ITALA e OSCA... la storia continua...

[arizona77]

Dici? Per me con concorrenza diretta cinese e sopratutto avere i pezzi di ricambio in una settimana max dalla Cina con furore, c'è possibilità che dr & co. chiudano. Non vedo neanche la possibilità di vendere il "marchio" (i) o la rete di vendita visto le lacune dimostrate vs.clienti (da quello che questi ultimi scrivono).

!!

Non e' quello che ho scritto io:
" qualcosa, per qualche anno, venderanno ancora "

??

 

[robby1954]

Temo che DR si stia allargando troppo e dubito che riesca a gestire una tale moltitudine di marchi: ancora un po' e batterà, al riguardo, Stellantis. E' bello rivedere un marchio come OSCA (Itala invece è troppo vecchio e dimenticato) ma a questo punto perdono significato Sportequipe e Tiger

 

[OttoValvole-Fire]

la moltitudine dei marchi è un escamotage per permettere l'omologazione di auto che se vendute oltre un certo numero non sarebbero omologabili in europa, tant'è che i marchi cinesi sono decine e decine quando all'epoca dei giapponesi ce n'erano 4-5 e dei coreani solo 3 (Hiunday Kia e Daewoo)

 

[ALGEPA]

la moltitudine dei marchi è un escamotage per permettere l'omologazione di auto che se vendute oltre un certo numero non sarebbero omologabili in europa, tant'è che i marchi cinesi sono decine e decine quando all'epoca dei giapponesi ce n'erano 4-5 e dei coreani solo 3 (Hiunday Kia e Daewoo)

perchè non sarebbero omologabili?

 

[CitWeb2]

perchè non sarebbero omologabili?

SWM (Shineray) ad esempio importa un modello senza airbag laterali né frenata d'emergenza (e immagino anche senza l'odioso controllo limiti velocità), non penso sia possibile per produzioni di ampia serie, e vendite di conseguenza. In pratica è una specie di Dacia Bigster (7 posti) con la dotazione di sicurezza di una Caterham, cioè nulla, + 2 airbag.

 

[Gae1955]

mi pare che siano obbligatori gli airbag frontali, non laterali.

Il limite per "sfuggire" agli obblighi normativi è 1500 auto all'anno, o ricordo male?

 

[CitWeb2]

mi pare che siano obbligatori gli airbag frontali, non laterali.

E' verosimile, ma l'auto in questione è altresì priva di tutti gli ADAS attualmente obbligatori.

 

[ALGEPA]

confesso che questa cosa non la conoscevo, in pratica per un numero di veicoli limitato si possono omologare auto che altrimenti non sarebbero omologabili?

 

[GuidoP]

SWM (Shineray) ad esempio importa un modello senza airbag laterali né frenata d'emergenza (e immagino anche senza l'odioso controllo limiti velocità), non penso sia possibile per produzioni di ampia serie, e vendite di conseguenza. In pratica è una specie di Dacia Bigster (7 posti) con la dotazione di sicurezza di una Caterham, cioè nulla, + 2 airbag.

Però ha il prezzo.....e interno pelle, è superibrida insomma al prezzo della grande Panda o poco più, che i crash test ncap non li ha mai fatti......

 

[CitWeb2]

confesso che questa cosa non la conoscevo, in pratica per un numero di veicoli limitato si possono omologare auto che altrimenti non sarebbero omologabili?

Sì esatto, vedi appunto Caterham, Morgan, la stessa Lamborghini che non ha l'altezza frontale "salvapedoni" eccetera.