Qashqai E Power Tekna prime impressioni

[agricolo]

Domanda sulla modalità one pedal o come si chiama in casa Nissan: è vero che quando si guida in questa modalità l'auto non si arresta del tutto ma bisogna frenare?

 

[Asdrubale]

Nel mio caso, preventivo primo tagliando 390 euro.....

 

[Epower]

Nel mio caso, preventivo primo tagliando 390 euro.....

Sarebbe coerente con la cifra che andando a memoria superava appunto non di poco i 400€. forse anche per via dell'inversione delle ruote (che tuttavia richiede giusto qualche minuto).

 

[Epower]

Domanda sulla modalità one pedal o come si chiama in casa Nissan: è vero che quando si guida in questa modalità l'auto non si arresta del tutto ma bisogna frenare?

Si chiama "e-Pedal Step" e sì, porta la macchina a camminare fino a un minimo di 8 km/h.
Personalmente la trovo straordinariamente comoda. Soprattutto in città ma anche fuori come nelle strade ripide di tornanti in discesa.

 

[agricolo]

Si chiama "e-Pedal Step" e sì, porta la macchina a camminare fino a un minimo di 8 km/h.
Personalmente la trovo straordinariamente comoda. Soprattutto in città ma anche fuori come nelle strade ripide di tornanti in discesa.

ok, quindi a un certo punto l'auto continua a camminare a bassa velocità e se vuoi fermarti devi usare i freni (o attivare l'ACC, immagino). Ho visto sul tubo un'altra EV che lavora allo stesso modo. A me sembra che così si perda per strada metà dell'utilità del sistema....

 

[Darkoyyyyy]

ok, quindi a un certo punto l'auto continua a camminare a bassa velocità e se vuoi fermarti devi usare i freni (o attivare l'ACC, immagino). Ho visto sul tubo un'altra EV che lavora allo stesso modo. A me sembra che così si perda per strada metà dell'utilità del sistema....

Metà dell'utilità?!?
io lo uso e, oddio se penso a quante volte avrei usato il freno con una macchina tradizionale, e qua invece do giusto quel colpetto ogni tanto per fermarmi del tutto, tiro via praticamente il 95% del tempo su quel pedale.....
Poi tra l'altro, a me piace che l'ultimo colpo se voglio fermarmi devo darlo io, è giusto quel poco di attività che bisogna fare con una macchina di questo tipo, mi sento più sicuro così onestamente.

 

[agricolo]

Metà dell'utilità?!?
io lo uso e, oddio se penso a quante volte avrei usato il freno con una macchina tradizionale, e qua invece do giusto quel colpetto ogni tanto per fermarmi del tutto, tiro via praticamente il 95% del tempo su quel pedale.....
Poi tra l'altro, a me piace che l'ultimo colpo se voglio fermarmi devo darlo io, è giusto quel poco di attività che bisogna fare con una macchina di questo tipo, mi sento più sicuro così onestamente.

Non so e sospendo il giudizio, prima dovrei provarlo. Così a sentimento preferirei una funzione one pedal completa, ma è solo una mia impressione.

 

[Epower]

Metà dell'utilità?!?
io lo uso e, oddio se penso a quante volte avrei usato il freno con una macchina tradizionale, e qua invece do giusto quel colpetto ogni tanto per fermarmi del tutto, tiro via praticamente il 95% del tempo su quel pedale.....
Poi tra l'altro, a me piace che l'ultimo colpo se voglio fermarmi devo darlo io, è giusto quel poco di attività che bisogna fare con una macchina di questo tipo, mi sento più sicuro così onestamente.

Concordo. Preferisco di gran lunga il comportamento attuale.
Mi avvicino al semaforo e vedo che è rosso: mollo tutti i pedali e mi avvicino per ripartire senza fermarmi (se dietro non blocco nessuno).
Oppure i tornanti in discesa: mollo tutto poco prima della curva stretta e faccio il tornante senza strattoni e senza far stare male gli occupanti.

Se funzionasse con arresto completo starei tutto il tempo a dosare gastrocnemio-tibiale per mantenere la velocità bassa. Anche no.

