Problema alfa 75 Turbo oltre 4500 giri.

[alexmed]

Candele che durano meno di 10mila km? Azz e di cosa son fatte pasta frolla? :O

 

[valvonauta_distratto]

Beh, su quest'auto si cambiano spesso

 

[valvonauta_distratto]

Allora, aggiorno il topic; stamani ho contollato e sulla vettura sono montate le 25hl quindi come sospettavi te 75 TURBO ... mi dovrò procurare le 25xl o le c57.

 

[75TURBO-TP]

Allora, aggiorno il topic; stamani ho contollato e sulla vettura sono montate le 25hl quindi come sospettavi te 75 TURBO ... mi dovrò procurare le 25xl o le c57.

Attenzione,cambiale subito .
Me le avevano montate in Alfa e oltre i 4000 giri non andava,inoltre sul cielo dei pistoni dal foro delle candele si vedevano dei piccolo affossamenti tipo grandinata.....se non riesci a trovare quelle prove le bosch 4 punte,ma non ricordo la sigla.

 

[valvonauta_distratto]

Allora, aggiorno il topic; stamani ho contollato e sulla vettura sono montate le 25hl quindi come sospettavi te 75 TURBO ... mi dovrò procurare le 25xl o le c57.

Attenzione,cambiale subito .
Me le avevano montate in Alfa e oltre i 4000 giri non andava,inoltre sul cielo dei pistoni dal foro delle candele si vedevano dei piccolo affossamenti tipo grandinata.....se non riesci a trovare quelle prove le bosch 4 punte,ma non ricordo la sigla.

Si, credo anch'io che le devo cambiare al + presto. Vedo se posso trovare qualcosa anche in rete.

 

[75TURBO-TP]

Allora, aggiorno il topic; stamani ho contollato e sulla vettura sono montate le 25hl quindi come sospettavi te 75 TURBO ... mi dovrò procurare le 25xl o le c57.

Attenzione,cambiale subito .
Me le avevano montate in Alfa e oltre i 4000 giri non andava,inoltre sul cielo dei pistoni dal foro delle candele si vedevano dei piccolo affossamenti tipo grandinata.....se non riesci a trovare quelle prove le bosch 4 punte,ma non ricordo la sigla.

Si, credo anch'io che le devo cambiare al + presto. Vedo se posso trovare qualcosa anche in rete.

Le ho trovate le super 4 WR 56.

http://ecat-online.bosch.de/toc/it/0000_vQSiZy_2daFIrkVEJcrx_p:-1.srv?view=VIndexFramesetJsp

 

[valvonauta_distratto]

Allora, aggiorno il topic; stamani ho contollato e sulla vettura sono montate le 25hl quindi come sospettavi te 75 TURBO ... mi dovrò procurare le 25xl o le c57.

Attenzione,cambiale subito .
Me le avevano montate in Alfa e oltre i 4000 giri non andava,inoltre sul cielo dei pistoni dal foro delle candele si vedevano dei piccolo affossamenti tipo grandinata.....se non riesci a trovare quelle prove le bosch 4 punte,ma non ricordo la sigla.

Si, credo anch'io che le devo cambiare al + presto. Vedo se posso trovare qualcosa anche in rete.

Le ho trovate le super 4 WR 56.

http://ecat-online.bosch.de/toc/it/0000_vQSiZy_2daFIrkVEJcrx_p:-1.srv?view=VIndexFramesetJsp

Nun va il link
Ho trovato questo http://www.live1.altervista.org/candele.pdf
Vado lunedi cmq per prime per le lodge 25xl sento anche il mecca se ha qualcos'altro o lo puo' reperire cmq ste bosh super 4 mi sconfinferano

 

[modus72]

Ma la pressione nel flauto non andrebbe controllata?

 

[valvonauta_distratto]

Dovrebbe essere un problema o di candele o di cavi e pipette che scaricano.

 

[modus72]

Dovrebbe essere un problema o di candele o di cavi e pipette che scaricano.

Anche per me sono le prime sospettate, ma quando un motore a iniezione arriva ad un certo regime e non riesce a superarlo con il gas affondato io un'occhiata a pompa e regolatore di pressione gliela darei....
Riguardo il grado termico delle candele, ho diversi pistoni che uso come fermaporta a perenne memoria di quando poco basti per forarli...

