Oggi test-drive della C-HR+ segnalata da ZeroCilindri (elettrica 224 cavalli batteria 77 kW, versione ICON, trazione anteriore), macchina molto...potente, valida dal punto di vista ergonomico, handling non male (sospensioni ant MacPherson, post Doppio braccio oscillante).
Garanzia 10 anni o 1 milione di km (non ho indagato i termini precisi)
Le palette al volante servono a regolare il freno motore
Percorsi circa 25 km, l'autonomia si è ridotta di 60 (ammetto di aver guidato...alla garibaldina). I teorici 600 km potrebbero considerarsi reali 400.
Con contatore 6 kW passare dal 20 all'80% potrebbe richiedere 8 ore circa
Potrei prenderla a "noleggio breve termine" per percorsi limitati (giornata di lavoro, arrivando in aereo, oppure weekend in luogo di villeggiatura). Per ora non la comprerei (men che mai NLT con contratti capestro)
Listino € 43800==, scontato 40000 , compresa fornitura wallbox, esclusa installazione (NB scontano invece 5000 euro sulla versione con batteria meno potente)
Prezzo ricarica (fuori casa) non competitivo rispetto al diesel
E' decisamente...larga (187 cm, specchietti chiusi), scomodo il parcheggio a "spina di pesce"
PS a differenza della versione ibrida (che ha solo AndroidAuto) la C-HR+ dispone di sistema di navigazione on board
PPS maniglie simili a quelle della C-HR ante 2023, non "incassate" nella carrozzeria (bonus)
Garanzia 10 anni o 1 milione di km (non ho indagato i termini precisi)
Le palette al volante servono a regolare il freno motore
Percorsi circa 25 km, l'autonomia si è ridotta di 60 (ammetto di aver guidato...alla garibaldina). I teorici 600 km potrebbero considerarsi reali 400.
Con contatore 6 kW passare dal 20 all'80% potrebbe richiedere 8 ore circa
Potrei prenderla a "noleggio breve termine" per percorsi limitati (giornata di lavoro, arrivando in aereo, oppure weekend in luogo di villeggiatura). Per ora non la comprerei (men che mai NLT con contratti capestro)
Listino € 43800==, scontato 40000 , compresa fornitura wallbox, esclusa installazione (NB scontano invece 5000 euro sulla versione con batteria meno potente)
Prezzo ricarica (fuori casa) non competitivo rispetto al diesel
E' decisamente...larga (187 cm, specchietti chiusi), scomodo il parcheggio a "spina di pesce"
PS a differenza della versione ibrida (che ha solo AndroidAuto) la C-HR+ dispone di sistema di navigazione on board
PPS maniglie simili a quelle della C-HR ante 2023, non "incassate" nella carrozzeria (bonus)
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