 

[provocantibus]

Vorrei sentitamente ringraziare tutti i possesori di QQ e-power che in modo corretto e obiettivo hanno condiviso le loro esperienze su una nuova tipologia di vettura molto interessante.
Potrebbe essere molto utile a tutti coloro che fossero interessati ad un eventuale acquisto.
Buon proseguimento.

 

[Epower]

Durante la gita fuori porta di ieri mi ha proposto di aggiornare le mappe via connessione cellulare interna.
Fatto tutto senza troppi svarioni, e ovviamente non ho perso alcuna funzionalità durante il processo

La versione delle mappe è passata dalla 22219_0_2 che avevo ancora a dicembre scorso alla 22219_0_5.

È stato il primo aggiornamento proposto in un anno di possesso dell’auto. Come aggiornamenti di sistema invece ancora nulla: sempre stessa versione del marzo ‘23.

 

[Epower]

In officina mi hanno consigliato di fare il pacchetto dei tagliandi per risparmiare. Certo, si immobilizza il capitale ma ci si mette al riparo da rialzi di listino.
Non c’è sconto all’aumento del numero di tagliandi acquistati.

Ho ricevuto i preventivi dall'officina per i prossimi tagliandi.
Ricordo aver ricevuto il 1° tagliando gratuito, quindi a seguire i successivi fino al 5°, termine della garanzia.

II: 435€
III: 412€
IV: 478€
V: 412€

Si tratta evidentemente del preventivo per i tagliandi se effettuati in questo momento, dato che i costi possono aumentare senza alcun preavviso.

Ho anche ricevuto il prospetto dei costi della Esperta (= gergo Nissan per pacchetto tagliandi), e per i tagliandi dal II al, V sarebbero 1.470€, a fronte di 1.737€ dei tagliandi pagati volta per volta, con un risparmio minimo del 15%.
Dico risparmio minimo perché immagino i prezzi saliranno da qui al 5° anno. A vedere il listino Esperta pre-pandemico c'è da disperarsi dall'aumento vertiginoso.

 

[Wilson65]

Però.... Salatucci....
Ma cosa prevedono i vari tagliandi?
Con quale cadenza ?

 

[Epower]

Però.... Salatucci....
Ma cosa prevedono i vari tagliandi?
Con quale cadenza ?

Versione super sintetica: quasi metà del tagliando è l’olio (sintetico pure lui).
Da qualche parte dovevano infilarci il margine, e hanno deciso di farlo lì.
C’è di buono che la manutenzione è semplicissima, quindi finita la garanzia e acquistato olio dalle stesse caratteristiche ma prezzo umano, la spesa totale torna corretta.

Cadenza: 12 mesi / 15.000km

 

[Wilson65]

Ma ci van dentro ben 5.5L di olio in quel motore?
Mica pochi per un 1.5.

 

[gcg]

Ho ricevuto i preventivi dall'officina per i prossimi tagliandi.
Ricordo aver ricevuto il 1° tagliando gratuito, quindi a seguire i successivi fino al 5°, termine della garanzia.

II: 435€
III: 412€
IV: 478€
V: 412€

Si tratta evidentemente del preventivo per i tagliandi se effettuati in questo momento, dato che i costi possono aumentare senza alcun preavviso.

Ho anche ricevuto il prospetto dei costi della Esperta (= gergo Nissan per pacchetto tagliandi), e per i tagliandi dal II al, V sarebbero 1.470€, a fronte di 1.737€ dei tagliandi pagati volta per volta, con un risparmio minimo del 15%.
Dico risparmio minimo perché immagino i prezzi saliranno da qui al 5° anno. A vedere il listino Esperta pre-pandemico c'è da disperarsi dall'aumento vertiginoso.

Io ho provato ad acquistare un pacchetto Experta dopo il primo tagliando gratuito, ma non ci sono riuscito. Il primo tagliando del pacchetto è quello entro il primo anno dall'immatricolazione, quindi quello già fatto, non c'è verso far partire i pacchetti dal secondo anno. Quindi avrei dovuto pagare per il primo tagliando gratuito...