Ne abbiamo già discusso fino alla nausea. Sono nomenclature. È una EREV in quanto è un auto elettrica (ha solo trazione elettrica) con un generatore a bordo che produce corrente. Puoi chiamarlo "ibrido serie" e ti assicuro che dormirò altrettanto bene, ma resta concettualmente una definizione senza senso perché un'auto ibrida è per definizione una che abbia un motore termico e uno o più motori elettrici.
Ha certamente senso parlare di auto ibride serie/parallelo, come le ottime Honda e:HEV, che possono alternare fasi serie e parallelo e che in effetti sono ibride avendo un motogeneratore, ma qui c'entra poco.
Non mi interessa tanto la nomenclatura. Chiamala anche Pippo, Pluto o Paperino. Se però mi dici che si comporta come una normale ibrida, e cioè che freni grazie al motogeneratore fisicamente collegato alle ruote, semplicemente stai dimostrando di non aver capito che questo power train, che non ha frizione né albero di trasmissione, lavori in modo diverso.
Non migliore o peggiore. Non è l'Enterprise e non c'è Spock.
...ma veramente...se parliamo di app per monitorare il sistema alzo le mani, ma per il resto...mi fermo che poi non vorrei scadere con il linguaggio...qui è qualcun altro a non capire certe cose, garantisco.