<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> SUBARU Xv chi c'è l'ha e come va ? | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

SUBARU Xv chi c'è l'ha e come va ?

hardhu ha scritto:
leo60 ha scritto:
hardhu ha scritto:
leo60 ha scritto:
Grazie!!! Sto aspettando con ansia marzo quando arriverà la mia 2.0 benzina

XV 2.0 Adventure con Lineartronic?

No, manuale 6 marce

Hai scartato l'Adventure per questioni di budget? O jai provato il Lineartronic e non ti trovavi bene?
h

Questioni di budget. Già ero partito con l'idea di prendere il 1.6 ?
 
BEAUTIFUL DISASTER

ritengo doveroso riferire la mia esperienza con SUBARU XV 2.0D MY14

Acquistata nuova a giugno 2014 da concessionario Subaru.

Il veicolo purtroppo ha subito presentato gravi difetti:
1) sgancio barra antirollio anteriore (km.1500)
2) perdita olio motore sostituzione guarnizione tappo olio (Km.5000)
TAGLIANDO COMPLETO (Km.6.000)
3) perdita olio motore da sensore ? sostituzione sensore (Km.9080)
4) rumore tubi plastica interno montante sx (km.9500)
5) perdita olio coppa motore ? smontaggio motore (Km.14474)
6) aumento rumorosità motore ? sbattimento ? frizione spugnosa regolazione pedale (km.17000)
TAGLIANDO COMPLETO (Km.18.800)
7) rumore tubi plastica interno montante dx (km.20000)
accensione spie generale motore ? olio ? cruise control (km.22000)
9) perdita 1,5 litro olio motore ? 3 rabbocchi (km.24000/26000)
10) smontaggio completo motore sostituzione tendicatena, sostituzione guarnizione albero motore (v. foto), sigillature varie, sostituzione valvola EGR
11) campagna richiamo N.WI15-011 cablaggio sterzo
TAGLIANDO COMPLETO (km.29954).
12) In fase di lavorazione dell'ultimo intervento è emerso il deterioramento del volano motore e cottura del gruppo frizione (non usurata) come da foto)

Tuttavia l'Ufficio tecnico della Subaru Italia non ha autorizzato la sostituzione di tali componenti ed ha fatto chiudere il motore per la riconsegna dell'auto .

la sostituzione del gruppo volano frizione costa circa ?.1.600,00.

Oggi il veicolo, appena eseguito tagliando completo (euro 400), oltre ai problemi volano-frizione di cui sopra, presenta una eccessiva durezza del pedale frizione ed un rumore di sbattimento plastiche all'interno del montante dx, particolarmente avvertibile in fase di accelerazione.

Insomma, una vera ?montagna di problemi?.

Segnaliamo che la vettura per i vari interventi di manutenzione ordinaria e soprattutto straordinaria ha subito un complessivo, ma ben frammentato, fermo tecnico di quasi tre mesi (circa il 20% della vita del veicolo).

Ad oggi la subaru non risponde alle lettere ed ho dato incarico al mio avvocato di far causa . Vi farò sapere.
 
Ciao Sergio, sono davvero colpito dalla tua sequela di disgrazie e sono solidale al 100%, facci sapere come evolve, ma, per favore, evita il cross posting, oltretutto in due topic contigui della medesima stanza...
 
grazie del sostegno . scusa per il doppio invio ma non sapevo dove fosse più giusto mettere il mio post (in effetti riguarda in gran parte il motore diesel ma è pur sempre una XV) .

Quanto all'evolversi della vicenda ieri ha risposto l'avvocato della subaru dicendo in sostanza:
1) che l'auto è sempre stata riparata in garanzia (bontà loro ndr)
2) che la frizione è parte soggetta ad usura e non è coperta da garanzia (omettendo di menzionare il volano ed il fatto che la frizione non è usurata ma cotta e probabilmente intrisa di olio fuoriuscito dall'albero ndr)
3) che in ogni caso sarei decaduto dalla garanzia per aver modificato la configurazione originale del veicolo (probabilmente si sbagliano con qualche altro veicolo, fatta eccezione per il seggiolinio di mio figlio che ha 1 anno ndr)

In precedenza il Front Office Subaru aveva definito il caso : nella sua unicità quanto meno sfortunato ....

Guardando internet non mi sembra così isolato, anche se la mia ne ha avute di tutti i colori .... quale vecchio lettore di quattroruote (carta) dal 1992 chiederò aiuto come chiedo a voi di segnalarmi la casistica di
MALFUNZIONAMENTO MOTORE
PERDITA OLIO
ANOMALIE FRIZIONE

che sto raccogliendo
grazie infinite

P.S. come faccio a postare le foto del motore??
 
SERGIOXV ha scritto:
P.S. come faccio a postare le foto del motore??
quando inserisci un post al di sotto del riquadro di testo hai tre bottoni, uno crea l'anteprima, uno invia il post e l'ultimo apre la finsetra per allegare le foto che devi avere sul pc...
 
