signo2000 ha scritto:
PS: sul consumo non mi aspetto tanto, la guiderà più che altro mia moglie che caccia delle accelerate pazzesche. Cmq vi faccio sapere.
beh, in merito a quanto posto in evidenza, anche se non da possessore, riporterei le mie considerazioni scaturite dalla mia esperienza dopo svariate letture relative ai proprietari/possessori (i quali potranno naturalmente eccepire su quello che andrò ad esporre) di mezzi con tale sistema propulsivo, ovverosia:
inizio col dire che i "danni sarebbero relativi e/o ridotti al minimo"... e comunque bisognerebbe vedere/considerare le varie circostanze (vedi ad es batterie "scariche"/-leggi- al di sotto del livello minimo di esercizio) ...
questo perchè:
sempre carica batterie permettendo (ad es dopo che si riprende o meno l'auto con le batterie "a terra" e/o se le temp est sono particolarmente basse e/o con tanti servizi in funzione ...):
- in fase di accelerazione il sistema destina parte dell'energia alla carica delle batterie la quale darà poi i suoi frutti (prestazioni e/o consumi) ...
- considerando l'"aggressività" in termini di accelerazioni, direi che lo stesso prevedibilmente avverrà in occasione di rallentamento e/o arresto, frangenti questi ultimi i quali, chiamano in (gran parte) causa la oramai "famosa" frenata rigenerativa, e pertanto andando ad accumulare carica ...
da dire anche che tale "aggressività" verrà anche "acuita" dalla
notevole scorrevolezza propria di tale soluzione, caratteristica la quale direi che potrebbe in futuro portare anche alla più bellicosa delle mogliettine sprint :-o (e non solo) ad in qualche modo far desistere dal loro più malsano degli intenti"...
morale della favola: dal punto di vista dei consumi i "danni da strapazzamento" dovrebbero essere molto meno del "normale"... o comunque "relativi" ...
