<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> DSG7: ?sgancio marcia? in pendenza. Impossibile il parcheggio | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

DSG7: ?sgancio marcia? in pendenza. Impossibile il parcheggio

claudik ha scritto:
Ritirata la vettura dalla concessionaria. In sintesi sono quasi soddisfatto. Ora si può riuscire a parcheggiare in una strada in pendenza anche se PERO? ahimè, la marcia si sgancia ancora.

Riassumendo, al momento di parcheggiare in una strada in forte pendenza:

PRIMA
Acceleravi con decisione (quanto bastava per vincere la forte pendenza) e poi appena allentavi la pressione sul gas (per rallentare) perché ci si avvicinava ai veicoli parcheggiati, la marcia si sganciava. Di fatto rimanendo l?auto senza trazione. Quindi era impossibile rallentare per avvicinarsi.

DOPO (l?odierno aggiornamento software)
Acceleri con decisione (quanto basta per vincere la forte pendenza), puoi allentare la pressione sul gas per rallentare in prossimità dei veicoli parcheggiati ma quando sei nei pressi, appena lasci il gas perché pensi di non avvicinarti ulteriormente, perché vuoi frenare insomma, in quel frangente SI SGANCIA la marcia (rimanendo l?auto senza trazione). Diciamo che ora lo sgancio marcia non ti sorprende più, in quanto avevi già pensato di frenare.

Però lo sgancio si verifica.

In altre parole, come avevo ipotizzato nei primi post (pur non essendo un meccanico) con l?aggiornamento software hanno costretto le frizioni a lavorare di più, a non sganciarsi troppo presto. (Però continuano a sganciarsi)

A riprova del maggior lavoro che le frizioni eseguono (permettendo di avvicinarsi ad un ostacolo lentamente) alla terza prova, contrariamente a prima, ORA si è accesa la spia di allarme surriscaldamento del cambio. Non è che abbia provato minuti e minuti a far slittare il cambio, si badi. Ho solo simulato tre tentativi di parcheggio, che, magari proprio per la pendenza, potrebbero anche starci? Nondimeno il surriscaldamento si è verificato.

Quindi?

Far aprire il cambio per sostituire sto sensore mi sembra eccessivo, mi sembra anche uno spreco fa fare un lavorone alla casa per un sensore. Soprattutto che ora si può parcheggiare anche in forti pendenze (senza sbagliare la manovra, e senza ripeterla pero, eh?)

Però non vorrei peggiorasse un domani, fuori garanzia.

che faccio?. Magari non peggiora...

però....
Una volta gli ho fatto smontare mezza macchina per una pallina di antirombo che tintinnava ad ogni curva in una zona scatolata della lamiera sotto il cruscotto. Se non sei soddisfatto completamente esigi un ulteriore intervento, finchè sei in garanzia gli spetta, poi pagherai tu e valuterai se ne vale la pena
 
Aggiornamento.

Ho fatto un bel po' di km.

Confermo che il difetto si nota meno ma c'è. Oggi per un attimo mi ha staccato in una retro in un falso piano...

NEL COMPLESSO la trovo più nervosa. Si sente quando scala. In un caso nel partire sembrava che vibrasse...

AGUSMAG, scusami, se non sbaglio mi sembravano i tuoi "difetti" del dsg PRIMA dell'aggiornamento.... non riesco a trovare il post dove ne parlavi per leggermi la cosa da solo....

grazie.
 
aggiornamento:

in occasione del tagliando dei 30.000 km mi hanno fatto un ulteriore aggiornamento software e, in GARANZIA, mi hanno sostituto il gruppo frizioni. (l'ho voluto guardare, sembra una frizione normale ma più spessa).

Non vorrei gufarmi ma per ora non lo fha più fatto!!!!. Meno male.

Prezzi (teorici) che avrei pagato fuori garanzia:
frizione 818 euro, 220 di mano d'opera più materiali vari totale 1.100 euro.

ringrazio l'officina AUTOPISTA di forlì che in quest'occasione si è rivelata efficente e solerte, mi ha fornito vettura sostituiva prontamente, cortesia, disponibilità e interessamento con l'ispettore VW al quale hanno fatto provare il mezzo.

ciao a tutti. Spero proprio di poter girare pagina sullo sgancio marcia (l'ispettore diceva che non aveva contezza di casi analoghi in italia) e non dopver più riaprire questo thd ;)
 
Ottima notizia Claudio! :D
Hai dovuto attendere molto, ma l'importante è che abbiano risolto (...e ricinosciuto) la cosa! ;) (...oltretutto creando un 'precedente'! :rolleyes: )

Ciao 8)
 
speriamo proprio che sia stato l'intervento definitivo, va....

Un ringraziamento, oltre che alla concessionaria, anche a tutti di questo Fourm la cui competenza ed equilibrio lo rendono di indubbia utilità e di interesse fuori dal comune.

Grazie a tutti per gli interventi.

Ne approffitto per augurarvi buona Pasqua. ciao.
 
claudik ha scritto:
speriamo proprio che sia stato l'intervento definitivo, va....

