che il gesto tecnico , io sono dell'idea che se non piace questo ci si guarda attorno, dicevamo del WEC ad esempio, ma anche di altri campionati (che però dovrebbero essere passati in TV ovviamente).
Tanto la F1 che diciamo noi non tornerà più , è inutile stare a dire che dovrebbe essere essere cambiata, non cambierà e diventerà sempre più un social

Hai ragionissima, lamentarsi come vecchie ciabatte non serve a niente.

Il WEC lo guardavo e lo guardo, ho visto la 6 ore di Imola (anche se a strappi) ed anche li' la scelta di oscurare le decisioni BoP annichilisce la comprensione, l'informazione, si va ovunque verso la negazione dell'informazione di qualita' (nel merito) per entrare come un tuffatore da scogliera nell'acqua della comunicazione casuale, tante interazioni, tanti "shorts", tante "pics" senza dietro niente, non si sa perche' Ferrari vada forte o vada piano, non si sa che parametri di balance hanno applicato, non si capisce perche' consumasse di piu' le gomme, niente, si assiste a qualcosa in divenire e lo si deve fare come dei bimbi emozionati a cui bisogna regalare emozione continua e nessuna profondita'.

Eppure io mi diverto proprio con la profondita', guardando le timetable, cercando di capire i motivi dietro questa o quella strategia, commentando con amici (anche qui in forum) quel che accade e cosi' via...

Ai miei occhi di tifoso appassionato, il trend e' negativo per tutto cio' che ha visibilita' perche' la decisione alla base e' la stessa per tutti: visibilita', contatti, numeri, record... e basta.

Aggiungo qualcosa che non ho scritto rispetto all'articolo prima: Lego e KitKat come main sponsor F1 la dicono non lunga ma lunghissima sul che tipo di pubblico vogliono "puntare", secondo me il grosso di cio' che vogliono intercettare e' chi non ha ancora la patente, under-18 (o under-16) che sono il tesoro piu' grande in termini di uso social, ricondivisioni, interazioni e quant'altro, questo interessa... E beninteso, io a 18 anni (ma anche a 12) ero pazzo di F1, ma volevo andare a Monza anche a vedere i test, sono andato a Imola, andavo al MotorShow di Bologna dove ho girato un'edizione con Schittone e ho fatto da passeggero a Colciago, mi interessavo di piloti, leggevo AutoSprint, mi alzavo con mio padre alle 4 del mattino per questo o quel GP, altroche' KitKat a forma di F1 e Lego che costano 50€ per 100 pezzi...

OK, sono una vecchia ciabatta, mi serve una birra!

 

[ALGEPA]

Hai ragionissima, lamentarsi come vecchie ciabatte non serve a niente.

Il WEC lo guardavo e lo guardo, ho visto la 6 ore di Imola (anche se a strappi) ed anche li' la scelta di oscurare le decisioni BoP annichilisce la comprensione, l'informazione, si va ovunque verso la negazione dell'informazione di qualita' (nel merito) per entrare come un tuffatore da scogliera nell'acqua della comunicazione casuale, tante interazioni, tanti "shorts", tante "pics" senza dietro niente, non si sa perche' Ferrari vada forte o vada piano, non si sa che parametri di balance hanno applicato, non si capisce perche' consumasse di piu' le gomme, niente, si assiste a qualcosa in divenire e lo si deve fare come dei bimbi emozionati a cui bisogna regalare emozione continua e nessuna profondita'.

Eppure io mi diverto proprio con la profondita', guardando le timetable, cercando di capire i motivi dietro questa o quella strategia, commentando con amici (anche qui in forum) quel che accade e cosi' via...

Ai miei occhi di tifoso appassionato, il trend e' negativo per tutto cio' che ha visibilita' perche' la decisione alla base e' la stessa per tutti: visibilita', contatti, numeri, record... e basta.

Aggiungo qualcosa che non ho scritto rispetto all'articolo prima: Lego e KitKat come main sponsor F1 la dicono non lunga ma lunghissima sul che tipo di pubblico vogliono "puntare", secondo me il grosso di cio' che vogliono intercettare e' chi non ha ancora la patente, under-18 (o under-16) che sono il tesoro piu' grande in termini di uso social, ricondivisioni, interazioni e quant'altro, questo interessa... E beninteso, io a 18 anni (ma anche a 12) ero pazzo di F1, ma volevo andare a Monza anche a vedere i test, sono andato a Imola, andavo al MotorShow di Bologna dove ho girato un'edizione con Schittone e ho fatto da passeggero a Colciago, mi interessavo di piloti, leggevo AutoSprint, mi alzavo con mio padre alle 4 del mattino per questo o quel GP, altroche' KitKat a forma di F1 e Lego che costano 50€ per 100 pezzi...

OK, sono una vecchia ciabatta, mi serve una birra!

io la vedo come te, e non era il mio un modo per dire che 'siete vecchie ciabatte' ma che purtroppo i tempi sono questi , e forse stanno accellerando anche , personalmente io mi sono allontanato da quasi tutti gli sport, forse sarò cambiato io ma prima seguivo il tennis, il calcio , ora li seguo pochissimo perchè mi sembra anche li di stare su di un social , la F1 è l'unica che seguo ma togliendo tutto il contonto, la gara inizia alle 14? io mi collego alle 1359 e appena finisce spengo perchè tutte le chiacchiere che fanno mi sanno di finto, stessa cosa su quello che passa in rete , per non parlare delle serie tv, sono prodotti ormai che si vendono per creare spazi pubblicitari , e come dici tu, con i giovani se ne creano infiniti grazie ai social.

Io su questo sono più vecchio di voi invece, io sono restato al calcio con l'olio di canfora e i campi di terra, al tennis del circolo con la racchetta rattoppata e la partita con il 70 enne con non sbagliava mai , tutto sto bisogno di social, di tifo dei miti non lo sento proprio e non mi attira