<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> SUBARU Xv chi c'è l'ha e come va ? | Page 12 | Il Forum di Quattroruote

SUBARU Xv chi c'è l'ha e come va ?

SERGIOXV ha scritto:
a prescindere dalla percorrenza kilometrica annua che si ha bisogno di fare che incide sui costi globali di esercizio che sono ben diversi consiglio vivamente di provare le due xv sia a benzina che diesel perchè risultano essere due auto molto diverse.
il benzina aspirato non è certo un cavallo da corsa ma se la cava (il dato dei 150cv sulla carta dice poco o niente) e gode di una reputazione di affidabilità granitica che può generare un'aspettativa di vita kmetrica da diesel.
il turbodiesel cr è un po' atipico perchè ha un'erogazione che consente di spingere fino a 4000 con una coppia di ben 350 n/m che ne fa un motore molto più performante di quello che sembrano suggerire i 147 cv indicati sulla carta . La sensazione e di aver ben più cavalli a disposizione . Con ciò non voglio dire che sia un'auto sportiva però lo è molto più del benzina . D'altro canto io ho avuto molte problematiche di affidabilità su questo motore in pochi km ed a leggere i forum in giro il mio non sembra un caso isolato .. Bisogna vedere cosa si vuole dalla macchina ... se ci fosse il turbo benzina della levorg con un un kmtraggio inferiore ai 15000 annui ti consigliere ad occhi chiusi quello (che forse uscirà nel 2017 con la nuova xv) ma così ... provale bene entrambe ... poi vedi
Mi permetto non di correggere ma di integrare quanto dici:
- se i 7000 km annui sono ottenuti con un unico viaggio settimanale di oltre 100 km, si può anche parlare di diesel (ma avrei comunque delle riserve)
- se invece corrispondono a più percorsi giornalieri di pochi km ciascuno, allora direi diesel assolutamente no, per mille motivi
 
SERGIOXV ha scritto:
a prescindere dalla percorrenza kilometrica annua che si ha bisogno di fare che incide sui costi globali di esercizio che sono ben diversi consiglio vivamente di provare le due xv sia a benzina che diesel perchè risultano essere due auto molto diverse.
il benzina aspirato non è certo un cavallo da corsa ma se la cava (il dato dei 150cv sulla carta dice poco o niente) e gode di una reputazione di affidabilità granitica che può generare un'aspettativa di vita kmetrica da diesel.
il turbodiesel cr è un po' atipico perchè ha un'erogazione che consente di spingere fino a 4000 con una coppia di ben 350 n/m che ne fa un motore molto più performante di quello che sembrano suggerire i 147 cv indicati sulla carta . La sensazione e di aver ben più cavalli a disposizione . Con ciò non voglio dire che sia un'auto sportiva però lo è molto più del benzina . D'altro canto io ho avuto molte problematiche di affidabilità su questo motore in pochi km ed a leggere i forum in giro il mio non sembra un caso isolato .. Bisogna vedere cosa si vuole dalla macchina ... se ci fosse il turbo benzina della levorg con un un kmtraggio inferiore ai 15000 annui ti consigliere ad occhi chiusi quello (che forse uscirà nel 2017 con la nuova xv) ma così ... provale bene entrambe ... poi vedi

Le proverò sicuramente.
Quello che dici è un po' quello che immaginavo vedendo le curve di coppia e potenza. Potenza massima simile, ma il diesel ha quasi il doppio della coppia del benzina cun una curva piatta da 1500 a 2500 giri.
Sulla carta è molto performante rispetto al benzina.

Da quel che capisco però, nell'uso abituale, il benzina non ne esce così male.

Sull'affidabilità del benzina rispetto al diesel mi pare ci sia unanimità di consensi
 
SUBmARine U-14 ha scritto:
Mi permetto non di correggere ma di integrare quanto dici:
- se i 7000 km annui sono ottenuti con un unico viaggio settimanale di oltre 100 km, si può anche parlare di diesel (ma avrei comunque delle riserve)
- se invece corrispondono a più percorsi giornalieri di pochi km ciascuno, allora direi diesel assolutamente no, per mille motivi

La seconda che hai detto.

Pochi chilometri al giorno più alcune scorribande in montagna sia in inverno che in estate.
 
con piccoli percorsi e molte accensioni e spegnimenti del motore diesel senza che il FAP si scaldi è facile avere precoci intasamenti del filtro e malfunzionamento generale .. i diesel sono fatti per grandi percorrenze e lavorano bene a temperature ottimali ..
 
in questi casi assolutamente meglio il benzina .. peccato non ci sia ancora il turbo con prestazioni migliori del diesel ..
 
SERGIOXV ha scritto:
con piccoli percorsi e molte accensioni e spegnimenti del motore diesel senza che il FAP si scaldi è facile avere precoci intasamenti del filtro e malfunzionamento generale .. i diesel sono fatti per grandi percorrenze e lavorano bene a temperature ottimali ..

