Scénic XMod - Topic Ufficiale

[anfarol]

Buongiorno a tutti!
Volevo sapere da qualcuno che ha il Clip o comunque ha smanettato con i parametri modificabili in officina, se è possibile invertire la funzionalità del tasto start & stop. Spiego meglio.
La modalità S&S è attiva e la si può disattivare premendo il pulsante.
Però ad ogni riavvio, ritorna impostata in attiva (questa cosa non mi fu spiegato durante il mio test drive)
A me servirebbe che al riavvio lo S&S sia nello stato in cui l'ho lasciato l'ultima volta o almeno che all'accensione sia disattivo e poi lo posso attivare premendo il pulsante... Normalmente non faccio percorso strettamente urbano, perciò non mi serve, e rompe la scatole quando arrivo a casa e scendo per aprire il garage, la macchina si spegne per.... 15 secondi per essere accesa per altri 10 per fare 5 metri.... Un'assurdità. Per me è una rottura, ad ogni accensione disattivare una funzione...
Di quello che mi raccontano in officina, personalmente, non mi fido.
Si può fare?
Saluti,
anfarol

 

[modus72]

Buongiorno a tutti!
Volevo sapere da qualcuno che ha il Clip o comunque ha smanettato con i parametri modificabili in officina, se è possibile invertire la funzionalità del tasto start & stop. Spiego meglio.
La modalità S&S è attiva e la si può disattivare premendo il pulsante.
Però ad ogni riavvio, ritorna impostata in attiva (questa cosa non mi fu spiegato durante il mio test drive)
A me servirebbe che al riavvio lo S&S sia nello stato in cui l'ho lasciato l'ultima volta o almeno che all'accensione sia disattivo e poi lo posso attivare premendo il pulsante... Normalmente non faccio percorso strettamente urbano, perciò non mi serve, e rompe la scatole quando arrivo a casa e scendo per aprire il garage, la macchina si spegne per.... 15 secondi per essere accesa per altri 10 per fare 5 metri.... Un'assurdità. Per me è una rottura, ad ogni accensione disattivare una funzione...
Di quello che mi raccontano in officina, personalmente, non mi fido.
Si può fare?
Saluti,
anfarol

Non lo so se si può fare, non ho le specifiche del sw delle centraline dei nuovi motori con S&S.
Riguardo a quanto da te denunciato, è davvero un problema se si spegne mentre apri il portone del garage?

 

[bigfish77]

Buongiorno a tutti!
Volevo sapere da qualcuno che ha il Clip o comunque ha smanettato con i parametri modificabili in officina, se è possibile invertire la funzionalità del tasto start & stop. Spiego meglio.
La modalità S&S è attiva e la si può disattivare premendo il pulsante.
Però ad ogni riavvio, ritorna impostata in attiva (questa cosa non mi fu spiegato durante il mio test drive)
A me servirebbe che al riavvio lo S&S sia nello stato in cui l'ho lasciato l'ultima volta o almeno che all'accensione sia disattivo e poi lo posso attivare premendo il pulsante... Normalmente non faccio percorso strettamente urbano, perciò non mi serve, e rompe la scatole quando arrivo a casa e scendo per aprire il garage, la macchina si spegne per.... 15 secondi per essere accesa per altri 10 per fare 5 metri.... Un'assurdità. Per me è una rottura, ad ogni accensione disattivare una funzione...
Di quello che mi raccontano in officina, personalmente, non mi fido.
Si può fare?
Saluti,
anfarol

Se quando arrivi davanti al garage, prima di mettere in folle e lasciare il pedale della frizione, ti slacci la cintura, lo stop automatico non interviene...e l'auto ti rimane accesa!
Stesso discorso se apri la portiera!
Praticamente a cintura slacciata o portiera aperta, lo stop&start si disattiva temporaneamente, lo puoi trovare scritto anche sul manuale d'uso!

 

[anfarol]

Buongiorno a tutti!
Volevo sapere da qualcuno che ha il Clip o comunque ha smanettato con i parametri modificabili in officina, se è possibile invertire la funzionalità del tasto start & stop....
anfarol

Non lo so se si può fare, non ho le specifiche del sw delle centraline dei nuovi motori con S&S.
Riguardo a quanto da te denunciato, è davvero un problema se si spegne mentre apri il portone del garage?

