2020? Come sempre serve contestualizzare ed in quel periodo Suzuki poteva non essere ai vertici per finiture e design, ma lo era per competitività in rapporto alla tecnica e alle dotazioni offerte. Ad es. la Swift 1.2 90cv mild hybrid Cool (che ho acquistato) partiva da 13k e la Top da 15k in promo senza alcun vincolo (listino 16k e 18k, fino a giugno 2020). Oggi Swift in finiture non è affatto migliorata (anzi), tecnicamente è involuta (in particolare rispetto alla concorrenza) ed in promo, vincolata a rottamazione o permuta, è proposta in un colore metallizzato poco appetibile e senza neanche il kit gonfia e ripara. Nell'allestimento base Waku da 17K addirittura manca del sedile conducente regolabile in altezza.
Circa le promo di Suzuki SCross e Lexus LBX si tratta di offerte ufficiali pubbliche in cui i concessionari aderenti (solitamente quasi tutti) devono rispettare termini e condizioni riportati. Pertanto ENTRAMBE sono vincolate a rottamazione o permuta, ma NON a finanziamenti, NON a pronte consegna (quindi è possibile ordinare pagando extra eventuali personalizzazioni).
La Suzuki SCross Top+ da 25450 rispetto alla Lexus LBX in allestimento base Class da 29950 fa risparmiare il 18% e ha i sedili con fianchetti in eco-pelle, ma ha anche un motore il 18% meno potente, ha il cambio manuale, non è Full hybrid.
La Scross Starview 1,5 Full Hybrid è quella che più si avvicina alla LBX. Ha in più il tetto trasparente, ma anch'essa è meno potente. È in promo da 29250.
Sulla Lexus base non solo il clima è bizona ed i sedili sono riscaldabili, ma tra le dotazioni ad es. già include sedili con supporto lombare, la ricarica wireless, retrovisori esterni elettrocromici, luci direzionali sequenziali, assistente vocale Lexus, allarme antifurto con sensori per intrusione / rottura vetro / inclinazione..., ma in particolare è Lexus, marchio premium di Toyota che già è preferito a Suzuki.
Poiché anche prestazioni, dotazioni, design, qualità percepita e soprattutto appeal del marchio si pagano sinceramente proprio non capisco come Suzuki possa non esser ritenuta poco competitiva.
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