se Suzuki non entra in orbita toyota prima possibile anche come marketing non faranno ancora molta strada. il mercato è cambiato rapidamente e loro sono fermi con il loro modus operandi e sbagliano... concordo anche io che il tetto panoramico dovrebbe essere optional... ma vaglielo dire a loro che nel 2020 quando ho preso la vitara ibrida mettevano il tetto apribile ma la velocità digitale sono dovuti passare altri 2 anni prima che lo implementassero nel 2022 (sulla full ibrid è sicuro sulla mild non lo so se ora lo mettono anche...) lasciamo perdere va...
Beh, trovo più grave che le loro auto più vendute Ignis e Swift siano segmento A e B e nessuna di queste sia proposta con una motorizzazione per neopatentati.
Seguendo il tuo ragionamento, dovevano abbandonare il mercato italiano già dieci anni fa, cosa che non è successa e che penso non succederà. Tra l'altro e per gli stessi motivi, questo thread è stato aperto nel marzo del 2010, https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki……che-avvenire.26675/ per cui vedi tu. P.S. Fiat ha eliminato la Panda 4x4 dai listini, per cui ora dovrebbero beneficiarne sia la Ignis che la Swift, sempre ammesso che il cliente tipo non preferisca una Panda 4x4 usata o Km 0 venduta a caro o carissimo prezzo e la cosa non mi stupirebbe tra l'altro.
Suzuki sceglie di investire nelle auto volanti Suzuki ha scelto di investire in SkyDrive, una società giapponese specializzata nello sviluppo di auto volanti e droni da carico. L’obiettivo è valutare una futura collaborazione in questo segmento commerciale destinato a svilupparsi nei prossimi anni...
scelte difficili da comprendere... che sia l'indizio che voglia pian piano abbandonare moto e auto? del resto con tutte le auto cinesi in arrivo non ce la farebbe a competere...
Eh ma non si può restare attaccati al 4x4 e basta... tu pensi che tutti quelli che hanno preso Ignis al posto di Panda quando c'è stato il boom nel 2020 l'abbiano presa nella versione 4x4 per andare a fare fuori strada? No, l'hanno presa perché in quel momento costava relativamente poco, era ibrida mentre Panda non lo era e aveva un infotaniment e degli adas che Panda non aveva. Il 4x4 deve essere la ciliegina sulla torta, perché comunque è una caratteristica ricercata solo da una nicchia.
concordo con boosook... suzuki sta pagando e pagherà a caro prezzo un modo di fare statico, non guarda avanti rimane fine a sè stessa, sono molto restii all'innovazione, sono molto fossilizzati al presente, allo stesso tempo da cina e company stanno arrivando prodotti a minor prezzo e molto più evoluti tecnologicamernte e la gente questo lo osserva e poi quando è ora di mettere mano al portafogli propenderanno quasi sempre al miglior prezzo, lasciando le auto suzuki in concessionaria con i loro venditori immobili, che non vendono che se entri pare pure che gli fai un torto... ti credo che poi dopo il boom degli incentivi suzuki italia si ritrova con il cerino in mano, ed è inutile che continuino con i soliti spot pubblicitari di sport, ciclismo che gli frega alla gente che deve comprare una macchina che gli facciano vedere cassani in sella ad una bicicletta... potrebbe anche andare se avessero auto solo elettriche che non inquinano come una bicicletta... mah ritorno al titolo che avvenire? beh se continuano così meglio che si mettano a vendere biciclette il testimonial già ce l'hanno!
Volevo fare notare anche il meno 44% di Seat a settembre, eppure le auto sono delle VW ricarrozzate praticamente e vendute per di più a minor prezzo. Misteri del marketing, o della testa di chi (non) le compra? Ad ogni modo la cosa del 4x4 era una forzatura, anche perché il cliente medio italiano adesso con la possibilità di avere un modello non più in commercio, cercherà in tutti i modi di averlo, a costo di pagarlo come una Ignis nuova. Detto questo il thread è stato aperto nel 2010 per gli stessi identici motivi, per cui non vedo perché Suzuki debba uscire dal mercato italiano, dato che è semplicemente tornata alle quote di vendita del passato, ne più ne meno e il tracollo è rapportato al record di vendite in Italia, di tutti i tempi.
Stessa cosa per la Panda Cross, che veniva comprata solo per il design ed infatti Fiat è corsa subito ai ripari, proponendo prima la versione a due ruote motrici e poi togliendo la 4x4, lasciando così una nicchia di persone senza un modello molto utile in certe circostanze e per di più a buon mercato, essendo un'utilitaria.
si ma se continuano così con i tempi che corrono non faranno ancora molta strada, si sono mossi i cinesi ora che prima nel 2010 e fino al 2020/21 ancora non c'erano se non DR...
Il futuro non lo riesco a vedere "elettrico". Semmai ibrido e ibrido plug-in. E Toyota, per esempio, non ha in listino auto di quel tipo. Suzuki ha prodotti validi, secondo me, con prezzi in linea con la concorrenza. Qualcuno si fa meraviglia del prezzo della Swift, ma 20 mila e passa euro per una Yaris non mi sembrano proprio pochi. Pii vedete voi. Meglio una Suzuki piuttosto che una Dacia, che è a tutti gli effetti una Renault.
Il mio rammarico è per l'avvenire dei potenziali clienti che ritengo resteranno con le loro auto sempre più vecchie o addirittura a piedi. Suzuki segue le recenti tendenze di tanti produttori: meno auto vendute, ma ciascuna con più margine. Finché i loro profitti non diminuiscono hanno tutti ragione e non importa dei clienti meno abbienti.
