Toyota Auris Hybrid Touring Sports

il volume 1? :shock: ...c'è molto da studiare? ...

 

Un 600-700 pagine se non ricordo male...

 

Complimenti per la tua scelta.. Io sono in attesa che arrivi.. Dovrei ritirarla a fine mese.. Non vedo l'ora... Magari ci confrontiamo un po'!!! Sono proprio ansioso di guidarla :

 

di cui 400 di avvertimenti vari.

 

avvertimenti legati alla particolare tecnologia o comuni a tutte le macchine moderne?

(a proposito, ci sono situazioni in cui si rischia di chiamare il carroattrezzi perché si può arrivare a scaricare completamente la batteria? ...sai com'è, sto provando alcune macchine, l'Auris TS hsd l'ho già testata, e comincio a stringere il cerchio su alcuni modelli)

 

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Oggi l'ho vista per la prima volta dal vivo, la Touring Sport Hybrid. E devo dire che mi ha fatto una bellissima impressione, proprio bella da vedere, ben proporzionati i volumi, bagagliaio enorme. Certo che se dovessi prenderla adesso un po' dovrei pensarci. Le famigliari mi son sempre piaciute, sempre avute, ma poche volte sfruttate. Forse è stato un bene che non fosse uscita quando ho preso la berlina...

 

non faccio certamente fatica a crederlo (d'altronde mi ero già espresso in merito) in quanto imho appare un corpo vettura, ed in tal caso zona posteriore, molto ben raccordata (anche se ben diversa, trovo ad es molto ben riuscita la nuova golf variant)...

 

Si :
1- se finisci la benzina e per arrivare al distributore utilizzi la batteria. Se la scarichi anche se poi metti la benzina l'auto non riparte perché è la batteria ibrida che fa partire il termico.
2- se tieni il cambio in N il motore termico non può ricaricarla. e' l'unica posizione dove non conviene tenerla per lungo tempo e accessori accesi. Però la si deve tenere sotto il tunnel a trascinamento dell'autolavaggio.

Comunque per ricaricare la batteria ibrida scarica serve una strumentazione apposita e se non ricordo male ne esistono pochissime in italia.

 

Non è vero.

Si scarica fino ad un certo punto, ma lascia un buon margine per la successiva ripartenza. (30%)

Inceve, occorre che metti più di 10 litri far far si che il sistema senta la nuova benzina.

 

Se recupero la notizia ti riporto il link.
Parlava di una signora che finito la benzina ha tentato di raggiungere il benzinaio in elettrico ma ha scaricato la batteria. Nonostante la abbiano poi rifornita è dovuta uscire l'assistenza e portare l'auto in officina per effettuare la ricarica della batteria ibrida.
Almeno questo era riportato nell'articolo, sempre se riportato correttamente, quindi se 1+1 fa 2 ......

 

Non è riportato correttamente.

Io e un mio amico con l'Auris (da lui modificata in Plug-in) avevamo una discussione. Lui era convinto che il sistema taglia l'elettrico a 35%, io a 29%. Avevamo ragione entrambi, in quanto io ho la Prius 2. Ma lui non ci credeva.

Allora gliel'ho dimostrato. Abbiamo staccato il fusibile EFI (che simula il rimanere a secco) e abbiamo guidato l'auto in elettrico, finché non andava più. Si è fermata a 29% (scommessa vinta).

Rimesso il fusibile, l'auto è ripartita. Poi abbiamo resettato gli errori per spegnere il triangolo rosso.

 

Potresti illuminarci di questa modifica e se è fattibile?

 

Hai MP

 

quindi gira con un lunghissimo cavo di corrente? mi sfugge il vantaggio di questa meraviglia