Utilità SUV

[jaccos]

Conosco gente che guidava (e guida) il suo X5 nei campi incolti con piena soddisfazione.

Certo, ci sono SUV piu' adatti e SUV meno adatti a un simile uso, ma in generale in fuoristrada (senza voler fare il camel tropht) se la cavano comunque benino.

Due domeniche fa ero sul monte pasubio per una manifestazione di softair.
La prima raffica di vento ha completamente sradicato la tenda dove dormivo fino a 5 minuti prima, tenda picchettata fermamente con 3 zaini da circa 20 kg dentro. Due marcantoni da un quintale l'uno che tenevano un gazebo l'hanno dovuto lasciare, il vento li aveva sollevati da terra. Ad un altro gazebo il vento ha tranciato di netto una "gamba" legata ad un albero...
Insomma, vento a 150 kmh, 2°C e pioggia orizzontale a "secie roverse" (secchi rovesci). Giuro, non ho mai visto nulla del genere, in pratica un uragano (e ci sono rimasto in mezzo a caricare furgoni per 7 ore e mezza).
Cmq, tutta sta manfrina per lodare l'x5, un mezzo che ho sempre denigrato ma che visto all'opera mi ha lasciato così :shock:.
Carico all'inverosimile, riusciva a partire come niente fosse dentro una buca con 20 cm di melma...
Altro mezzo che mi ha lasciato esterrefatto è il suzuki jimny... ha tirato fuori, in forte pendenza, un iveco daily a pieno carico con una ruota squarciata. Era preparato, non certo come quelo che esce dalla fabbrica, ma vedere un "cosetto" del genere trainare un bestione come il daily fa il suo effetto...

 

[EdoMC]

Bravo!
Hai scoperto un mondo nuovo!
Purtroppo grazie a una notevole folla, e anche a numerosi incivili, e, last but not least, una numerosissima quantita' di pseudo-ecologisti che credono la Natura vada vissuta soltanto tramite DiscoveryChannel (ma miraccomando la strada ben asfaltata fino alle piste da sci, eh!), praticare del fuoristrada - che non vuol mica sempre dire fango fino all'anca e rompere qualcosa prima di tornare a casa - diventa sempre piu' difficile.
Personalmente, insieme alla moto sono i soldi meglio spesi in veicoli su ruote, finora

Conosco gente che guidava (e guida) il suo X5 nei campi incolti con piena soddisfazione.

Pictures or it didn't happen! :lol:

Si, ho proprio scoperto un mondo nuovo! Sono sempre stato attratto dalla guida in fuoristrada, ma pensavo che questa fosse esclusiva, appunto, di fuoristrada vere, come quelle che avrei voluto provare inizialmente, la Jimny e la Discovery. Nè avrei mai messo in dubbio che un SUV come il Freelander potesse effettuare salite del 55-60%, anche solo leggendo i dati dichiarati, ma la cosa che i ha stupito è che lo faccia con una facilità disarmante, anche nelle mani di uno senza esperienza come me! Se le fuoristrada, fatta eccezione per alcuni modelli come il Jimny, o hanno grossi limiti per il comfort, ad esempio la Land Rover Defender, oppure, come i vari Pajero o Land Cruiser, hanno motori importanti. un SUV mi è sembrata più che sufficiente per divertirsi pur con una notevole versatilità, come testimoniato anche da Jaccos, e anche con motori di cilindrata media, sulla classe 2.0-2.2 diesel. Stavo guardando su un noto sito di annunci, un fuoristrada ante 1991 (dunque auto storica), con climatizzatore, ha prezzi interessanti, anche sui 3.500?...

 

[maddeche!]

....
Alla fine del percorso off-road, fatto di salite, discese (queste mi hanno fatto odiare il cambio automatico) e n percorso nel fango, sono sceso dal veicolo con un sorriso ebete, che partiva da un orecchio per giungere all'altro: mi sono divertito un mondo in quel percorso, e la Freelander faceva sembrare tutto facilissimo, anche salite molto ripide con fondo sterrato e ghiaioso.
...

Ho avuto occasione di partecipare ad un raduno off-road.
Confermo il sorriso da ebete, e un sempre più invadente tarlo che mi sta rodendo il (poco) cervello

Sono anche stato spettatore di un paio di tappe dell'XTC... logico che si parla di un altro mondo, rispetto ai SUV :shock:

 

[TTpower]

guardate che la maggior parte delle persone prende i suv per proteggere la famiglia.

