<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Xv diesel qualcuno di voi provata? | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Xv diesel qualcuno di voi provata?

gallongi ha scritto:
renexx ha scritto:
Questa è la domanda...

gia' e prendendo solo un secondo dal q3 in queste condizioni,vorrei proprio sapere i tempi montando delle gomme stradali performanti... :rolleyes:

Mi sa che sa che se la sarebbe giocata anche con la Audi con 177hp. Non ti dico con quella 140...
 
A questo punto però mi aspetterei almeno una nota ufficiale di Subaru, io al posto loro sarei su tutte le furie, vorrei rendere pubblico prove e filmati sia prestazionali sia comparative che sicuramente hanno a disposizione, perché è quello che fanno tutte le case prima di omologare un nuovo modello, avranno investito nella nuova XV non so quanti milioni, avranno fatto test per chissà quanti km probabilmente in tutte le condizioni, alla fine hanno scelto un determinato assetto, determinate gomme eccetera perché sicuramente c'è una ragione, adesso basta la prova di un paio di giorni in mano ad un collaudatore anonimo e vai che ti piove addosso l'ira di Dio.
Ora due cose o si sono fumati al momento del parere positivo alla messa in produzione o stanno subendo, almeno in Italia, visto che il test l'ha fatto la più importante rivista, un affronto alla loro idea ed immagine. Delle due sono più propenso alla seconda, visto che provando la mia sono d'accordo con l'ultimo video postato, ma non con l'articolo.
 
sinapa ha scritto:
A questo punto però mi aspetterei almeno una nota ufficiale di Subaru, io al posto loro sarei su tutte le furie, vorrei rendere pubblico prove e filmati sia prestazionali sia comparative che sicuramente hanno a disposizione, perché è quello che fanno tutte le case prima di omologare un nuovo modello, avranno investito nella nuova XV non so quanti milioni, avranno fatto test per chissà quanti km probabilmente in tutte le condizioni, alla fine hanno scelto un determinato assetto, determinate gomme eccetera perché sicuramente c'è una ragione, adesso basta la prova di un paio di giorni in mano ad un collaudatore anonimo e vai che ti piove addosso l'ira di Dio.
Ora due cose o si sono fumati al momento del parere positivo alla messa in produzione o stanno subendo, almeno in Italia, visto che il test l'ha fatto la più importante rivista, un affronto alla loro idea ed immagine. Delle due sono più propenso alla seconda, visto che provando la mia sono d'accordo con l'ultimo video postato, ma non con l'articolo.

Subaru ha poco peso contrattuale e la stima di cui gode è inversamente proporzionale alle pettinate degli esperti.
Tra un po' esce di produzione e non hanno manco provato le legacy o le outback diesel...
145 tra scoda e Seat, ma 3 pagine per quelle no...
 
zero c. ha scritto:
sinapa ha scritto:
A questo punto però mi aspetterei almeno una nota ufficiale di Subaru, io al posto loro sarei su tutte le furie, vorrei rendere pubblico prove e filmati sia prestazionali sia comparative che sicuramente hanno a disposizione, perché è quello che fanno tutte le case prima di omologare un nuovo modello, avranno investito nella nuova XV non so quanti milioni, avranno fatto test per chissà quanti km probabilmente in tutte le condizioni, alla fine hanno scelto un determinato assetto, determinate gomme eccetera perché sicuramente c'è una ragione, adesso basta la prova di un paio di giorni in mano ad un collaudatore anonimo e vai che ti piove addosso l'ira di Dio.
Ora due cose o si sono fumati al momento del parere positivo alla messa in produzione o stanno subendo, almeno in Italia, visto che il test l'ha fatto la più importante rivista, un affronto alla loro idea ed immagine. Delle due sono più propenso alla seconda, visto che provando la mia sono d'accordo con l'ultimo video postato, ma non con l'articolo.

Subaru ha poco peso contrattuale e la stima di cui gode è inversamente proporzionale alle pettinate degli esperti.
Tra un po' esce di produzione e non hanno manco provato le legacy o le outback diesel...
145 tra scoda e Seat, ma 3 pagine per quelle no...
Si ma allora con quello che ha investito per XV mi sarei comprato tutto il gruppo QR mensa compresa, e recuperavano vendendo più legacy e outback
 
Facendo una probabilmente scontata quanto sott'intesa premessa, ma non'è che per caso sarebbe quantomeno opportuno di rimarcare il fattore altezza dell'auto "incriminata"... (oltre alla predetta "cedevolezza"), e se ad es la stessa eventualmente si discosti o meno da quella di Forester e Outback? (Leggi della fisica dice niente?!?)
 
