alkiap ha scritto:
stratoszero ha scritto:
tafano67 ha scritto:
la domanda del post era ovviamente il solito pretesto per generare una lunga discussione.
Non mi sembra affatto lo spirito con cui EdoMC ha aperto il thread.
Infatti, ha aperto con una premessa assolutamente ragionevole nella quale spiega lo spirito del thread.
Vero che le discussioni "anti suv" sono all'ordine del giorno e spesso ignoranti, ma non è che per compensare non se ne possa proprio parlare
Grazie a entrambi. Lo spirito del post è sostanzialmente questo: ho sempre sentito dire che i SUV sono scarsi in fuoristrada, mentre, toccando con mano e provandoli in un crcuito off road, ho potuto constatare che non sarano magari ai livelli delle fuoristada vere, ma hanno comunque i numeri giusti per divertirsi, pur nella loro verstilità di automobili di tutti i giorni. Mi sembrava una bella esperienza che ho voluto condividere con altri appassionati come me. Facendo un paragone con auto sportive, è chiaro come una 911 GT3 RS sia più divertente di una MX5, però anche quest'ultima ha le sue carte da giocarsi, pur essendo più accessibile e meno onerosa da mantenere rispetto alla supercar tedesca. Senza contare un automobilista medio potrà sfruttare l'80% delle potenzialità della Mazda mentre solo il 30% di quelle della Porsche; idem per chi va in offroad: se uno cerca sentieri semplici, aperti al pubblico, per farsi il giretto domenicale, difficilmente necessiterà di un Patrol o un Defender, ma un Freelander può ampiamente bastare; nulla vieta che poi, preso dalla passione (e magari con qualche entrata in più), possa fare il salto e passare alla più dotata e costosa Discovery, piuttosto che a un Land Cruiser. Il fatto che molti usino il SUV solo "per portare i bimbi a scuola" non sussiste, nel senso che sono scelte del proprietario, non di chi lo progetta: se delle Case mettono a disposizione di una Testata dei mezzi da far provare in un circuito in fuoristrada, da dare in mano a chiunque mostri di aver conseguito la patente di guida, è evidente che sono consci del fatto che il veicolo che danno in concessione non solo è progettato per lo scopo, ma ha anche un buon margine di sicurezza. Come ho già scritto, qando firmo (sè, magari!) il contratto d'acquisto, mi viene venduto un mezzo che ha determinate caratteristiche e qualità, che sia un SUV, una sportiva, una monovolume, piuttsto che un'utilitaria. C'è chi compra il SUV per portare i bambini a scuola, c'è chi compra la Ferrari e quando la rivende scrive a caratteri cubitali nell'annuncio MAI PISTA, c'è chi compra la city car turbodiesel per fare 5.000 km l'anno in città, c'è chi compra la monovolume per viaggiarci da solo, come, in altri campi, c'è chi compra le scarpe da calcio da 300? per andare a giocaer con gli amici una volta la settimana, chi compra il PC superpotente per usare solo word ed Excell, come chi compra lo Smartphone solo per telefonare e mandare sms, o la Reflex professionale per usarla in modalità automatica: sono scelte, ma solo alcuni vengono criticati per il proprio acquisto. Senza contare che le scarpe, la Reflex, il PC, lo smartphone, e chi più e ha più ne metta, le loro potenialità le conservano, indipendentemente che le si sfrutti al massimo.
