ACQUISTO AUTO ALFA ROMEO GIULIA 2.2 at8 super 150cv oppure Mercedes classe a200 amg premium 136 ci

[Ax-80]

La giulia con il 2.2 150 cv con cambio At8 ha 450 Nm a 1750 giri.. Come prestazioni è molto vicina alla versione da 180, 0-100 in 8.2 sec e 220 km orari. Mentre la classe a 200 cambio automatico ha valori nettamente inferiori 136 cv, 350 Nm a 1.400 giri, 0-100 in 9.2 e 210 km orari di velocità massima.
In ogni caso auguri all'opener per la nuova auto….​

Se guardi il link di zeperfs che deve starvi evidentemente antipatico perchè l ho messo 2 volte sono sostanzialmente pari. I numeri dicono così

 

[Utente_539978423]

Ragazzi se posto il numero del telaio qualcuno riesce a darmi tutte le informazioni dell’auto?

 

[domi2204]

Se guardi il link di zeperfs che deve starvi evidentemente antipatico perchè l ho messo 2 volte sono sostanzialmente pari. I numeri dicono così

Si ma c'è un errore Zeperfs, che non è la bibbia, in questo caso ti da i dati della manuale 150cv, che sono diversi dalla 150 at8. Ti allego copia dati ufficiali Alfa..

 

[Ax-80]

Si ma c'è un errore Zeperfs, che non è la bibbia, in questo caso ti da i dati della manuale 150cv, che sono diversi dalla 150 at8. Ti allego copia dati ufficiali Alfa..

Non è la Bibbia ma vedo proprio che tenti a tutti i costi di portarti la ragione anche al netto dei dati. Poi non è un errore ,non avendo trovato dati sul 150 cv automatico alfa ho scelto i manuali per avere un confronto a pari. ( e allora posta anche la Mercedes automatica ). Comunque a parte i numeri non è che ci voglia uno scienziato a capire che un auto di 440 cm con 136 cv va più o meno come una con soltanto 14 cv in più MA ANCHE oltre 20 cm di lunghezza in più. Eh. Come spesso succede basta che dici di preferire Giulia per guida eccecc e stop senza voler confutare roba scritta e provata.


P.s ricordo che NON è zeperfs che fa dati ma le prove sono fatte da riviste QUALIFICATE e RICONOSCIUTE tra cui Quattroruote e loro elencano semplicemente ciò che ALTRI hanno rilevato. Ovvero una rivista X avrà provato le due auto e loro hanno semplicemente riportato ...è un database non un ente di prova come ad esempio km 77 in Spagna

 

[aamyyy]

non avendo trovato dati sul 150 cv automatico alfa ho scelto i manuali per avere un confronto a pari. ( e allora posta anche la Mercedes automatica ).

Però, tra la Giulia manuale e quella automatica, ballano 70 Nm di coppia, quindi non sono poi così intercambiabili nei confronti... Ho letto che la differenza tra la 150 cv automatica e la 180 cv automatica è minima, quindi, forse, potrebbe avere più senso prendere quella come termine di paragone.
C'è poi da aggiungere che la Giulia ha un cambio automatico riconosciuto come eccellente e perfettamente accoppiato al motore, mentre il cambio automatico della classe A è buono, ma non di più.
Alla luce di questo, è verosimile che ci sia un gap a favore della Giulia se si confrontano le versioni automatiche. Aggiungendo, poi, le indiscusse doti dinamiche superiori dell'Alfa, credo proprio che, su strada, la Mercedes sia un buon gradino sotto.

 

[mg27]

Però, tra la Giulia manuale e quella automatica, ballano 70 Nm di coppia, quindi non sono poi così intercambiabili nei confronti... Ho letto che la differenza tra la 150 cv automatica e la 180 cv automatica è minima, quindi, forse, potrebbe avere più senso prendere quella come termine di paragone.
C'è poi da aggiungere che la Giulia ha un cambio automatico riconosciuto come eccellente e perfettamente accoppiato al motore, mentre il cambio automatico della classe A è buono, ma non di più.
Alla luce di questo, è verosimile che ci sia un gap a favore della Giulia se si confrontano le versioni automatiche. Aggiungendo, poi, le indiscusse doti dinamiche superiori dell'Alfa, credo proprio che, su strada, la Mercedes sia un buon gradino sotto.

Stavo per scrivere lo stesso...lo 0-100 è influenzato più dai Nm che dai CV e tra le 2 versioni di giulia ballano un sacco di Nm oltre ad avere più rapporti e quindi con la possibilità di avere prime marce più corte.

Inoltre la trazione posteriore ha da sempre, per sua natura, avvantaggiato i valori di accelerazione in quanto tende a caricare l'asse posteriore a vantaggio dell'aderenza dello pneumatico, cosa opposta nelle trazioni anteriori

 

[Ax-80]

Però, tra la Giulia manuale e quella automatica, ballano 70 Nm di coppia, quindi non sono poi così intercambiabili nei confronti... Ho letto che la differenza tra la 150 cv automatica e la 180 cv automatica è minima, quindi, forse, potrebbe avere più senso prendere quella come termine di paragone.
C'è poi da aggiungere che la Giulia ha un cambio automatico riconosciuto come eccellente e perfettamente accoppiato al motore, mentre il cambio automatico della classe A è buono, ma non di più.
Alla luce di questo, è verosimile che ci sia un gap a favore della Giulia se si confrontano le versioni automatiche. Aggiungendo, poi, le indiscusse doti dinamiche superiori dell'Alfa, credo proprio che, su strada, la Mercedes sia un buon gradino sotto.

