Mercedes "copia" VAG e monta il ponte interconnesso...

[A-80]

Il buono è trovare l'equilibrio.

 

[elancia75]

Sarebbe logico e veramente interessante vedere un confronto tra futura Classe A con ponte e una omologa con multilink ma stessa gommatura e stesso assetto.
Posto che su avvallamenti e sconnessioni quella col ponte è penalizzata sia come stabilità sia come comfort e contraccolpi... non è detto neppure che primeggi dinamicamente. Chissà... questo, sarebbe interessante imho.

 

[A-80]

Vedremo quando uscirà ,non abbiamo alternative.

 

[elancia75]

Il buono è trovare l'equilibrio.

Certo, però vedere assetti rigidi e gomme con 40 di spalla su vetture dalla motorizzazione scialba o del tutto normale è un pò un paradosso.
Se vende tuttavia è giusto così, per chi le produce.

 

[Jazzaro]

Si esula sempre dalla durezza dell'assetto... dalla gommatura... dalle gomme. Si è definita "tavola da surf" Civic 8 ma si osannano altre creazioni rigide e col ponte, mah.
La 308 1.2 turbo GT l'ho avuta una giornata: su ogni sconnessione era molto dura. Una vettura con tale assetto facile è che abbia anche un comportamento dinamico valido... meno facile è che lo abbiano vetture con un assetto (molle e ammortizzatori) per coprire caratteristiche più a 360° e non solo soddisfare la sportività.

Ciò senza nulla togliere alla validità della 308... ma a volte è necessario mettere i puntini sulle i.

https://www.quattroruote.it/prove/2...la_compatta_francese_peugeot_308_1_6_hdi.html
Saprai bene come mi venga difficile parlar bene di una pesgiò... ma di quell'auto ho sentito solo lodi come handling, confort e compromesso fra i due. Direi caso più unico che raro, perchè per il resto dei casi si tratta effettivamente di una coperta corta, soprattutto con schemi semplificati.
Non altrettanto come affidabilità e qualità costruttiva, perchè resta sempre una PSA, ma per come sta in strada io riporto questo.

 

[renatom]

Si esula sempre dalla durezza dell'assetto... dalla gommatura... dalle gomme. Si è definita "tavola da surf" Civic 8 ma si osannano altre creazioni rigide e col ponte, mah.
La 308 1.2 turbo GT l'ho avuta una giornata: su ogni sconnessione era molto dura. Una vettura con tale assetto facile è che abbia anche un comportamento dinamico valido... meno facile è che lo abbiano vetture con un assetto (molle e ammortizzatori) per coprire caratteristiche più a 360° e non solo soddisfare la sportività.

Ciò senza nulla togliere alla validità della 308... ma a volte è necessario mettere i puntini sulle i.

Io ho una Active con i 17". Non mi sembra così dura. Direi, anzi, che è meno dura della Golf, tanto per dirne una.

Il risultato èdella priva è veramente notevole. Passa tranquillamente a 102 km/h. Subito dopo YouTube propone una Civic che inizia a scomporsi a velocità mooolto più bassa, se non ho capito male un video visto un po'di fretta.

 

[elancia75]

Io ho una Active con i 17". Non mi sembra così dura. Direi, anzi, che è meno dura della Golf, tanto per dirne una.

Io ho avuto la GT-line:
http://www.peugeot.it/gamma/gamma-m...oni-e-motorizzazioni/308-5-porte-gt-line.html

Golf son stato su una nuova coi 17" invece, ed era bella dura... ci sta che a parità di ruote con Peugeot sia ancora più dura.

Il ragazzo in ufficio ha A3 Sb 184cv con assetto S-Line e cerchi della RS da 18" e dice che deve stare attento, molto attento a qualsiasi buchetta e soprattutto ai dossi.

 

[elancia75]

https://www.quattroruote.it/prove/2...la_compatta_francese_peugeot_308_1_6_hdi.html
Saprai bene come mi venga difficile parlar bene di una pesgiò... ma di quell'auto ho sentito solo lodi come handling, confort e compromesso fra i due. Direi caso più unico che raro, perchè per il resto dei casi si tratta effettivamente di una coperta corta, soprattutto con schemi semplificati.
Non altrettanto come affidabilità e qualità costruttiva, perchè resta sempre una PSA, ma per come sta in strada io riporto questo.

Che ti devo dire... si vede che il mio fondoschiena ormai è abituato troppo bene.

 

[elancia75]

Tanto per dire... si parla di paragoni, ad esempio, tra auto con cerchi da 18" pensando che le gomme siano 225/40 R18 un pò per tutte... ed invece la mia ha una misura strana (215/45 R18 , credo si chiami XL), che probabilmente la deprime un pò a livello dinamico rispetto ad una con gommatura come la precedente, diffusissima. Anche gli pneumatici sportivi migliori, della mia misura, sono duri a trovarsi e magari solo le gommate "standard" ne possono beneficiare.
Quindi questo è uno dei parametri che "ballano" nei confronti...

 

[Maxetto883]

Già, tra poco potremo pure dire che è una Classe A...

Mai detto. Casomai è una Pulsar.

 

[A-80]

Certo, però vedere assetti rigidi e gomme con 40 di spalla su vetture dalla motorizzazione scialba o del tutto normale è un pò un paradosso.
Se vende tuttavia è giusto così, per chi le produce.

Passare un test cosi è notevole ,percui hanno fatto bene

 

[A-80]

Io ho una Active con i 17". Non mi sembra così dura. Direi, anzi, che è meno dura della Golf, tanto per dirne una.

Il risultato èdella priva è veramente notevole. Passa tranquillamente a 102 km/h. Subito dopo YouTube propone una Civic che inizia a scomporsi a velocità mooolto più bassa, se non ho capito male un video visto un po'di fretta.

Butto un.occhio a qualche video

 

[A-80]

Fatemi il favore che ognuno non cerchi di dar vincere la preferita che se no è un disastro,comunque non male soltanto 1 km orario di meno. Che gomme avra? Da 17"?

 

[renatom]

Fatemi il favore che ognuno non cerchi di dar vincere la preferita che se no è un disastro,comunque non male soltanto 1 km orario di meno. Che gomme avra? Da 17"?

Se ti riferisci al mio post di prima, come ho scritto, avevo ascoltato di fretta. Se ho interpretato male, chiedo scusa.

 

[A-80]

Se ti riferisci al mio post di prima, come ho scritto, avevo ascoltato di fretta. Se ho interpretato male, chiedo scusa.

No no,sei l'ultimo a cui mi riferisco