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Smart EQ e mercato elettriche

Beh però la smart anche con il termico economicamente parlando aveva una certa illogicità, forse questa caratteristica potrà essere utile con la sola versione elettrica
 
Secondo me aveva una logica come seconda auto o per chi viaggia sempre da solo e quindi dei sedili posteriori non se ne faceva nulla,e solo in zone in cui parcheggiare è un'impresa.
Senza il problema del parcheggio invece aveva poco senso visto che con gli stessi soldi si poteva comprare una vettura più completa e versatile.
 
io rimango dell'idea che le considerazioni del post di apertura potrebbero essere valide per uno scooter cittadino ma non per un auto che comunque ha un costo importante
 
Io poco tempo fa ho incrociato una collega che parcheggiava la sua nuova fortwo e così parlandoci mi ha detto che in realtà era una km 0 e l'aveva presa per la modica cifra di quasi 15.000 euro , che probabilmente sono circa il 30% in più rispetto ad una km 0 city car,per dire che è una vettura che già ora costa , a Roma la smart fondamentale è presa a mo' di scooter ma anche per distinguersi un poco e avere una vettura agile nel traffico e che facilmente si parcheggia , per tutto questo io suppongo che una transazione elettrica potrebbe avere un certo successo anche perché il target di chi da sempre compra la fortwo è spesso al di fuori degli appassionati
 
era una km 0 e l'aveva presa per la modica cifra di quasi 15.000 euro

Alla faccia.
Effettivamente il cliente tipo delle vetture elettriche attuali,almeno quelle più compatte,è proprio qualcuno che è disposto a spendere per una segmento B la cifra che normalmente spenderesti per una segmento D.
Persone non ossessionate dal prezzo e dalle dimensioni dell'auto.
 
Alla faccia.
Effettivamente il cliente tipo delle vetture elettriche attuali,almeno quelle più compatte,è proprio qualcuno che è disposto a spendere per una segmento B la cifra che normalmente spenderesti per una segmento D.
Persone non ossessionate dal prezzo e dalle dimensioni dell'auto.

Questo secondo me è uno dei punti , togliendo i modelli a combustione si obbliga chi era un affezionato della fortwo a dirigersi sul elettrico sdoganandolo , parliamo di un target ben preciso e risiedente nelle grandi città ma che comunque potrebbe far segnare numeri interessanti e soprattutto far parlare del elettrico.
 
Insomma, la E....
( + e - valutati )....
'Na munnezza e machina
??!!
Rispetto a 450 e 451, la serie 453 (C/W/Eq) ... non è Smart tranne che per il nome e per i due posti sulla F2. E da vecchio smartista lo noto in modo evidente. Sulla EQ poi, una vera Smart avrebbe avuto almeno il doppio dell’autonomia.

Quanto sopra lo vedi anche dalle quotazioni dell’usato, una F451 di 5/6 anni vale quasi più di una C453 di 4/5 anni.
 
E' probabile che avvenga l'inverso a causa dell'esplosione dei prezzi delle materie prime

...e della faccenda dello sfruttamento di manodopera sotto-sotto-sottopagata per l'estrazione delle suddette materie prime, qualcuno ne parla? Perchè ho la sensazione che se cominciassero a pagare gli addetti con salari "occidentali", probabilmente persino cinesi, le auto elettriche le vedresti giusto a Dubai o a Montecarlo....
 
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