<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quattroruote di agosto - numero di grande interesse | Il Forum di Quattroruote

Quattroruote di agosto - numero di grande interesse

pilota54

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….Almeno per me, questo numero è veramente interessante, uno dei migliori dell’anno. Il perché è presto detto.

Ci sono 3 prove su strada credo molto attese e comunque significative e dedicate al grande pubblico, perché si tratta di ben tre segmento B (come noto il più “gettonato” in Italia). Quali sono? Lo dico subito: Cupra Raval (elettrica), BYD Dolphin G DM-I (ibrida plug-in, o se volete superibrida perché si superano i 100 km di autonomia in solo elettrico), Fiat Grande Panda Turbo 100 (termica, cambio manuale).

Insomma ce n’è per tutti i gusti e tutte le tasche, purché si arrivi alla soglia dei 38.000 (oggi scontati a 31.000) euro della Raval, partendo dai circa 15.000 (in offerta) per la Grande Panda e passando per i 28.000 circa della BYD Dolphin G. (Al lordo dello sconto di circa 1.150 euro).
 
….Almeno per me, questo numero è veramente interessante, uno dei migliori dell’anno. Il perché è presto detto.

Ci sono 3 prove su strada credo molto attese e comunque significative e dedicate al grande pubblico, perché si tratta di ben tre segmento B (come noto il più “gettonato” in Italia). Quali sono? Lo dico subito: Cupra Raval (elettrica), BYD Dolphin G DM-I (ibrida plug-in, o se volete superibrida perché si superano i 100 km di autonomia in solo elettrico), Fiat Grande Panda Turbo 100 (termica, cambio manuale).

Insomma ce n’è per tutti i gusti e tutte le tasche, purché si arrivi alla soglia dei 38.000 (oggi scontati a 31.000) euro della Raval, partendo dai circa 15.000 (in offerta) per la Grande Panda e passando per i 28.000 circa della BYD Dolphin G. (Al lordo dello sconto di circa 1.150 euro).
Interessanti anche da pag. 150 a 159,Interessanti i due articoli di Glp,l'ex direttore.
 
….Almeno per me, questo numero è veramente interessante, uno dei migliori dell’anno. Il perché è presto detto.

Ci sono 3 prove su strada credo molto attese e comunque significative e dedicate al grande pubblico, perché si tratta di ben tre segmento B (come noto il più “gettonato” in Italia). Quali sono? Lo dico subito: Cupra Raval (elettrica), BYD Dolphin G DM-I (ibrida plug-in, o se volete superibrida perché si superano i 100 km di autonomia in solo elettrico), Fiat Grande Panda Turbo 100 (termica, cambio manuale).

Insomma ce n’è per tutti i gusti e tutte le tasche, purché si arrivi alla soglia dei 38.000 (oggi scontati a 31.000) euro della Raval, partendo dai circa 15.000 (in offerta) per la Grande Panda e passando per i 28.000 circa della BYD Dolphin G. (Al lordo dello sconto di circa 1.150 euro).


Raval.
da 38 a 31.000 Euri....

?!?

Tte credo che i profitti VW
si siano ridotti all' osso
 
Io per ora sono arrivato alla prova della BYD Dolfin G. Devo ancora leggere quella della Grande Panda Turbo 100.

A pag. 106 c'è un articolo sull'esordio del "bikini" con una magnifica foto della mitica Marilyn.

Da pag. 124, per la serie "guidate da sogno", la prova "hot lap" della Lotus Emira, ben 8 pagine e il tempo sul giro a Vairano: 1.17.856. Non male.
Sempre nell'ambito delle "guidate da sogno",3 pagine sulla Ferrari 849. Testarossa spider.
E dopo ancora "Dal DTM alla strada", 3 pagine sulla "55-SGT", un restomod dell'Alfa 155 DTM........

E c'è anche altro. Insomma, un numero da conservare.
 