Beh, non è grave, ma un riavvio non necessario/utile, è solo stress meccanico ed elettrico inutile. La vettura si spegne per 15 secondi, poi si riaccende per fare appena 5 metri e la spengo manualmente. Dal punto di vista ecologico/economico, è pressochè inutile, mentre di sicuro riduce la vita di uno o più componenti...

 

[anfarol]

...
La modalità S&S è attiva e la si può disattivare premendo il pulsante.
Però ad ogni riavvio, ritorna impostata in attiva (questa cosa non mi fu spiegato durante il mio test drive)...
anfarol

Se quando arrivi davanti al garage, prima di mettere in folle e lasciare il pedale della frizione, ti slacci la cintura, lo stop automatico non interviene...e l'auto ti rimane accesa!
Stesso discorso se apri la portiera!
Praticamente a cintura slacciata o portiera aperta, lo stop&start si disattiva temporaneamente, lo puoi trovare scritto anche sul manuale d'uso!

Ah. Grazie! quella della portiera, non l'avevo notato. Il manuale l'avevo letto tutto, ma questa informazione è proprio uscita dal cervello... Quello della cintura, me ne ero accorto, ma non viene naturale slacciare la cintura prima di mettere in folle... Chissà, forse se mi viene il vizio con 2 azioni, una la faccio....
Sto seriamente pensando di farci un circuito per tagliare la testa al toro....

 

[vinzpet]

Cari tutti,

avete sentito che sta uscendo la versione 2013 ??
( 3 nuove motorizzazioni e piccolo restyling del musetto anteriore ...)

Non so se le versioni motori saranno versione euro6. notizie ?

Per il sondaggio : io ho il 1.6 CDI 130 Cv , versione Bose, da 3 mesi e fatti 6000 km
Vengo da una meriva opel 1,7 cdti ( con cui avevo fatto 170.000 km senza grossi problemi).... che dire per ora io sono molto soddisfatto ( motore che senza accorgertene mi porta a 140 Km ). Consumi ( io praticamente faccio solo GRA di Roma ) sta fisso a 5, 4 l/100 km e da misure empiriche ( calcolo consumo da pieno a pieno ..) abbastanza veritiero....
rumori non ne sento e per ora difetti sono : panchetta non illuminata e gli attacchi cinte sicurezza su sedile centrale posteriore un po' fastidiose ( ma voi avete risolto in qualche modo ?.... )

Un saluto

Vincenzo

 

[scaggiantedaniele]

Sono stato da una carrozzeria autorizzata Renault per farmi sistemare i cigolii dei sedili posteriori e allinearmi il portellone posteriore. Dopo un paio di giorni mi hanno detto che si sono informati e non c'è nessun richiamo/modifica per i sedili posteriori e che comunque è la prima volta che gli capita una cosa del genere....
Ma dico: avete visto come sono fatti? gli attacchi sono ferro contro ferro, quindi è quasi impossibile non facciano rumore....e comunque mi pare di aver capito che almeno l'80% delle xmod/scenic soffre di questo problema...ho ovviato con del grasso sull'attacco, ma mi son già macchiato il giubotto perchè poi quando alzo il sedile e metto qualcosa dietro tocco con la manica del giubotto e ciao....
Mi hanno detto che comunque proveranno a far qualcosa....
Comuque ribadisco: strano che mi dicono sia il primo che si lamenta, mentre anche qui nel forum un pò tutti lamentano il difetto....bah

 

[ahsavior]

Buongiorno a tutti, vi scrivo per chiedere un parere su l'acquisto di una XMod, nello specifico:

X-Mod 2012 Live 1.5 dci EDC
Listino: 27.000 euro
Prezzo finito: circa 17.000 euro (tra usato e sconto agente di commercio).

