<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite Suzuki In Italia | Page 77 | Il Forum di Quattroruote
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Vendite Suzuki In Italia

boosook ha scritto:
Il problema è su quello che non si vede, ovvero la qualità della componentistica, l'affidabilità dei motori sul lungo termine e via dicendo.
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Confermo, in quasi 7 anni e quasi 45.000 km, fatti per lo più in città e su SS, alla mia Swift, a parte la manutenzione ordinaria, + pastiglie freni anteriori, cambiate un po' in anticipo, non ho ancora cambiato una lampadina e di alogene ce ne sono ancora parecchie sull'auto. :emoji_relaxed: Batteria ancora originale, ma quella credo che la cambierò prima che mi molli a piedi.

P.S. La Duster anni fa (2011) costava 12.000 euro,

adesso si parte da oltre 23.000 euro fino a oltre 30.000 euro, ok l'inflazione (rivalutati sarebbero 15.400 euro) e tutto il resto, ma penso che di low cost sia rimasto solo il brand.

P.S. la battuta finale del volere spendere molto di più, penso non sia tanto lontana dalla realtà, psicologicamente, girare con un'auto dal basso costo d'acquisto, fa sentire tante persone più povere di quello che sono, e spingersi così ad indebitarsi più del dovuto, solo per apparire più ricchi, o benestanti.
 
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boosook ha scritto:
Il problema è su quello che non si vede, ovvero la qualità della componentistica, l'affidabilità dei motori sul lungo termine e via dicendo. Il fatto è che i giapponesi hanno ancora oggi una cultura della qualità e non hanno mai fatto come certi europei (Stellantis per prima) che si sono inventati soluzioni ingegneristiche al risparmio, come la cinghia in bagno d'olio o la catena troppo sottile dei diesel PSA che si spezzava, per tagliare costi su tutto. Ho avuto un'Honda Jazz, è durata 15 anni e 250k km senza avere mai un problema, mai uno. Magari Suzuki non sarà Honda, ma intanto la mia S-Cross 5 anni senza problemi se li è fatti. Io posso dire che sono vent'anni che dal meccanico vado solo per i tagliandi, auguro a chi compra Dacia la stessa fortuna, c'è chi in effetti dice di non aver mai avuto un problema e aver fatto centinaia di migliaia di km. Poi figuriamoci, sono il primo a dire che l'auto deve piacere e non avrebbe senso comprare un'auto solo perché è affidabile se proprio non piace. E sono il primo a dire che le Suzuki andrebbero aggiornate, l'ho scritto tante volte. E ti dico che sicuramente la Dacia è assolutamente da considerare, io stesso se dovessi prendere qualcosa di non giapponese o coreano prenderei la Duster... a quel punto, meglio spendere meno che prendere roba come Stellantis o VAG sovraprezzate per quello che offrono. Con Dacia so che ho qualche compromesso sulla qualità, ma almeno me la fanno pagare poco.
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Sono d'accordo in parte con te. Ma purtroppo almeno da quello che ho potuto vedere io oggi Suzuki è poco competitiva. Al di là di tutto il motore 1.4 castrato (non l'ho provato ma ho guardato i dati) è un altro grosso limite che hanno adesso in casa Suzuki. Peccato davvero. La dacia una volta era conveniente. Adesso costa più di una Skoda kamiq. Per quanto riguarda il 1.2 GPL 120cv nuovo sembra abbia ragione chi diceva che non è ibrido. Gemini qualche giorno fa mi aveva detto il contrario ma ha sbagliato. In ogni caso più cerco di capire che auto comprare più mi stupisco del fatto che riescono a vendere le auto di oggi considerando i prezzi e ciò che offrono.
 
loving ha scritto:
Sono d'accordo in parte con te. Ma purtroppo almeno da quello che ho potuto vedere io oggi Suzuki è poco competitiva. Al di là di tutto il motore 1.4 castrato (non l'ho provato ma ho guardato i dati) è un altro grosso limite che hanno adesso in casa Suzuki. Peccato davvero. La dacia una volta era conveniente. Adesso costa più di una Skoda kamiq. Per quanto riguarda il 1.2 GPL 120cv nuovo sembra abbia ragione chi diceva che non è ibrido. Gemini qualche giorno fa mi aveva detto il contrario ma ha sbagliato. In ogni caso più cerco di capire che auto comprare più mi stupisco del fatto che riescono a vendere le auto di oggi considerando i prezzi e ciò che offrono.
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Non è full, ma mild hybrid e a livello fiscale gode degli stessi vantaggi delle full, o almeno se non tengono conto delle emissioni in CO2. In ogni caso la differenza di prezzo tra una versione a benzina e una a gpl hybrid non è poca e perciò penso sia più indicata per chi fa tanti km/anno. Le giapponesi poi, montano generalmente un'elettronica molto affidabile e duratura, al contrario di tante Marche made in UE ad es. Le mild hybrid Dacia poi sono solo 4x4, se non erro.
 
loving ha scritto:
Sono d'accordo in parte con te. Ma purtroppo almeno da quello che ho potuto vedere io oggi Suzuki è poco competitiva. Al di là di tutto il motore 1.4 castrato (non l'ho provato ma ho guardato i dati) è un altro grosso limite che hanno adesso in casa Suzuki. Peccato davvero. La dacia una volta era conveniente. Adesso costa più di una Skoda kamiq. Per quanto riguarda il 1.2 GPL 120cv nuovo sembra abbia ragione chi diceva che non è ibrido. Gemini qualche giorno fa mi aveva detto il contrario ma ha sbagliato. In ogni caso più cerco di capire che auto comprare più mi stupisco del fatto che riescono a vendere le auto di oggi considerando i prezzi e ciò che offrono.
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Dacia, probabilmente per il successo degli ultimi anni, resta ancora competitiva, ma progressivamente anch'essa è diventata meno conveniente. Ricordo che, diversamente da gran parte della concorrenza, ha sconti pari a zero e quindi, ancor di più che in passato, occorre prestare attenzione alle configurazioni arricchite.

Circa l'affidabilità direi che ad oggi non è il punto di forza dell'intelligenza artificiale.
 
loving ha scritto:
Sono d'accordo in parte con te. Ma purtroppo almeno da quello che ho potuto vedere io oggi Suzuki è poco competitiva. Al di là di tutto il motore 1.4 castrato (non l'ho provato ma ho guardato i dati) è un altro grosso limite che hanno adesso in casa Suzuki. Peccato davvero. La dacia una volta era conveniente. Adesso costa più di una Skoda kamiq. Per quanto riguarda il 1.2 GPL 120cv nuovo sembra abbia ragione chi diceva che non è ibrido. Gemini qualche giorno fa mi aveva detto il contrario ma ha sbagliato. In ogni caso più cerco di capire che auto comprare più mi stupisco del fatto che riescono a vendere le auto di oggi considerando i prezzi e ciò che offrono.
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Castrato, sì, ma solo sopra i 4500 giri perché fino a tale limite la curva di coppia è la stessa, quindi nell'uso quotidiano bisogna vedere quanto influisce. Si perde qualcosa in velocità massima... da 190 a 180. Guadagna però un nuovo ISG (il motorino elettrico) più potente, 12,2kw anziché 10, sono 3cv elettrici in più. Non compensano, ma aiutano, e visto che la coppia del termico è la stessa fino a 4500 giri, è addirittura possibile che nell'uso quotidiano vada pure meglio (anche se dubito che si percepisca la differenza di quei 3cv in più dell'ibrido) o consumi qualcosa meno. In ogni caso, io mi trovo molto raramente a andare sopra i 4500 giri (così come sopra i 130), quindi non mi farei grossi problemi a prendere il nuovo motore, resta uno dei pochissimi 4 cilindri sul mercato nel segmento e a mio avviso questo non è poco. Che poi, si dice sempre di guardare la coppia più che la potenza massima, e la coppia massima è rimasta a 235 N/m ed è sempre a 2000 giri. Dire che Suzuki non è competitiva non credo che sia vero, i prezzi sono in linea col mercato, poi dipende da quello che uno cerca... a volte uno può puntare più sull'estetica, o sull'affidabilità, o sul motore, o sullo spazio per i passeggeri o nel bagagliaio, o sugli allestimenti, e io dopo aver visto un po' di caratteristiche di auto che hanno pari prezzo credo che siamo in linea (ovviamente non considerando i cinesi), ogni auto è migliore di un'altra su certi aspetti e peggiore su altri ed è questione di vedere quale si adatta meglio alle proprie esigenze, ma Suzuki non è affatto fuori mercato come prezzi. Prezzi che poi vanno fatti in concessionaria, perché è noto che alcuni marchi (fra cui Dacia ad esempio) non scontano niente e altri possono scontare parecchio.
 
10.950 euro del 2017, rivalutati sono circa 13.200 euro attuali, ma si parlava della Swift Easy 100% termica, adesso come minimo di euro ce ne vogliono 16.950 in promo, ma il modello è leggermente (per modo di dire) più accessoriato di quello citato nel video, peraltro scontato pure quello e si insomma, il paragone non regge o molto poco, visto che la Waku attuale, è più vicina a una vecchia Top, che a una vecchia Easy, un po' come per la vecchia Duster ovviamente, anche se in quel caso, dopo 15 anni, i prezzi sono pressochè raddoppiati. A gennaio cmq Dacia segna un bel - 40%, probabile che stessero aspettando tutti i nuovi modelli, ma per averne certezza, bisognerà attendere i dati dei prossimi mesi.

P.S. Ovviamente i listini sono aumentati per tutte le case, ma qui sembra che sia solo Suzuki ad averlo fatto e perché? Ah, saperlo.
 
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boosook ha scritto:
ma Suzuki non è affatto fuori mercato come prezzi. Prezzi che poi vanno fatti in concessionaria, perché è noto che alcuni marchi (fra cui Dacia ad esempio) non scontano niente e altri possono scontare parecchio.
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E anche se lo fosse, poco cambierebbe, se Audi che è un marchio "premium" a gennaio sta in quinta posizione, davanti a Dacia e Renault, c'è poco da scontare ulteriormente.
 
Le auto sono aumentate tutte per molti motivi ed equipaggiamenti.

Ma sulle piccole e sulle utilitarie auto economiche per definizione si sente di più
 
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