Io per ora sono arrivato alla prova della BYD Dolfin G. Devo ancora leggere quella della Grande Panda Turbo 100.

A pag. 106 c'è un articolo sull'esordio del "bikini" con una magnifica foto della mitica Marilyn.

Da pag. 124, per la serie "guidate da sogno", la prova "hot lap" della Lotus Emira, ben 8 pagine e il tempo sul giro a Vairano: 1.17.856. Non male.
Sempre nell'ambito delle "guidate da sogno",3 pagine sulla Ferrari 849. Testarossa spider.
E dopo ancora "Dal DTM alla strada", 3 pagine sulla "55-SGT", un restomod dell'Alfa 155 DTM........

E c'è anche altro. Insomma, un numero da conservare.
Io i numeri che ho conservato non sono esclusivamente legati ai contenuti ma anche al periodo, acquistati chessò in vacanza o in periodi lieti.
 
Dopo una settimana che l'ho comprato, ancora non ho cominciato a leggere l'ultimo numero di Quattroruote!
E dire che quando ero ragazzo in due giorni me l'ero già letto tutto, compresi gli articoli che mi interessavano poco...

Ho solo sfogliato velocemente l'allegato sulle prossime novità, sperando di trovare qualcosa di particolarmente interessante per me, ma niente... niente che mi farebbe venire voglia di cambiare la mia amata Mazda 3, e men che meno la mia amatissima MX-5.
Non mi resta che aspettare proprio le nuove generazioni della 3 e della MX-5, sperando che Mazda non le snaturerà troppo!

Ho dato una velocissima occhiata anche a qualche prova su strada (le foto degli interni, i dati rilevati, le pagelle...) e ho avuto subito la sensazione che non avrò alcuna sorpresa quando leggerò quelle prove: sono proprio come me le aspettavo!
Oggi, se un'auto mi interessa davvero, trovo tante di quelle informazioni (e prove) su internet che quando finalmente arriva la prova di Quattroruote non mi dice praticamente niente di nuovo. Giusto i dati rilevati, ma non sono così tanto fissato per i freddi numeri.

E allora qualcuno - giustamente - mi chiederà: e che te lo sei comprato a fare? Potevi risparmiare questi 6,50 €!
Giusta osservazione, alla quale rispondo: proprio perché una volta tanto mi sembrava un numero particolarmente interessante, con diverse prove e un bell'allegato abbastanza corposo che fa capire dove sta andando il mondo dell'auto. Ma ho capito che già lo sapevo dove sta andando, nessuna sorpresa...

Concludendo, un'ultima riflessione riallacciandomi all'inizio, a quando ho scritto che da ragazzo mi darei divorato tutto il numero di Quattroruote in due giorni, mentre ora - dopo una settimana - neanche ho cominciato.
Io ho individuato 3 motivi principali per cui mi avviene questo:

1) quando ero ragazzo non esisteva internet, ed effettivamente il nuovo numero di Quattroruote comprato in edicola era tutta una scoperta, un "piccolo mondo nuovo", tra prove su strada, impressioni di guida, autonotizie e altro...
Oggi non è assolutamente più così, praticamente nessuna scoperta che mi faccia "sussultare".

2) dai 12 ai 20 anni circa quella per le auto e le moto è stata la mia passione principale; dopo si sono aggiunte quelle per la musica e per il cinema, ma quella per i motori è comunque continuata forte fino a circa 36-37 anni, quando vendetti la moto. Non dico che ora non mi interessino più i motori (e il fatto che ho una MX-5 lo dimostra) però non ho più quella passione che mi fa comprare tutti i mesi le riviste e che mi fa andare nelle concessionarie a provare anche auto che non ho intenzione di comprare (una volta lo facevo abbastanza spesso).
Quello che mi resta è soprattutto il fatto che mi piace molto guidare (non in città!)... poi non mi interessa sapere tutto del mondo delle auto... ho tante altre passioni e interessi che riempiono la mia giornata!