Grazie a tutti delle risposte.

Diciamo che anche io ero convinto che un benzina fosse più adatto al mio utilizzo, soprattutto il benzina subaru notoriamente affidabile.

Poi ho visto i dati di prestazioni e il diesel mi ha ingolosito.

Li proverò entrambi comunque perchè sono troppo curioso.

Una domanda sui concessionari:
mi sembra che in giro ce ne siano pochi e poco forniti.
E' comune in generale o solo bergamo è così?
 
COMPLIMENTI !!!
ho letto con molta attenzione il tuo elaborato e anche i successivi interventi sullo stesso argomento.
Chiedo ora il tuo autorevole parere, perché sto per acquistare appunto una XV; dato il chilometraggio annuo ormai scarso (sono vecchietto) sceglierei il benzina.
Naturalmente il dubbio è: 1600 o 2000?
Dato per scontato che la differenza del prezzo di listino premia il 1600, mi preoccupa la scarsità di potenza in ripresa; in particolare i tuoi accenni all'immissione in autostrada o superstrada (aggiungo: la necessità di un certo scatto nelle rotonde alla francese, che ormai hanno invaso le strade).
C'è davvero da temere di trovarsi in difficoltà, o basta avere un po' di calma?
Aggiungo che sono un guidatore tranquillo, con non meno di un milione di chilometri alle spalle. Non ho velleità di guida sportiva e la scelta che sto per fare lo testimonia.
Data la scarsa percorrenza annua (attorno a 10000 Km) la differenza di consumo tra le due versioni non m'inciderebbe troppo; ma mi intrigano le marce ridotte, che sul 2000 non ci sono.
attendo con vero interesse il commento tuo e di chiunque nel forum ritenga di intervenire.
grazie
 
io ho il diesel, ma ho provato a lungo il benzina sia 1.6 che 2.0.
Scartato il diesel per questioni di percorrenze e di costi tra il 1.6 ed il 2.0 benzina aspirati io sceglierei il 2.0 e ti spiego perché:

1) le ridotte non sono affatto un plus, il 1.6 le ha perché il motore è insufficiente a far fronte a situazioni critiche in fuoristrada, il 2.0 non le ha perché non ne ha bisogno.
2) il motore 2.0 è molto più elastico del 1.6, non è certo un fulmine ma è equilibrato per la stazza della vettura mentre il 1.6 a mio parere è sottodimensionato.
3) il 2.0 benzina aspirato è un motore molto affidabile che se pur datato è stato prodotto in un gran numero ed ha dimostrato la sua affidabilità il 1.6 è molto meno diffuso
4) la rivendibilità è senza dubbio a favore del 2.0
5) il costo di gestione generale compresa assicurazione non giustifica la differenza di comportamento e la carenza di prestazioni del 1.6 che ha il fiato corto anche per superare un cavalcavia
 
Salve ragazzi ho appena preso una Subaru XV 2.0 benzina con cambio sequenziale lineartronic usata.
Mi arriverá fra 10 giorni e volevo chiedere se qualcuno di voi sa dove o come poter reperire il manuale in italiano. Ho preso la macchina in svizzera quindi il manuale é in tedesco.
P.s. stavo quasi per prendere un diesel ma alla fine ne ho trovata una benzina all'ultimo minuto. Il mio luogo di lavoro dista da casa circa 4 km e percorro questa strada 4 volte al giorno. Sarebbe sta un FAP massacro col diesel !!!! Grazie a voi e ai vostri articoli molto esaustivi.
 
secondo me hai fatto bene!
per il manuale prova ad inviare una richiesta alla Subaru Europa o alla Subaru Italia e chiedi l'invio della manualistica in italiano magari via mail o con link tipo dropbox ... se non riesci da loro io ne ho uno in più senza la parte del lineartronic ... mandami un MP che vediamo ...
 
Buonasera, sono un nuovo forumer, ho prenotato una XV 2000 a benzina bifuel col lineartronic, mi arriverà a Dicembre, non ho fretta. La scelta del benzina, dopo una vita di diesel è dovuta al fatto che il diesel non si può avere col cambio automatico, per me è essenziale questo necessorio. Non l'ho potuta provare, e qualcuno storcerà il naso, ma si tratta certamente di una scelta valida, non ricerco prestazioni mozzafiato, mi interessa la pastosità e la silenziosità, poi la scelta del gpl è per me una novità, diciamo che forse inquinerò meno e spenderò poco in carburante. Ho scelto la Subaru dopo un vero innamoramento per la stessa, non avrà tutti gli accessori più attuali, ma è estremamente sicura. Io sono un po' strano, amo le scelte inusuali, odio le auto germaniche, ho acquistato una moto per i più assurda, la Borile Multiuso, ma sono fatto cosi'... Speriamo nella mia completa soddisfazione per questo gioiellino intendo la XV. Un saluto. Marco da Bardolino.
 
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