Finalmente si vede un segno più... performance ancora negativa sull'anno (fra l'altro il -0,5% si riferisce a UE + EFTA + UK, se si considerano i soli paesi UE la perdita è -5,9%), ma almeno a maggio si vede finalmente un +14,5% (EU + EFTA + UK) o +10,5% (UE). Fra l'altro è interessante vedere che probabilmente Suzuki vende meglio in UK + EFTA (quindi immagino sostanzialmente UK visto che gli altri paesi EFTA sono abbastanza irrilevanti) che negli altri paesi EU.In UE nei primi sei mesi.
La classifica semestrale dei costruttori
- Gruppo Volkswagen (1.848.988, +2,1%)
- Stellantis (1.096.783, +5,3%)
- Gruppo Renault (683.137, -3,5%)
- Gruppo Hyundai/Kia (534.525, -0,8%)
- Gruppo BMW (510.639, +5,1%)
- Gruppo Toyota (479.382, +0,1%)
- Mercedes-Benz (346.033, +3,2%)
- Gruppo Geely (225.350, +8,5%)
- Ford (192.373, -15,2%)
- SAIC (180.659, +18%)
- BYD (174.144, +145,5%)
- Chery Automobile (155.800, +305,8%)
- Nissan (149.783, -10,4%)
- Suzuki (93.064, -0,5%)
- Mazda (90.864, +10,9%)
- Jaguar Land Rover (68.731, -5,2%)
- Leapmotor (56.005, +558,3%)
- Honda (39.620, +6,2%)
- Mitsubishi (16.715, -40,1%)
Mercato auto europeo in crescita: elettriche oltre il 20%, cinesi sopra il 12%
Le EV volano nei major market. E la corsa di Pechino è ormai inarrestabilewww.quattroruote.it
Comunque, in un mercato trainato dai costruttori cinesi, diciamo che resiste ed è una buona notizia vista ormai la totale mancanza di modelli nuovi eccetto la e-Vitara, che non credo stia trainando le vendite.
EDIT: e in effetti sono andato a guardare i dati delle vendite UK, per vedere se confermavano la mia tesi... e il 2026 è stato buono per Suzuki rispetto al 2025: nei primi 6 mesi ha venduto 13,741 auto per l'1,21% di share, contro le 9,499 auto e 0,91% di share del 2025.
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