3) la lettura del cartaceo: ormai leggo solo la sera a letto, lottando contro il sonno. Non trovo il tempo nel resto della giornata.
E se proprio devo lottare contro il sonno, preferisco di gran lunga farlo per leggere un bel romanzo, piuttosto che una rivista di motori.
 
Dopo una settimana che l'ho comprato, ancora non ho cominciato a leggere l'ultimo numero di Quattroruote!
E dire che quando ero ragazzo in due giorni me l'ero già letto tutto, compresi gli articoli che mi interessavano poco...

Ho solo sfogliato velocemente l'allegato sulle prossime novità, sperando di trovare qualcosa di particolarmente interessante per me, ma niente... niente che mi farebbe venire voglia di cambiare la mia amata Mazda 3, e men che meno la mia amatissima MX-5.
Non mi resta che aspettare proprio le nuove generazioni della 3 e della MX-5, sperando che Mazda non le snaturerà troppo!

Ho dato una velocissima occhiata anche a qualche prova su strada (le foto degli interni, i dati rilevati, le pagelle...) e ho avuto subito la sensazione che non avrò alcuna sorpresa quando leggerò quelle prove: sono proprio come me le aspettavo!
Oggi, se un'auto mi interessa davvero, trovo tante di quelle informazioni (e prove) su internet che quando finalmente arriva la prova di Quattroruote non mi dice praticamente niente di nuovo. Giusto i dati rilevati, ma non sono così tanto fissato per i freddi numeri.

E allora qualcuno - giustamente - mi chiederà: e che te lo sei comprato a fare? Potevi risparmiare questi 6,50 €!
Giusta osservazione, alla quale rispondo: proprio perché una volta tanto mi sembrava un numero particolarmente interessante, con diverse prove e un bell'allegato abbastanza corposo che fa capire dove sta andando il mondo dell'auto. Ma ho capito che già lo sapevo dove sta andando, nessuna sorpresa...

Concludendo, un'ultima riflessione riallacciandomi all'inizio, a quando ho scritto che da ragazzo mi darei divorato tutto il numero di Quattroruote in due giorni, mentre ora - dopo una settimana - neanche ho cominciato.
Io ho individuato 3 motivi principali per cui mi avviene questo:

1) quando ero ragazzo non esisteva internet, ed effettivamente il nuovo numero di Quattroruote comprato in edicola era tutta una scoperta, un "piccolo mondo nuovo", tra prove su strada, impressioni di guida, autonotizie e altro...
Oggi non è assolutamente più così, praticamente nessuna scoperta che mi faccia "sussultare".

2) dai 12 ai 20 anni circa quella per le auto e le moto è stata la mia passione principale; dopo si sono aggiunte quelle per la musica e per il cinema, ma quella per i motori è comunque continuata forte fino a circa 36-37 anni, quando vendetti la moto. Non dico che ora non mi interessino più i motori (e il fatto che ho una MX-5 lo dimostra) però non ho più quella passione che mi fa comprare tutti i mesi le riviste e che mi fa andare nelle concessionarie a provare anche auto che non ho intenzione di comprare (una volta lo facevo abbastanza spesso).
Quello che mi resta è soprattutto il fatto che mi piace molto guidare (non in città!)... poi non mi interessa sapere tutto del mondo delle auto... ho tante altre passioni e interessi che riempiono la mia giornata!

3) la lettura del cartaceo: ormai leggo solo la sera a letto, lottando contro il sonno. Non trovo il tempo nel resto della giornata.
E se proprio devo lottare contro il sonno, preferisco di gran lunga farlo per leggere un bel romanzo, piuttosto che una rivista di motori.

Per diverse cose mi sono riconosciuto anch'io in quello che hai scritto.
Io lo leggo seduto in poltrona (soggiorno) o mettendolo sopra la scrivania dove scrivo al PC. A letto mai perchè di solito vedo la TV (a parte quando dormo, dalle 2 alle 9 circa).
 

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