Sicuramente è un gradino sotto ma per l utente normale dico NI. L alfa ha uno zf, c'è l ho e anche su Stelvio mi è piaciuto. Ma il dct 7 della Mercedes mi è sembrato altrettanto adeguato e fa consumare poco.

 

[Ax-80]

Stavo per scrivere lo stesso...lo 0-100 è influenzato più dai Nm che dai CV e tra le 2 versioni di giulia ballano un sacco di Nm oltre ad avere più rapporti e quindi con la possibilità di avere prime marce più corte.

Inoltre la trazione posteriore ha da sempre, per sua natura, avvantaggiato i valori di accelerazione in quanto tende a caricare l'asse posteriore a vantaggio dell'aderenza dello pneumatico, cosa opposta nelle trazioni anteriori

Anche la tp ha i suoi vantaggi, ovviamente

 

[fastfreddy 2.1]

Guarda io ero convinto a comprare la Giulia , se non fosse stato per quel rivenditore scadente...e per quella risposta che mi ha totalmente spiazzato ti dico la verità

Senza nulla togliere alle tue ottime ragioni, se veramente ci tieni a comprare una determinata auto te la vai a prendere in un modo o nell'altro ... Non ti fermi alla prima che trovi ... Quindi deduco che preferivi la Mercedes (e lo capisco) o quantomeno consideravi le due vetture allo stesso modo

 

[domi2204]

Non è la Bibbia ma vedo proprio che tenti a tutti i costi di portarti la ragione anche al netto dei dati. Poi non è un errore ,non avendo trovato dati sul 150 cv automatico alfa ho scelto i manuali per avere un confronto a pari. ( e allora posta anche la Mercedes automatica ). Comunque a parte i numeri non è che ci voglia uno scienziato a capire che un auto di 440 cm con 136 cv va più o meno come una con soltanto 14 cv in più MA ANCHE oltre 20 cm di lunghezza in più. Eh. Come spesso succede basta che dici di preferire Giulia per guida eccecc e stop senza voler confutare roba scritta e provata.


P.s ricordo che NON è zeperfs che fa dati ma le prove sono fatte da riviste QUALIFICATE e RICONOSCIUTE tra cui Quattroruote e loro elencano semplicemente ciò che ALTRI hanno rilevato. Ovvero una rivista X avrà provato le due auto e loro hanno semplicemente riportato ...è un database non un ente di prova come ad esempio km 77 in Spagna

Guarda che altre riviste italiane la giulia l'hanno provata, sostanzialmente ha fatto i dati dichiarati. La classe a è nettamente inferiore...

 

[Ax-80]

Guarda che altre riviste italiane la giulia l'hanno provata, sostanzialmente ha fatto i dati dichiarati. La classe a è nettamente inferiore...

Inferiore lo è sotto molti punti di vista ....e questo lo sappiamo. Resta da vedere il “nettamente”....non ho problemi ad ammettere che una o l’altra nello 0 a 100 ad esempio non mi cambiano la vita...ci balla un secondo....questo per te è un motivo di scelta ? Se mai lo è lo sterzo che cambia la macchina.

 

[Aksis]

La giulia con il 2.2 150 cv con cambio At8 ha 450 Nm a 1750 giri.. Come prestazioni è molto vicina alla versione da 180, 0-100 in 8.2 sec e 220 km orari. Mentre la classe a 200 cambio automatico ha valori nettamente inferiori 136 cv, 350 Nm a 1.400 giri, 0-100 in 9.2 e 210 km orari di velocità massima.
In ogni caso auguri all'opener per la nuova auto….​

Veramente la 200d ha 300nm non 350nm e lo 0/100 dai dati Mercedes è di 8,8 non 9,2 se confrontiamo i due motori il Mercedes rende meglio visto che ha molta meno coppia ed una manciata di cv in meno.

 

[domi2204]

Non è solo la differenza sullo 0-100 ma anche in ripresa, giulia dinamicamente va meglio in tutti i frangenti rispetto alla classe a.
https://www.quattroruote.it/auto/alfa-romeo/giulia-2016/giulia-22-turbodiesel-150-cv-114484201604
https://www.quattroruote.it/auto/mercedes/classe-a---w176/a-200-d-automatic-premium-110754201507

 

[Ax-80]

Non è solo la differenza sullo 0-100 ma anche in ripresa, giulia dinamicamente va meglio in tutti i frangenti rispetto alla classe a.
https://www.quattroruote.it/auto/alfa-romeo/giulia-2016/giulia-22-turbodiesel-150-cv-114484201604
https://www.quattroruote.it/auto/mercedes/classe-a---w176/a-200-d-automatic-premium-110754201507

Va meglio si ma al volante è molto facile a questi livelli che siano valori di secondo piano rispetto a ciò che dicono i numeri. Un 2200 da 136 cv su una class A può solo che essere azzeccatissimo. Nessuno nega il resto infatti sarebbe un confronto di base improprio ma sono sicuro che se facciamo 250 km di autostrada su una e al ritorno sull’altra diventa difficile scegliere. E anzi uno magari sceglie la A per estetica o preferenza personale .

 

[quantum leap]

Ho letto che la differenza tra la 150 cv automatica e la 180 cv automatica è minima, quindi, forse, potrebbe avere più senso prendere quella come termine di paragone.

Confermo che col cambio AT8 la differenza tra la Giulia 150 e 180 CV secondo me è solo nell'erogazione agli alti regimi, più brillante la seconda.
Lo dico perchè la 150 la guido tutti i giorni, la 180 provata più volte.
Su un tratto misto stretto, in curva (inserimento, traiettoria, uscita) non ho notato differenze (premetto che non sono un pilota), solo un po' più di grinta tirando le marce fino al limitatore.
In ogni caso con entrambe le versioni il rischio per i punti patente è lo stesso...