Sul noto "settimanale da corsa" di questa settimana ci sono diverse pagine dedicate alla nuova Ferrari F.1 2017, con disegni abbastanza precisi. Sembra che la sappiano lunga su come sarà..........
Di sicuro ci sarà, come nella nuova Mc Laren Honda, la turbina separata dal compressore (soluzione Mercedes già dal 2014). Dicono che non era possibile farlo prima perchè nel 2014 i tedeschi hanno colto tutti di sorpresa e dopo si sarebbero consumati troppi gettoni, ma dicono anche che è la soluzione migliore per raffreddare meglio il tutto e avere più potenza.
Ci sono altre cose ispirate alla Mercedes, come musetto e altro, ma come sappiamo quando si copia si rischia di restare indietro, perchè magari il "copiato" ha già trovato una nuova soluzione. Vedremo, io spero che facciano anche qualcosa di veramente innovativo. .
Si legge peraltro una cosa interessante. Rory Byrne (classe 1944), in forza al Ferrari F.1 team, dopo un periodo di scarsa attività lavorativa per motivi di salute, sarebbe tornato ad occuparsi dello sviluppo tecnico in prima persona. Addirittura sarebbe lui in definitiva il "padre" della monoposto 2017, dato che Binotto non ha mai progettato una F.1 in termini di telaio, ma si è sempre occupato di propulsori. Si tratta di un ingegnere dalla grande esperienza e dai grandi risultati in F.1 e per progettare una F.1 non basta essere bravi, ma occorre anche molta esperienza. Su questo sono pienamente d'accordo.
Tra 1 mese esatto la F.1 Ferrari 2017 sarà in pista a Fiorano per lo shake-down di 100 KM previsto dai regolamenti FIA.
Di sicuro ci sarà, come nella nuova Mc Laren Honda, la turbina separata dal compressore (soluzione Mercedes già dal 2014). Dicono che non era possibile farlo prima perchè nel 2014 i tedeschi hanno colto tutti di sorpresa e dopo si sarebbero consumati troppi gettoni, ma dicono anche che è la soluzione migliore per raffreddare meglio il tutto e avere più potenza.
Ci sono altre cose ispirate alla Mercedes, come musetto e altro, ma come sappiamo quando si copia si rischia di restare indietro, perchè magari il "copiato" ha già trovato una nuova soluzione. Vedremo, io spero che facciano anche qualcosa di veramente innovativo. .
Si legge peraltro una cosa interessante. Rory Byrne (classe 1944), in forza al Ferrari F.1 team, dopo un periodo di scarsa attività lavorativa per motivi di salute, sarebbe tornato ad occuparsi dello sviluppo tecnico in prima persona. Addirittura sarebbe lui in definitiva il "padre" della monoposto 2017, dato che Binotto non ha mai progettato una F.1 in termini di telaio, ma si è sempre occupato di propulsori. Si tratta di un ingegnere dalla grande esperienza e dai grandi risultati in F.1 e per progettare una F.1 non basta essere bravi, ma occorre anche molta esperienza. Su questo sono pienamente d'accordo.
Tra 1 mese esatto la F.1 Ferrari 2017 sarà in pista a Fiorano per lo shake-down di 100 KM previsto dai regolamenti FIA.