 

[valvonauta_distratto]

Dovrebbe essere un problema o di candele o di cavi e pipette che scaricano.

Anche per me sono le prime sospettate, ma quando un motore a iniezione arriva ad un certo regime e non riesce a superarlo con il gas affondato io un'occhiata a pompa e regolatore di pressione gliela darei....
Riguardo il grado termico delle candele, ho diversi pistoni che uso come fermaporta a perenne memoria di quando poco basti per forarli...

In realtà il regime lo passa arrivando fino in fondo ma con un seghettamento ai 4500 e poi non tirando a dovere ed allungando più piano.
E' comunque possibile che sia anche il regolatore di pressione ma per il momento lo abbiamo escluso. Vedremo gli sviluppi.

 

[valvonauta_distratto]

Per i pistoni bucati intanto mi metto le mani ai co.....ni

 

[75TURBO-TP]

Dovrebbe essere un problema o di candele o di cavi e pipette che scaricano.

Anche per me sono le prime sospettate, ma quando un motore a iniezione arriva ad un certo regime e non riesce a superarlo con il gas affondato io un'occhiata a pompa e regolatore di pressione gliela darei....
Riguardo il grado termico delle candele, ho diversi pistoni che uso come fermaporta a perenne memoria di quando poco basti per forarli...

In realtà il regime lo passa arrivando fino in fondo ma con un seghettamento ai 4500 e poi non tirando a dovere ed allungando più piano.
E' comunque possibile che sia anche il regolatore di pressione ma per il momento lo abbiamo escluso. Vedremo gli sviluppi.

Sono le 25hl.....ma stacci attento rischi realmente di bucare un pistone.

 

[valvonauta_distratto]

Dovrebbe essere un problema o di candele o di cavi e pipette che scaricano.

Anche per me sono le prime sospettate, ma quando un motore a iniezione arriva ad un certo regime e non riesce a superarlo con il gas affondato io un'occhiata a pompa e regolatore di pressione gliela darei....
Riguardo il grado termico delle candele, ho diversi pistoni che uso come fermaporta a perenne memoria di quando poco basti per forarli...

In realtà il regime lo passa arrivando fino in fondo ma con un seghettamento ai 4500 e poi non tirando a dovere ed allungando più piano.
E' comunque possibile che sia anche il regolatore di pressione ma per il momento lo abbiamo escluso. Vedremo gli sviluppi.

Sono le 25hl.....ma stacci attento rischi realmente di bucare un pistone.

Si, anche secondo me sono le candele che in settimana cambierò insieme ai cavi e le pipette... tra l'altro appena accelero mi son reso conto che al momento in cui comincia a spingere si avverte un leggero battito in testa se non ci sono altri rumori tipo radio o finestrini aperti... questo mi fa pensare ancora di più proprio alle candele. Domani col mecca vedrò... speriamo in una risoluzione indolore.

 

[75TURBO-TP]

Dovrebbe essere un problema o di candele o di cavi e pipette che scaricano.

Anche per me sono le prime sospettate, ma quando un motore a iniezione arriva ad un certo regime e non riesce a superarlo con il gas affondato io un'occhiata a pompa e regolatore di pressione gliela darei....
Riguardo il grado termico delle candele, ho diversi pistoni che uso come fermaporta a perenne memoria di quando poco basti per forarli...

In realtà il regime lo passa arrivando fino in fondo ma con un seghettamento ai 4500 e poi non tirando a dovere ed allungando più piano.
E' comunque possibile che sia anche il regolatore di pressione ma per il momento lo abbiamo escluso. Vedremo gli sviluppi.

Sono le 25hl.....ma stacci attento rischi realmente di bucare un pistone.

Si, anche secondo me sono le candele che in settimana cambierò insieme ai cavi e le pipette... tra l'altro appena accelero mi son reso conto che al momento in cui comincia a spingere si avverte un leggero battito in testa se non ci sono altri rumori tipo radio o finestrini aperti... questo mi fa pensare ancora di più proprio alle candele. Domani col mecca vedrò... speriamo in una risoluzione indolore.

Lascia stare pippette e cavi,se sono ancora quelli originali difficilmente ne troverei della stassa qualita' ricordo che nel 1990 costavano piu' di 200 milalire e oggi sono introvabili.
Cambia le candele e tornera' a rombare fino ai 7000giri.se hai la eprom modificata non hai piu' il limitatore a 6300.