 

[G5]

Come si avvicina l'estate ecco il solito tritorum di balle sui SUV ..... pipate di più che vi fa bene e forse poi non avrete nemmeno bisogno del Suv.

 

[spartacodaitri]

ah?!
mi sembrava che fosse multi stagionale
come l' olio

 

[tafano67]

guarda che i FUORISTRADA ci sono sempre stati per quelli appassionati di detta specialità E quelli col pisello piccolo, poi è esplosa la moda del SUV che di necessario non ha nulla eccetto il conto aperto dal benzinaio (sono tanti quelli col cayenne convertito a GPL.)
Sulla piacevolezza di guida direi che fare fuoristrada possa piacere a chi non soffre di stomaco e vorrei fare presente che una bella gita con una decappottabile sulle litoranee del mediterraneo o sulle strade del chianti sono mille e mille volte meglio senza infrangere nessuna regola del codice della strada

 

[spartacodaitri]

con chi dichi?

 

[agricolo]

(sono tanti quelli col cayenne convertito a GPL.)

Qualche statistica? Io vedo tanti Cayenne con gran pezzi di gnocca a bordo, davanti alla colonnina del GPL non ne ho mai visto uno....

Sulla piacevolezza di guida direi che fare fuoristrada possa piacere a chi non soffre di stomaco e vorrei fare presente che una bella gita con una decappottabile sulle litoranee del mediterraneo o sulle strade del chianti sono mille e mille volte meglio senza infrangere nessuna regola del codice della strada

...e la decapottabile può non piacere a chi soffre di cervicali o più semplicemente gli da fastidio l'aria nei capelli o il sole sulla cotenna....

 

[tafano67]

(sono tanti quelli col cayenne convertito a GPL.)

Qualche statistica? Io vedo tanti Cayenne con gran pezzi di gnocca a bordo, davanti alla colonnina del GPL non ne ho mai visto uno....

Sulla piacevolezza di guida direi che fare fuoristrada possa piacere a chi non soffre di stomaco e vorrei fare presente che una bella gita con una decappottabile sulle litoranee del mediterraneo o sulle strade del chianti sono mille e mille volte meglio senza infrangere nessuna regola del codice della strada

...e la decapottabile può non piacere a chi soffre di cervicali o più semplicemente gli da fastidio l'aria nei capelli o il sole sulla cotenna....

... si ma io pensavo di rivolgermi ai ggiovani
poi tutti fanno quello che gli pare questo è semplicemente il tafano-pensiero assolutamente personale

 

[GheddoStella]

Per andare al lavoro ci sono migliaia di persone che col suv devono guadare fiumi, oltrepassare campi erbosi, terreni fangosi, saliscendi che neanche le capre riescono a fare, difatti in strada ormai ce ne sono pochissimi perchè loro non usano le strade normali.

 

[EdoMC]

guarda che i FUORISTRADA ci sono sempre stati per quelli appassionati di detta specialità E quelli col pisello piccolo, poi è esplosa la moda del SUV che di necessario non ha nulla eccetto il conto aperto dal benzinaio (sono tanti quelli col cayenne convertito a GPL.)
Sulla piacevolezza di guida direi che fare fuoristrada possa piacere a chi non soffre di stomaco e vorrei fare presente che una bella gita con una decappottabile sulle litoranee del mediterraneo o sulle strade del chianti sono mille e mille volte meglio senza infrangere nessuna regola del codice della strada

La cosa su cui volevo focalizzare è proprio che i SUV possono far divertire SENZA avere il conto aperto dal benzinaio, visto che i fuoristrada veri o ipongono sacrifici di comfort o abitabilità, oppure hanno motori decisamente impegnativi: il Land Cruiser ha un 3.0 Diesel, idem l'Iveco Massiff, 2.8 per la Wrangler, 3.2 per il Pajero, 3.0 per la Touareg, 3.0 per la Classe G, 2.5 per la Pathfinder (la più abbordabile e interessante). Un Suv riesce a fare percorsi medi con i costi di gestione che vanno dal 1.8 diesel della ASX fino al 2.2 della Freelander, propulsori decisamente di categoria media: d'accordo, non sono adatti a percorsi impegnatvi, ma questi necessitano come minimo di una formazione specifica e di un certo tempo di apprendimento; per iniziare, il SUV va benissimo, anche perchè, sentivo, alcune scole di off-road usano il Terios della Daihatsu, che non ha le ridotte, un SUV a tutti gli effetti, dunque.

