Chi sceglie in base a queste caratteristiche rappresenta la minoranza della minoranza. Anche se a dirla tutta la mia vecchia Brera super bassa, che hai anche tu, ma con multilink di qualità al posteriore, tiene bene la strada senza essere troppo rigida.
Parzialmente OT solo per rispondere a Shendron.
Sicuramente come hai detto tu faccio parte di una minoranza di appassionati di tecnica automobilistica.
La Brera (che ha il multilink dietro ma anche il quadrilatero alto anteriore), è la vettura a trazione anteriore con la migliore tenuta di strada che abbia mai
guidato. La mia ha anche i cerchi grossi, le gomme da 19" e l'assetto leggermente ribassato e più rigido, essendo praticamente una TI.
A parte i kart e le auto da competizione, la vettura
di serie con la migliore tenuta di strada in assoluto che abbia
guidato? Un attimo che ci penso...............
Ford Sierra Cosworth e Lancia Delta Integrale sicuramente le migliori fino al 1993. Poi direi Alfa Romeo 4C. Potrei dire anche Lotus Elise, ma su strada statale ci sono stato solo come passeggero, l'ho guidata solo in città.
Tornando in topic non so se la sospensione posteriore meno "nobile" della nuova Classe A sia da biasimare considerando che si tratta di un'auto da famiglia.
Tra l'altro quell'articolo specifica quanto segue:
"......Nelle Classe A con motorizzazioni meno potenti debutterà un retrotreno con ruote interconnesse mediante assale a torsione, al posto del più sofisticato schema a ruote indipendenti...."
Quindi non su tutte, e potrebbero essere versioni vendute a prezzi particolarmente interessanti.
