Stagione F.1 2017 - cosa bolle in pentola

[pilota54]

Presentazione Mercedes e Ferrari F.1 2017 (nome ancora non deliberato): -27 e -28. Ovvero i giorni che mancano per l'inizio ufficiale del Mondiale F.1 2017!

Intanto anche la Mc Laren ha superato il crash-test (ora sono 4 le monoposto che lo hanno fatto).

La nuova Ferrari sembra che potesse chiamarsi SF17-JB (Jules Bianchi). Ma c'è un piccolo "giallo". Lo sponsor Santander ha pubblicato su twitter questo "cinguettìo":
"New@ScuderiaFerrari's single seater will be named as SF17-JB. Do you now in honor of wich driver will be named as that?"
Ovvero
"La nuova monoposto della Scuderia Ferrari si chiamerà SF17-JB. Sapete in onore di quale pilota sarà chiamata così?

Dopo mezz'ora (evidentemente su ordine della Ferrari stessa) il tweet è stato così modificato:
"The official announcement of the Scuderia Ferrari new F1 single seater will be next 24th February... Stay tuned!"

E ora la sigla finale JB non è per nulla sicura. La Ferrari ha emesso il seguente comunicato ufficiale:
"La notizia è priva di fondamento, il modo più appropriato ed elegante per ricordare giustamente Jules è fare quello che ha fatto Nizza, dedicandogli una strada".

Stay tuned............

 

[pilota54]

La Manor è in liquidazione. Mondiale con 20 vetture (10 teams).

http://it.motorsport.com/f1/news/manor-al-capolinea-cessa-lattivita-con-effetto-immediato-868990/

Altra (buona) notizia: sarà la Sauber la prima monoposto 2017 a scendere in pista, esattamente tra 25 giorni: il 22/2/2017 infatti è previsto lo shakedown (filming-day) a Barcellona.

 

[pilota54]

L'addio alla F.1 della Manor GP

Il malinconico comunicato ufficiale della Manor GP.

«Sin dal loro incarico all'inizio di questo mese, gli amministratori di FRP Advisory hanno proseguito il lavoro (la ricerca di nuovi investitori, ndr) con il supporto dei vertici dirigenziali, per provare ad assicurare nuovi investimenti, risultati in trattative con una serie di parti interessate. Nel corso di questo periodo, sono stati garantiti i fondi necessari al pagamento di tutti gli stipendi dei dipendenti fino al 31 gennaio 2017. Purtroppo, dall'incarico di amministrazione, nel poco tempo disponibile non sono stati trovati investimenti perché il gruppo potesse continuare nella sua struttura attuale.Senza una struttura finanziaria od operativa sostenibile in essere per conservare il gruppo come una struttura ben avviata, gli amministratori hanno cessato l'attività della JRSL e purtroppo hanno dovuto mandare a casa l'intero staff oggi, venerdì 27 gennaio»,

 

[gbortolo]

Peccato, ad inizio 2016 parevano aver abbandonato il profilo da "pezzenti" dello schieramento con un mezzo tutto sommato decente.

Il colpo d'orgoglio di Nasr a San Paolo gli ha spezzato le reni.

 

[gbortolo]

Ala fine delle tre squadre low cost volute da Mosley non ne è sopravvisuta nessuna.

Anche se era gia stata salvata per i capelli a fine '14 e corse il '15 con la vettura dell'anno prima.

 

[pilota54]

Anche la Ferrari ha effettuato il crash-test ed ecco la prima foto di un particolare: il musetto.

http://it.motorsport.com/f1/news/fe...muso-piu-estremo-supera-il-crash-test-869096/

 

[pilota54]

La prima foto di Giovinazzi in tuta rossa:

http://www.formulapassion.it/2017/01/f1-inizia-ufficialmente-lavventura-antonio-giovinazzi-ferrari/

Presentazione nuova Ferrari F.1: - 25

 

[danilorse]

Interessante novita' motoristica per la Ferrari : avra' il compressore separato dalla turbina, soluzione finora adottata solo dalla Mercedes e da molti indicata come una delle caratteristiche vincenti della PU tedesca.