Buongiorno,
riprendendo i miei dubbi sui vari tipi di auto per la "famosa" stradina di montagna....il toyota rav 4, non ha ridotte ma blocco differenziale, potrebbe essere definito di certo più fuoristrada (al pari di grand vitara) del mio QQ o sbaglio?
Leggeno e guardando qui e li, la vocazione è molto off road, voi che ne pensate??
 
Un pochetto, diversi post addietro avevo chiesto info su XV e paragoni con altri suv-fuoristrada, per un mio "problema"....
 
dado ruota di giugno 2014 oggi . A fianco nuovo costo 3 euro circa con lo sconto

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Torno a scrivervi perchè, come anticipai tempo fa, avevo intenzione di acquistare un bracciolo aggiuntivo per la mia XV.
Si tratta di un prodotto apposito per il modello che va praticamente aggiunto allo strapuntino in plastica presente tra i due sedili anteriori.

La consistenza è quella di un accessorio che vale il prezzo di acquisto (sulla 90ina di euro), poichè si presenta stabile, ben rifinito e molto solido: nulla a che vedere con i braccioli meno costosi che però oscillano e traballano una volta installati.

A conti fatti si integra perfettamente con gli interni dell'auto, specialmente per il fatto di essere rivestito nella stessa similpelle dei poggiabraccia delle portiere.
Non presenta nessun vano accessori, ma in ogni caso permette di utilizzare quello sul quale è montato, quindi poco male.

I principali difetti che posso riscontare sono due:
- manca la possibilità di regolazione in altezza, e questo può risultare scomodo per i più bassi, dal momento che il punto di appoggio è piuttosto altino;
- pur essendo estensibile, non ha un sistema che trattiene o che almeno fornisce una sorta di "resistenza" quando lo si porta al massimo dell'estensione, quindi ci si trova spesso a scivolare indietro col gomito nei cambi di marcia o nel movimenti più decisi del braccio sul volante. Ho rimediato apponendo un fermo nella parte posteriore.

La XV my '016 presenta (nella versione 1.6 manuale) il coperchio del portaoggetti rivestito in finta pelle, quindi renderebbe quasi impossibile l'installazione di questo accessorio.
Sorprende il fatto che Subaru abbia effettuato 2 restyling nel giro di due anni, dal momento che la mia versione (la my '015) è la prima dotata di sistema starlink, già decisamente rivista negli interni.

Di seguito allego alcune immagini della mia macchina:

Attached files /attachments/2067680=49755-1.jpg /attachments/2067680=49754-1a.jpg /attachments/2067680=49753-1b.jpg
 
rebrovo ha scritto:
Torno a scrivervi perchè, come anticipai tempo fa, avevo intenzione di acquistare un bracciolo aggiuntivo per la mia XV.
Si tratta di un prodotto apposito per il modello che va praticamente aggiunto allo strapuntino in plastica presente tra i due sedili anteriori.

La consistenza è quella di un accessorio che vale il prezzo di acquisto (sulla 90ina di euro), poichè si presenta stabile, ben rifinito e molto solido: nulla a che vedere con i braccioli meno costosi che però oscillano e traballano una volta installati.

A conti fatti si integra perfettamente con gli interni dell'auto, specialmente per il fatto di essere rivestito nella stessa similpelle dei poggiabraccia delle portiere.
Non presenta nessun vano accessori, ma in ogni caso permette di utilizzare quello sul quale è montato, quindi poco male.

I principali difetti che posso riscontare sono due:
- manca la possibilità di regolazione in altezza, e questo può risultare scomodo per i più bassi, dal momento che il punto di appoggio è piuttosto altino;
- pur essendo estensibile, non ha un sistema che trattiene o che almeno fornisce una sorta di "resistenza" quando lo si porta al massimo dell'estensione, quindi ci si trova spesso a scivolare indietro col gomito nei cambi di marcia o nel movimenti più decisi del braccio sul volante. Ho rimediato apponendo un fermo nella parte posteriore.

La XV my '016 presenta (nella versione 1.6 manuale) il coperchio del portaoggetti rivestito in finta pelle, quindi renderebbe quasi impossibile l'installazione di questo accessorio.
Sorprende il fatto che Subaru abbia effettuato 2 restyling nel giro di due anni, dal momento che la mia versione (la my '015) è la prima dotata di sistema starlink, già decisamente rivista negli interni.

Di seguito allego alcune immagini della mia macchina:

Ottima riuscita direi, non mi pare si noti affatto che è stato montato come aftermarket.... :thumbup:
 
Buonasera a tutti.
Mi piace molto la XV e sono interessato al 2.0 diesel ma scopro che non è disponibile, al contrario degli altri modelli Subaru, con il cambio automatico.
Abitando in città il cambio automatico è diventato per me una comodità irrinunciabile (con gli anni si cambia!). Sapete se in futuro sarà disponibile anche sul diesel ? Non capisco questa scelta di Subaru che trovo penalizzante per il modello.
Grazie!
 
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