Un ringraziamento, oltre che alla concessionaria, anche a tutti di questo Fourm la cui competenza ed equilibrio lo rendono di indubbia utilità e di interesse fuori dal comune.

Grazie a tutti per gli interventi.

Ne approffitto per augurarvi buona Pasqua. ciao.

Ciao ti invito a leggere questo forum:
http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?16007-DSG-7-Rapporti-Golf-VI-122-cv-problemi-2-marcia/page27

RIGUARDA LA GOLF CON DSG 7 MARCE

Molti hanno avuto i tuoi problemi sembra che la VW proceda prima con un aggiornamento, poi con la sostituzione del gruppo frizioni ed infine con la sostituzione dell' intero cambio.

Ti anticipo che a tutti coloro che hanno sostituito le frizioni i problemi sono spariti e riscontrano un miglioramento notevole del DSG.

Buona Pasqua.
 
... purtroppo... il difetto... è ricomparso. Posteggiando in salita qualche piccola perdita di trazione (sgancio marcia) si verifica ancora.

ho chiamato la concessionaria autopista

1) risposta: non sappiamo cosa fare. abbiamo cambiato le frizioni... Ormai che potremmo fare?... (alchè replico che se il difetto c'è ancora allora hanno cambiato le frizioni ma NON ERANO QUELLE...)

2) E che possiamo fare? Allora io replico: Aprite una segnalazione e dite alla casa che il problema c'è ancora.

3) Le facciamo sapere.

4) dopo 15 giorni li chiamo e chiedo lumi: Allora?. RISPOSTA: La volkswagen non sa come intervenire. sta studiando il caso (Senza vedre la macchina?, mah..). Tengono monitorato il suo problema. (MA COME SE L'AUTO CE l'HO IO????= Appena ci chiamano loro le facciamo sapere.

Ovviamente NON avendo portato l'auto da loro capisco che e', come dicevano le iene, una AZZATA PAZZESCA. Ma pensa un po' questi che se uno si fida di loro ti scade la garanzia e poi ti tieni il difetto: Cosa sarebbe da fargli?

Allora Cambio conce.
vado da ghetti a faenza.

me la ridanno oggi, dopo due settimane di prove, letture di diagnosi, invio alla casa madre dei dati, aggiornamento software con i dati di risposta... regolazioni in strada (li chiamano aggiustamenti)

DIAGNOSI. sostituiremo, appena arriva, la meccatronica.

UN PLAUSO alla serietà della casa. Si sono impegnati, e ad un mese dal termine della garanzia, finalmente, grazie anche alla competenza ed impegno, sta volta, della concessionaria, hanno capito qual era il problema.

grazie alla casa e al servizio clienti che mi è stato vicino e grazie alla competenza della concessionaria (e del suo capofficina, Andrea, che si vede che se ne capisce, lui)

w il dsg. E' un cambio eccezionale. E lo dico anche se ho dovuto un po' patire.. e andare a piedi per 15 giorni....

:D :D
 
sarà risolto per forza.

Era chiaro che non era una questione meccanica, tipo... un ingranaggio, visto che lo faceva a volte si a volte no.

hanno pensato alle frizioni.
Ma le hanno cambiate.

Non rimane che la meccatronica. (che ingloba elettronica e SENSORI)
E me la cambiano appena arriva.

Non rimane altro...
QUindi problema risolto.... (sgrat)

Ho notato che con la pioggia non lo faceva MAI

Siccome la pioggia, bagnando, raffredda, tutto, anche il cambio, penso proprio che fosse UN qualche sensore della temperatura a presidio degli abusi del cambio (quali LUNGHI pattinamenti in salita, magari stop in salita usando l'acceleratore ed altri simili comportamenti criminali) che mandava segnali FALSI cioè di allarme anche se la Temperatura nel cambio INVECE non era elevata (e non poteva esserlo alla PRIMA manovra).
 
aggiornamento

ritirata ieri l'auto. Meccatronica sostituita ( 1560 euro più iva +m.o.)

la cambiata è tornata come nuova (ha dimenticato lo stile di guida mio) nel senso che più che può tiene la marcia alta, salvo in S

concessionaria ghetti di faenza.

Capo officina superlativo. (Andrea Querzola). Non sale mai sul piedistallo che la sua posizione ad altri consente. Non ti senti mai un numero. Spegazioni tecniche approfondite, complete e soprattutto REALI.

Molto competente e disponibile.
 
claudik ha scritto:
aggiornamento

ritirata ieri l'auto. Meccatronica sostituita ( 1560 euro più iva +m.o.)

la cambiata è tornata come nuova (ha dimenticato lo stile di guida mio) nel senso che più che può tiene la marcia alta, salvo in S

concessionaria ghetti di faenza.

Capo officina superlativo. (Andrea Querzola). Non sale mai sul piedistallo che la sua posizione ad altri consente. Non ti senti mai un numero. Spegazioni tecniche approfondite, complete e soprattutto REALI.

Molto competente e disponibile.
:thumbup: Meno male che c'è ancora gente seria!
 
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