XPerience74 ha scritto:
Facendo una probabilmente scontata quanto sott'intesa premessa, ma non'è che per caso sarebbe quantomeno opportuno di rimarcare il fattore altezza dell'auto "incriminata"... (oltre alla predetta "cedevolezza"), e se ad es la stessa eventualmente si discosti o meno da quella di Forester e Outback? (Leggi della fisica dice niente?!?)

A me viene in mente carrozzeria da crossover gomme sbagliate e passo cortino. Ma non la conosco. Quindi...
 
zero c. ha scritto:
XPerience74 ha scritto:
Facendo una probabilmente scontata quanto sott'intesa premessa, ma non'è che per caso sarebbe quantomeno opportuno di rimarcare il fattore altezza dell'auto "incriminata"... (oltre alla predetta "cedevolezza"), e se ad es la stessa eventualmente si discosti o meno da quella di Forester e Outback? (Leggi della fisica dice niente?!?)

A me viene in mente carrozzeria da crossover gomme sbagliate e passo cortino. Ma non la conosco. Quindi...

Beh, la carrozzeria è la medesima dell'Impreza, ed il passo presumo debba essere opportunamente rapportato... seppur ne ignori le specifiche... diciamo che in buona sostanza, e per l'appunto, rimarrebbe in sospeso (è il caso di dire) il fattore altezza... "&derivati..."! Mentre per gli pneu il discorso è "meno anelastico"...

NB; Ancora non ho letto nulla in merito!
 
Mi piacerebbe che oltre me qualcun'altro provasse la XV anche per confrontarla ad altre Subaru che io non conosco, io dico che la macchina non ha cedimenti laterali in curva anzi rimane piatta, rollio pari a zero, ha solo una strana sensazione di galleggiamento che però non si traduce in appoggio dondolante, anzi rimane sicura e stabile, ripeto andate a provarla per favore così discutiamo delle sensazioni che provo io. Intanto questo per godere un po' http://www.youtube.com/watch?v=CrCbJFB5AVo
 
zero c. ha scritto:
mai vista tutta questa pignoleria per gli OTUAW...
troppe coincidenze...

hai detto bene prima,caro zero c. il peso di subaru italia e' quel che e',perche' vendono poche migliaia di vetture l'anno alla clientela solita e basta...mercato marginale uguale interessi marginali..se avessero detto che la Q3 e' cosi cosi su strada (specie con l'avvento della 140cv tdi quattro 6 m) ,apriti cielo..poi,per carita',vanno benone le audi e mi piacciono anche,il punto non e' questo..una "stellata" su strada va in un certo modo,suvvia...poi c'e' anche l'altezza da tener presente: e' alta l'xv,ma alta..non vorrei dire un'eresia ma considerando il corpo vettura ,normale per cosi dire sui 4,5 m scarsi,sembra ben piu' impostata verso l'alto di un'outback che e' lunga e fa un'altro effetto...almeno, a me ha fatto una certa impressione...
 
gallongi ha scritto:
...poi c'e' anche l'altezza da tener presente: e' alta l'xv,ma alta..non vorrei dire un'eresia ma considerando il corpo vettura ,normale per cosi dire sui 4,5 m scarsi,sembra ben piu' impostata verso l'alto di un'outback che e' lunga e fa un'altro effetto...almeno, a me ha fatto una certa impressione...

... a proposito di fisica...
E d'altronde in siffatta impostazione, e per quanto abbinata a meccanica di prim'ordine (la quale ha effettivamente luogo), quella di cui all'inizio non la si può aggirare!

Pertanto direi che se ne possano ricavare le caratteristiche sin qui più o meno verosimilmente sottoposte a critica!
 
XPerience74 ha scritto:
... a proposito di fisica...
E d'altronde in siffatta impostazione, e per quanto abbinata a meccanica di prim'ordine (la quale ha effettivamente luogo), quella di cui all'inizio non la si può aggirare!

Pertanto direi che se ne possano ricavare le caratteristiche sin qui più o meno verosimilmente sottoposte a critica!

si,diciamo che imho verosimilmente sta per "piu' vero che simile",mai lette considerazioni del genere su una subaru...detto questo,l'impostazione alta rende quel che rende,l'impreza d di un amico che avevo provato tempo fa e' sicuramente piu' piatta.... ;)
 
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