PS. Qua non sono propriamente sulle litoranee del Mediterraneo, nè sulle strade de Chianti (che comunque ho percorso sulla medesima auto, la mia di tutti i giorni)...

Attached files /attachments/1004493=2654-P1050020.JPG

 

[bart974]

PS. Qua non sono propriamente sulle litoranee del Mediterraneo, nè sulle strade de Chianti (che comunque ho percorso sulla medesima auto, la mia di tutti i giorni)...

cos'è, la foto dell'autovelox?
:lol: :lol: :lol:

 

[EdoMC]

PS. Qua non sono propriamente sulle litoranee del Mediterraneo, nè sulle strade de Chianti (che comunque ho percorso sulla medesima auto, la mia di tutti i giorni)...

cos'è, la foto dell'autovelox?
:lol: :lol: :lol:

Già, con quello che ho pagato di multa, almeno mi pavoneggio per il cabrio! Scherzi a parte, me l'hanno scattata dall'auto bianca riflessa sulla mia fiancata! Ci stavamo dirigendo al Forum di Assago per registrarci al Raduno dei Raduni sulla pista di Quattroruote!

 

[leolito]

Sono sempre stato attratto dalla guida in fuoristrada, ma pensavo che questa fosse esclusiva, appunto, di fuoristrada vere, come quelle che avrei voluto provare inizialmente, la Jimny e la Discovery.

Non vero, come 'passatempo' e' cosi' vasto come andare in motocicletta. C'e' chi fa casa-bar con un mezzo sgargiante e chi si fa il giro del mondo in Vespa.

... ma la cosa che i ha stupito è che lo faccia con una facilità disarmante, anche nelle mani di uno senza esperienza come me!

Ringrazia la tecnologia moderna e l'elettronica .....

Stavo guardando su un noto sito di annunci, un fuoristrada ante 1991 (dunque auto storica), con climatizzatore, ha prezzi interessanti, anche sui 3.500?...

Ocho a non metterti subito in un ginepraio! Un "fuoristrada" adibito a uso giocattolo richiede anche perizia e una buona dose di fai-da-te, senno' e' veramente un passatempo costoso :!:

.... visto che i fuoristrada veri o ipongono sacrifici di comfort o abitabilità, oppure hanno motori decisamente impegnativi: il Land Cruiser ha un 3.0 Diesel, idem l'Iveco Massiff, 2.8 per la Wrangler, 3.2 per il Pajero, 3.0 per la Touareg, 3.0 per la Classe G, 2.5 per la Pathfinder (la più abbordabile e interessante)....

uhm ... senza saltare da una punta all'altra, esistono un sacco di toni di grigio. Intanto le camionette dal comfort militare sono veramente poche in commercio, e personalmente giro con un Wrangler (scoperchiabile in pochi minuti) con medie di 8/9 km/lt (consumo decentissimo per un quasi tre litri automatico) e se devo fare qualche viaggio lungo imposto il cruise e metto l'aria condizionata ... chi l'ha detto che bisogna soffrire?
Non pensare che un 4x4 da dimensioni e cilindrate piccolo-medie riesca a fare molto meglio di un 4x4 grosso ma improntato anche a un uso stradale, come un Land Cruiser oppure un Pathfinder ...

guarda che i FUORISTRADA ci sono sempre stati per quelli appassionati di detta specialità.

Mica vero. Scusa, tutti quelli che vanno in giro con le jap supersportive sono solo sfegatati da pista? Dubito .... :lol:

... una bella gita con una decappottabile sulle litoranee del mediterraneo o sulle strade del chianti sono mille e mille volte meglio ...

Pensa che bello se invece di girare su un nastro d'asfalto, con la decappottabile giri completamente avvolto nella Natura, tra odori e profumi, colori e sensazioni che molti vivono solo sullo schermo della tivvu' ...
Pensa invece che bello girare sulla litoranea circondato da un nugolo di scooter e motorette ... :lol: