EdoMC
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HenryChinaski ha scritto:Ma secondo voi gli altri quelli che ad esempio, vendono le auto sono scemi?
No perchè non so se vi siete accorti i coreani che macchine stanno facendo, appositamente progettatate per gli europei, sono machhine molto belle e curate, esempio lampante di alternativa a Musa e Idea e dico fatte e progettate per l'europa da designer europei.
Marchionne cosa fa? Prende un monovolume grooso americano (non è che i monovolume grossi e i suv grossi non li vuole più nessuno?) e lo fa diventare italiano, monovume che nessuno voleva quando si chiamava Dodge.
Nel mercato europeo vendono molto bene le monuvolume tipo picasso e anche le sw di segmento c. il genio col maglione cosa fa? cerca di riciclare un cesso!
E voi scimmiette ammaestrate applaudite uno che che vi rifila una "sola" del genere e sta affondando in modo senza precedenti l'industria nazionale.
Bravi!
Aspetto gli applausi e i grazie Marchionne per averci dato la Thema :lol:
Italiani fate ridere
La Freemont offre spazio, praticità, ottime dotazioni diserie, motori di ultima generazione ad un prezzo contenuto per la categoria. Mi sembra tutto fuori che una sola. Marchionne aveva in casa un'ottima vettura, che, mi scusi 99Octane se prendo in prestito una sua efficacissima frase, "era già pagata", che purtroppo non ha avuto successo col marchio Dodge a causa di un brand poco conosciuto in Europa, per interni e guidabilità "all'americana" e, più del resto, una rete di vendita e assistenza non molto capillare. Noi ci interessammo alla Journey, però, abitando in una cittadina di provincia, la concessionaria più vicina era a 30km: già si perdono almeno due viaggi per trattativa, test drive e acquisto, poi per portarla a fare il tagliando sarebbe diventata una seccatura. Fiat ha posto rimedio a tutto ciò, ha affinato ciò che già era un buon prodotto (discussi proprio sul forum con un utente che possiede la Journey e ne è soddifatto) e ora lo vende con un marchio noto e con una rete capillare. Non mi sembra tutta questa gravità. Quant alla Thema, bisogna innanzitutto ricordare cos'era veramente la Thema originale: la piattaforma era sviluppata insime a Saab per fare la Croma, la 164, la Thema, appunto, e la Saab 9000. Sicuramente era più distinta dalle sorelle rispetto all'attuale, che in sostanza è una 300 con interni meglio rifiniti, ma l'operazione non fu poi diversa, anche la Thema fu un prodotto di sinergie. Era all'avanguardia all'epoca, ma anche la 300C non è un progetto da buttare, stiamo parlando di un pianale a trazione posteriore, che può avere anche la trazione integrale. Certo, non sarà la Thema che tutti abbiamo nel cuore, anzi, non dovrebbe nemmeno utilizzare quel nome, ma è un progetto comunque buono.