Tubeless e vulcanizzazione

[albatros072]

Salve, questa mattina ho bucato, un bel chiodo mi ha rovinato la mattinata! Erano anni e anni che la cosa non mi capitava quindi sono un pò a digiuno delle ultime tecnologie. Il gommista mi ha detto che la cosa era risolvibile con la vulcanizzazione. Gomma riparata e montata, tutto ok! Ho letto in seguito che esistono due tipi di vulcanizzazione, quella a caldo e quella a freddo. Visto il tempo impiegato (meno di mezz'ora) suppongo che nel mio caso si tratti di quella a freddo. Qualcuno mi ha detto che ormai quel penumatico non è molto affidabile e che farei bene a prenderne dei nuovi, voi che ne pensate, qualcuno ha esperienza in merito?

(Leggo solo ora che la vulcanizzazione a caldo fa uso di una pezza e di una pressa, cose impiegate nel mio caso...quindi mi è stata fatta una vulcanizzazione a caldo?)

 

[SUB3.0]

per un chiodo va bene anche il "fungo" o le strisce con il mastice, se hanno messo la toppa dall'interno, che sia freddo o a caldo non c'è nessun problema di affidabilità.
nel peggiore dei casi potrebbe perdere, null'altro

 

[Qpower]

Anche io a febbraio, ho forato un pneumatico invernale, riparata tutto ok, ma anche io adesso ho il dubbio se sia meglio cambiarle le due gomme o meno. Sono nuove di pacca e mi scoccerebbe non poco, ma siccome vado spesso in montagna, vorrei essere sicuro e ho questo forte dubbio.
(Non ho idea di come me l’abbiamo riparata, con che tipo di materiale, perché ero all’estero al momento dei fatti e quindi non ho chiesto)

 

[momonedusa]

imho se tiene... Se poi vedete che da problemi si cambia. Almeno se avete la ruota di scorta

 

[U2511]

Salve, questa mattina ho bucato, un bel chiodo mi ha rovinato la mattinata! Erano anni e anni che la cosa non mi capitava quindi sono un pò a digiuno delle ultime tecnologie. Il gommista mi ha detto che la cosa era risolvibile con la vulcanizzazione. Gomma riparata e montata, tutto ok! Ho letto in seguito che esistono due tipi di vulcanizzazione, quella a caldo e quella a freddo. Visto il tempo impiegato (meno di mezz'ora) suppongo che nel mio caso si tratti di quella a freddo. Qualcuno mi ha detto che ormai quel penumatico non è molto affidabile e che farei bene a prenderne dei nuovi, voi che ne pensate, qualcuno ha esperienza in merito?

(Leggo solo ora che la vulcanizzazione a caldo fa uso di una pezza e di una pressa, cose impiegate nel mio caso...quindi mi è stata fatta una vulcanizzazione a caldo?)

Se il chiodo o la vite prende il battistrada, la riparazione è più che affidabile. Ci sono diverse metodologie, tutte a freddo. A seconda del tipo di foro, si può riparare anche dall’esterno senza dover scalzare la gomma (esistono anche dei kit fai da te). Queste riparazioni sono definitive e affidabili.