Tenete conto che è un'auto da "stressare" (50.000km/anno di cui la metà autostrada e il resto extraurbane, poca città), almeno 3 anni vorrei tenerla, come giudicate l'affidabilità del mezzo? Lo reputate un buon mezzo da usare per lavoro?
In autostrada a codice motore+fruscii importanti o contenuti come rumore?
Consumi buoni per un EDC?

Provengo da una Megane gpl del 2008 extreme (quella con l'impianto olandese AVG per intenderci) che qualche difettuccio costruttivo l'ha avuto (fondamentalmente materiali come cuscinetti semiasse, blocco frizione cambiato a 47mila km, iniettori gpl).

Consigliatemi

PS alternativa che sto valutando è la nuova Auris o ibrida o diesel

 

[KikkoXMod]

Buongiorno a tutti, vi scrivo per chiedere un parere su l'acquisto di una XMod, nello specifico:

X-Mod 2012 Live 1.5 dci EDC
Listino: 27.000 euro
Prezzo finito: circa 17.000 euro (tra usato e sconto agente di commercio).

Tenete conto che è un'auto da "stressare" (50.000km/anno di cui la metà autostrada e il resto extraurbane, poca città), almeno 3 anni vorrei tenerla, come giudicate l'affidabilità del mezzo? Lo reputate un buon mezzo da usare per lavoro?
In autostrada a codice motore+fruscii importanti o contenuti come rumore?
Consumi buoni per un EDC?

Provengo da una Megane gpl del 2008 extreme (quella con l'impianto olandese AVG per intenderci) che qualche difettuccio costruttivo l'ha avuto (fondamentalmente materiali come cuscinetti semiasse, blocco frizione cambiato a 47mila km, iniettori gpl).

Consigliatemi

PS alternativa che sto valutando è la nuova Auris o ibrida o diesel

27000????? :shock:
Ma stiamo parlando di una Renault mica di una tedesca? Vabhè....
Riguardo alla motorizzazione io ti sconsiglio il 1.5 dCi, troppo esile per quest'auto.
Il 1.6 dCi non posso giudicarlo perchè non l'ho mai guidato e poi è ancora "giovane" per conoscere come si comporta in affidabilità, specie nel tuo caso che fai 50000 km annui.
Per te sarebbe stato mooolto meglio il 1.9 o addirittura il 2.0 ma sono motorizzazioni che non fanno più!

Per i Km che fai, ti consiglio un'altra categoria di motore perchè attualmente, la Renault non fa al tuo caso (almeno con l'XMod)...ovviamente è un mio parere.

 

[ahsavior]

grazie per la risposta!

beh 27000 è pur sempre la versione full con cambio automatico, se poi aggiungi che renault in generale sconta più degli altri ecco che il gap è colmato.

chi faceva molta strada mi sconsigliava l'ex 2.0 (quello della laguna per intenderci) in quanti consuma decisamente un bel po'...il 1.5dci mi dicevano che come consumi/affidabilità è ottimo.

Il budget poi è quello, stare tra i 15 e i 17mila euro e di auto che arrivano a quelle cifre ben accessoriate e con tecnologia a bordo ho visto solo renault e toyota. Chiaramente a quelle cifre non si pretendono miracoli, basta che dopo 60mila km non si sfascino sotto il sedile, tutto qua.

PS i freni se vi "consola" è un problema che colpisce anche le clio di penultima generazione

 

[ahsavior]

aggiungo che dopo i 120.000 km gli interni sulla megane sono ancora perfetti....non ci speravo!

 

[KikkoXMod]

grazie per la risposta!

beh 27000 è pur sempre la versione full con cambio automatico, se poi aggiungi che renault in generale sconta più degli altri ecco che il gap è colmato.

chi faceva molta strada mi sconsigliava l'ex 2.0 (quello della laguna per intenderci) in quanti consuma decisamente un bel po'...il 1.5dci mi dicevano che come consumi/affidabilità è ottimo.

Il budget poi è quello, stare tra i 15 e i 17mila euro e di auto che arrivano a quelle cifre ben accessoriate e con tecnologia a bordo ho visto solo renault e toyota. Chiaramente a quelle cifre non si pretendono miracoli, basta che dopo 60mila km non si sfascino sotto il sedile, tutto qua.