Sulla Ferrari inoltre verra' allungato il passo di circa 3cm e dovrebbe comparire un sistema che dovrebbe stabilizzare l'altezza da terra dell'anteriore.

http://autosprint.corrieredellospor...errari_progetto_668_la_monoposto_2017_foto/#8

 

[pilota54]

Interessante novita' motoristica per la Ferrari : avra' il compressore separato dalla turbina, soluzione finora adottata solo dalla Mercedes

Già scritto e sviluppato nel primo post di pagina 4, ma non fa nulla, tranquillo....
Anche la Mc Laren adotterà questa soluzione.

 

[automoto3]

Colgo lo spunto sulla McLaren per dire che Honda presenterà (era anche ora!) una PU più generosa come cavalleria e che vi saranno numerose rivisitazioni sul telaio, a livello di aerodinamica.
Quello che però non sento dai rumors, è se abbiano lavorato ad un qualche sistema di livellamento (tipo Mercedes / RedBull).

 

[danilorse]

Già scritto e sviluppato nel primo post di pagina 4, ma non fa nulla, tranquillo....
Anche la Mc Laren adotterà questa soluzione.

.... ho visto, mi era sfuggito il tuo post.

Comunque e' curioso il nuovo regolamento delle PU senza gettoni.
In pratica ad ogni gara dovranno avere a disposizione anche un motore con le future evoluzioni da poter utilizzare in caso di guasto di quello in uso. Alla faccia del taglio dei costi !!!

 

[gbortolo]

Alla quarta fetta hanno capito che se non liberalizzano gli sviluppi nessuno potrà mai raggiungere MB.
A questo punto hanno dato il via libera a tutti per rivedere le proprie unità e, immagino, se arrivaeranno ad un livello simile (come con i V8) ribloccheranno totalmente gli sviluppi.

Opinione personale, ovvio

 

[danilorse]

Alla quarta fetta hanno capito che se non liberalizzano gli sviluppi nessuno potrà mai raggiungere MB.
A questo punto hanno dato il via libera a tutti per rivedere le proprie unità e, immagino, se arrivaeranno ad un livello simile (come con i V8) ribloccheranno totalmente gli sviluppi.

Opinione personale, ovvio

Esatto.
Dopo le prime gare, chi sara' piu' lento puntera' a recuperare il gap cambiando il motore con le step piu' evoluto e cio' accadra' anche dopo aver usato i 4 motori concessi dal regolamento con tanto di penalita' annesse. Questo sara' sicuramente uno degli aspetti piu' interessanti della nuova stagione, anche se comportera' un'inevitabile lievitazione dei costi. In quest'ottica avranno anche maggiore importanza i team satellite che potrebbero essere sfruttati per testare alcune nuove soluzioni.

 

[pilota54]

Ci saranno anche grosse novità sugli impianti frenanti. la Brembo ha fatto sapere che i dischi freno avranno uno spessore molto maggiore e di conseguenza molti più buchi di aerazione. Questo perchè con le gomme il 25% più larghe gli spazi di frenata si ridurranno, e si ridurranno ancora perchè si entrerà più forte in curva. I piloti quindi concentreranno la frenata in uno spazio molto minore rispetto ad oggi (si calcola il 25%) e lo stress dei freni aumenterà. Ecco perchè il maggior diametro.

 

[pilota54]

Io credo che gran parte di ciò che andava bene nel 2016 andrà buttato alle ortiche. Va bene il turbo e il compressore separati, va bene l'HCCI, sviluppato al massimo, ma per tutto il resto, soprattutto in termini di telaio, spero che in Ferrari si sia puntato tutto su innovazione, ricerca, sperimentazione, uso intensivo del "tappeto mobile" e della galleria del vento, nonchè del simulatore, sfruttamento massimo di tutte le pieghe del regolamento, anche le più apparentemente insignificanti, massimo impegno dei migliori ingegneri e motivazione massima dei fornitori (Shell, Brembo, Magneti Marelli, ecc.).

Se tutto il "pacchetto" è stato sfruttato al massimo (ormai il più è fatto) si potrà vedere una monoposto competitiva. In Ferrari non mancano le risorse tecniche, economiche e umane per essere al Top, e a ben vedere solo Mercedes ha fatto veramente meglio nei primi 3 anni dell'ibrido. Marchi prestigiosi come Renault, Lotus, Mc Laren e Honda hanno fatto tutto sommato peggio.