<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quale futuro per Alfa Romeo? | Page 90 | Il Forum di Quattroruote

Quale futuro per Alfa Romeo?

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Infatti , chi ragionava cosi era Fiat/FCA te ne sei dimenticato con Giulia e Stelvio, sei stato il primo a criticare questa filosofia. Ma se vuoi partire con un motore 1.3l anche se ibrida devi mettere tantissimo dentro di serie se no.... Ancora non ci siamo dove in molti siano disposti a pagare 40 mila una Tonale come puo fare la Triade mettendo qualcosina in piu delle entre level.
Senza considerare le premium che ovviamente costano ancora di più ... Adesso 3008 base 1200 3 cilindri 130cv benzina costa 29.600, ovviamente una tonale base 1300 130cv 4 cilindri benzina non potrà costare meno.
Penso non ci sia altro da aggiungere.
 
Ultima modifica:
nessuno ha qualcosa più della concorrenza, nell'ambito suv (l'ho scritto in qualche altro post) lo stacco fra premium brand e generalista o sub premium è meno accentuata delle berline, la gente compra quello che gli piace a prescindere dal marchio, compra la Peugeot 3008 come l'Audi Q2 o la Jeep Renegade, anche salendo di classe! In giro vedo tanti suv di tutti i marchi, anche Volvo e Jaguar, diciamo che questa tipologia è un pò il riscatto di tanti marchi che stavano perdendo terreno con le berline. Una Tonale non da niente in più di una Q3 ma se è per questo in giro vedo tante, tantissime Jeep Renegade e Compass eppure non mi sembrano offrire chissà che più della concorrenza, sarà che piacciono, sarà che i venditori sono più bravi, sarà che sono più scontate ma tant'è che la gente compra quello che gli piace anche se non è la più bella o la più rifinita o la più accessoriata. Parlando del B-UV la mia paura (o speranza essendo lancista nel cuore) è che a parità di prodotto la cugina Lancia potrebbe vendere più dell'AlfaRomeo, è già successo in passato

Invece secondo me hai detto una cosa giusta.
In effetti tra le segmento CUV non è che sia questa grande varietà nella meccanica.
Sono praticamente tutte a trazione anteriore, con sospensioni di tipo McPherson davanti, al posteriore la maggioranza ha schemi a ruote indipendenti oppure a ponte interconnesso nelle versioni meno potenti.
Quando è prevista la trazione integrale è sempre un qualcosa di semplificato.

Quindi le differenza vanno ricercate altrove. Da questo punto di vista Alfa Romeo ha fatto benissimo ad usare la base Compass.
Con gli occhi dell'appasionato ovvio, si preferiva altro.
 
Non è vero che mito e giulietta han rovinato l'immagine Alfa.
La mito era un prima nella gamma Alfa, e i primi anni ha anche venduto bene, poi lasciata al suo destino e con sole 3 porte poteva fare poco.

Le segmento C alfa sono sempre state a trazione anteriore e sempre le più vendute, o quasi, del marchio. È assurdo quindi non prevedere in gamma.

Vedremo cosa ci riserva il futuro,ma con l'elettrico molte delle specificità salteranno e quindi conterà più che altro come si comporta la tale vettura su strada.
 
Io penso che il successo Tonale, saranno il prezzo se non scende sotto il 35K pensato qui in forum, fará uan fine non bella. Solo se l' entre levell sia sotto i 27 mila meglio se sará 25Mila avrá il successo desiderato. Il resto lo decide cosa mettono sotto coperta.
Io ricordo che ho incominciato a parlare di elettrico prima che si parlasse di Giulia di andare verso l'elettrico e sono sempre di quel parere prima che altri si confermano di essere i migliori.Se avessero in cominciato a parlare di elettrico nel 2014 oggi si poteva avere un alfa Full elettrica con pari possibilitá della concorenza che alla fine ha dormito pure, adesso cercano di buttare giu Tesla...... Io sono sicuro che Tavares al momento ha questo problema ,per questo non dichiara direttamente cosa fará con il Marchio Alfa Romeo.....

3008 parte da 29k euro e Tonale da 25k?
 
Non è vero che mito e giulietta han rovinato l'immagine Alfa.
La mito era un prima nella gamma Alfa, e i primi anni ha anche venduto bene, poi lasciata al suo destino e con sole 3 porte poteva fare poco.