PS i freni se vi "consola" è un problema che colpisce anche le clio di penultima generazione

Per il 2.0 non ho parlato di consumi anche perchè non li conosco, ma è sempre un 2.0 che di strada ne mangia quanta ne vuoi.

Sull'affidabilità del 1.5 confermo e va da Dio....quello che intendevo io è che su quest'auto non è un fulmine di guerra, tutto qua!
D'altra parte non posso consigliarti altre auto perchè è soggettiva ma se ne fai un fatto di "portafoglio", bhè...a questi punti, la risposta te la sei dato da solo.

 

[KikkoXMod]

grazie per la risposta!

beh 27000 è pur sempre la versione full con cambio automatico, se poi aggiungi che renault in generale sconta più degli altri ecco che il gap è colmato.

chi faceva molta strada mi sconsigliava l'ex 2.0 (quello della laguna per intenderci) in quanti consuma decisamente un bel po'...il 1.5dci mi dicevano che come consumi/affidabilità è ottimo.

Il budget poi è quello, stare tra i 15 e i 17mila euro e di auto che arrivano a quelle cifre ben accessoriate e con tecnologia a bordo ho visto solo renault e toyota. Chiaramente a quelle cifre non si pretendono miracoli, basta che dopo 60mila km non si sfascino sotto il sedile, tutto qua.

PS i freni se vi "consola" è un problema che colpisce anche le clio di penultima generazione

Per il 2.0 non ho parlato di consumi anche perchè non li conosco, ma è sempre un 2.0 che di strada ne mangia quanta ne vuoi.

Sull'affidabilità del 1.5 confermo e va da Dio, un pò meno per i consumi, io stò sui 14 Km/l....quello che intendevo io è che su quest'auto non è un fulmine di guerra, tutto qua!
D'altra parte non posso consigliarti altre auto perchè sono scelte soggettive ma se ne fai un fatto di "portafoglio", bhè...a questi punti, la risposta te la sei dato da solo.

 

[ahsavior]

ok per il fulmine di guerra va bene, tanto mi sto ritrovando a passare da una guida semi sportiva ad una veramente più parca anche perchè su quei chilometraggi 10 km/h in meno in autostrada pesano un'esagerazione sull'economia di scala.

chiaramente guardando in giro (per farti un raffronto) se vado a vedere un ix35/sportage con allestimento non paragonabile arriva per quanto le tiri sui 19mila euro...in giro complice una campagna importante vedo solo toyota come marchio con tecnologia e prezzo ultimamente.

per quanto riguarda consigliare altre auto non farti scrupoli in quanto la scelta estetica qua va a farsi benedire, nel senso che deve avere 3 parametri:
- comoda
- longeva (almeno i suoi 120/150mila km farseli senza troppe noie vecchiaia esclusa)
- consumi ottimi (chiaramente sacrificando lo stile di guida)

ho visto fare dei 23km/l con delle astra station stando attenti, quindi molto conta lo stile nei consumi

grazie per i preziosi consigli!

 

[paoloasp]

la risposta ovviamente non è univoca
e come ogni auto a qualcuno è uscita bene e a qualcuno con qualche piccolo grattacapo
per mia esperienza posso dirti che in autostrada è un amore,
comoda, silenziosa e con consumi ridotti per essere una monovolume (dai 5 ai 6 al litro)
PS: la station vagon ha una aerodinamica nettamente migliore della monovolume, quindi andando piano e scarico si riesce a fare degli ottimi consumi. E poi i motori nuovi per soddsfare le normative euro nuove consumono un p' in + questo è risaputo

nel cittadino qualche rumorino qua e la c'è su strade un po' rovinate, vedi mitico problema del sedile posteriore o portellone.

Per affidabilità io ho avuto qualche problemino ma nella media sembra che la maggior parte si sono trovati bene.
Se farai 120/150000 km senza problemi nessuno o pochi te lo potranno dire perchè il motore di questa auto ha meno di 2 anni quindi trovare qualcuno che ha fatto 70000 km all'anno non è facile. Il tempo ce lo dirà