Le segmento C alfa sono sempre state a trazione anteriore e sempre le più vendute, o quasi, del marchio. È assurdo quindi non prevedere in gamma.

Vedremo cosa ci riserva il futuro,ma con l'elettrico molte delle specificità salteranno e quindi conterà più che altro come si comporta la tale vettura su strada.
Giulietta non ha minimamente abbassato l'immagine del marchio alfa nel C, ok forse all'inizio 147 era più considerata poi con gli anni direi di no.
Diciamoci la verità 145 ma anche la stessa alfasud 100% alfa non ha mai avuto una gran immagine e reputazione.
MiTo effettivamente non ha mai avuto una gran immagine reputazione, ma ora si parla di un B-UV quindi qualcosa adatto ai tempi niente a veder con MiTo
 
Alfa Romeo per molti deve avere questa caratteristica: botte piena e moglie ubriaca.
Se si propone una Tonale al prezzo di una Grandland, tanto vale chiudere baracca e crogiolarsi sul glorioso passato.
 
Pare che Tavares a cassino:
"ha dichiarato alle maestranze e ai sindacati che in quella fabbrica arriverà la nuova piattaforma e-VMP che porterà nuovi modelli"
Fonte un utente-troll psa, ora stellantis, del forum generale che però abita in zona cassino.
 
Pare che Tavares a cassino:
"ha dichiarato alle maestranze e ai sindacati che in quella fabbrica arriverà la nuova piattaforma e-VMP che porterà nuovi modelli"
Fonte un utente-troll psa, ora stellantis, del forum generale che però abita in zona cassino.

Ma è affidabile, dato che lo descrivi come troll?

Io continuo a sperare che si tratti della Giulietta nuova...
Poi per il futuro rinnovo le speranze in un modus operandi come da te descritto per Audi, cioè restyling pesante MEHV e phev per pianale Giorgio attuale.
Poi verso il 2030 (se sarà quello che chiede il mercato) BEV con piattaforma nativa elettrica (evmp?) con modifiche specifiche per comportamento sportivo, motore posteriore più anteriore.

Il mio succo del discorso è che non vorrei vedere una nuova Giulia o stelvio a trazione anteriore su base 508/5008.
Per l'elettrico i concetti sono diversi.
 
Ma è affidabile, dato che lo descrivi come troll?

Io continuo a sperare che si tratti della Giulietta nuova...
Poi per il futuro rinnovo le speranze in un modus operandi come da te descritto per Audi, cioè restyling pesante MEHV e phev per pianale Giorgio attuale.
Poi verso il 2030 (se sarà quello che chiede il mercato) BEV con piattaforma nativa elettrica (evmp?) con modifiche specifiche per comportamento sportivo, motore posteriore più anteriore.

Il mio succo del discorso è che non vorrei vedere una nuova Giulia o stelvio a trazione anteriore su base 508/5008.
Per l'elettrico i concetti sono diversi.
Io direi anche per 2025/26 non 2030...vedremo, io penso che visti i numeri di giulia la Giulia/508 non bev forse non la faranno.
Ripeto vedremo se evmp è solo bev, come diceva un designer peugeot, oppure no.
Se mettono una linea evmp a cassino non sarà per una sola auto.. Ma non è detto che oltre alla probabile, ma non certa, giulietta producano per forza altre alfa su evmp magari altri marchi.
Grecale almeno 5/6 anni dura... Quindi magari stelvio farà lo stesso.
Ripeto vedremo.
Ot il tipo è un troll tifoso... Ma sulle "veline" psa è informato.
 
Alfa Romeo per molti deve avere questa caratteristica: botte piena e moglie ubriaca.
Se si propone una Tonale al prezzo di una Grandland, tanto vale chiudere baracca e crogiolarsi sul glorioso passato.
Tu compreresti una Tonale di base per 35000 mila euro ripeto di base? Secondo te cosa dovrebbe avere in dotazione per i 35000 mila se ti fa piacere puoi fare una lista .....
 
Tu compreresti una Tonale di base per 35000 mila euro ripeto di base? Secondo te cosa dovrebbe avere in dotazione per i 35000 mila se ti fa piacere puoi fare una lista .....
1) Il prezzo è quello, forse qualche migliaia di euro in meno. Anche vedendo il posizionamento di Giulia e Stelvio.
2) Se altri riescono a vendere le vetture di pari segmento a quei prezzi, non vedo perché non debba farlo Alfa con Tonale
 
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