Centimetri sprecati...

[albert56]

Ultimamente un po' meno......

cos'è, una mietitrebbia?

 

[Kentauros]

Vero, proprio perchè hanno meno propaggini della plancia rispetto al trend attuale (ricorderei che sono comunque progetti che hanno un po' di anni...). D'altra parte, ho sempre detto che le Tesla sono il Fendt dell'auto elettrica, solo che non costano l'equivalente...

Se ti fermi alla 3 o Y neanche tanto, sali se aggiungi il dual motor ed il long range. Direi che la momento la sfida, per me sarebbe tra Toy e Tesla, con il tarlo per Suby, resta il fatto che Tesla è ottimizzata in tutto, le altre due sono più "vettura" e, sopratutto, per me, SW Xover, la mia tipologia preferita. Apprezzo meno i SUV specie se stile cpupè e affusolati. Ma il mercato offre questo, salvo salire di prezzo (e tanto) con la ID.7 Touring.

 

[Kentauros]

cos'è, una mietitrebbia?

Dal ponte di comando sembra un trattore, ma ce ne sono di assai più complessi, con tanto di tablettone.

 

[Kentauros]

Dal ponte di comando sembra un trattore, ma ce ne sono di assai più complessi, con tanto di tablettone.

Come questa

 

[Carloantonio70]

Il "problema" delle dimensioni esiste eccome, solo un paio di decenni fà, mai mi sarei sognato di prendere in considerazione una 5 mt, il problema è, che più che le caratteristiche tecniche, che comunque influenzano l'uso degli spazi per zone di dissipazione e rinforzi strutturali e componenti meccaniche ed elettroniche, i canoni stilistici adottati oggi sono un elogio dello spreco; non che non mi piacciano intendiamoci, ma la semplicità di una Tipo, per restare su un auto che conosco bene, ha dei benefici enormi sull'ergonomia e sulla praticità d'uso

Speriamo in un prossimo futuro in una inversione di tendenza, che badi un po più alla sostanza, ma meno alla apparenza

 

[streak1]

Ci sono auto enormi fuori che, forse perché si possono permettere di sprecare tanti centimetri che ne hanno in abbondanza, poi quando ci entri dentro resti deluso perché ti aspetti molto più spazio.
Al contrario, ci sono auto molto compatte che poi ti meravigliano per quanto spazio sono riusciti a ottenere dentro. Le tipiche auto che sono più grandi dentro che fuori.
Per esempio, la Inster di mia moglie è lunga poco più di 3,8 m, ma ogni volta che sali ai posti posteriori resti a bocca aperta per uno spazio per le gambe da limousine che non ti aspetti proprio. Ne ha molto di più della Mazda 3, che è 64 cm più lunga!
Invece in larghezza è piuttosto limitata, ma perché è proprio stretta la carrozzeria (per dire, è più stretta della Micra di 20 anni fa!)

 

[Kentauros]

ma la semplicità di una Tipo, per restare su un auto che conosco bene

Vedo e rilancio, la mia vecchia Brava, 419cm ospita comodamente 4 paersone e non troppo sacrificate 5, certo meglio una segmento D ma meglio di una B. ed ha quasi 400 litri di bagagliaio ben sfruttabili... roba che adesso ci voglionoo almeno 450cm di lunghezza.

 

[albert56]

Dal ponte di comando sembra un trattore, ma ce ne sono di assai più complessi, con tanto di tablettone.

be si, qualcosa del genere, ci dirà agricolo...

 

[SUB3.0]

è un trattore, si vede benissimo

 

[Kentauros]

be si, qualcosa del genere, ci dirà agricolo...

A me piace girare tra le fiere agricole e di bestiame, assicuro che sono delle vere astronavi. Infatti gli amici che li guidano per lavoro, sono ben scolarizzati e formati.

 

[agricolo]

be si, qualcosa del genere, ci dirà agricolo...

è un trattore Fendt da frutteto

 

[agricolo]

Il "problema" delle dimensioni esiste eccome, solo un paio di decenni fà, mai mi sarei sognato di prendere in considerazione una 5 mt, il problema è, che più che le caratteristiche tecniche, che comunque influenzano l'uso degli spazi per zone di dissipazione e rinforzi strutturali e componenti meccaniche ed elettroniche, i canoni stilistici adottati oggi sono un elogio dello spreco; non che non mi piacciano intendiamoci, ma la semplicità di una Tipo, per restare su un auto che conosco bene, ha dei benefici enormi sull'ergonomia e sulla praticità d'uso

Speriamo in un prossimo futuro in una inversione di tendenza, che badi un po più alla sostanza, ma meno alla apparenza

La questione della sproporzione tra ingombri esterni e abitabilità IMHO è uno dei motivi del successo dei SUV/crossover di taglia piccola e media, rialzare i sedili è l'unico modo per recuperare centimetri.

 

[gattostanco]

Ti tocca cercare una vecchia multipla,
...

O l'Ulysse di metà anni '90... quello che non ci si faceva, in meno di 4 metri e mezzo!!!!

I due sedili anteriori si giravano all'indietro (ad auto ferma, ovviamente), quello centrale diventava un tavolino, tutti gli altri si potevano togliere o spostare... io, anzichè i due posteriori singoli avevo una panchetta a tre posti... era fantastico da usare, nelle scampagnate, come quasi-camper in pochi o quasi-pullmino con gli amici.

 

[Kentauros]

uno dei motivi del successo dei SUV/crossover di taglia piccola e media

IMVHO sono un ossimoro, nascono proprio come utility (hobby) e sport (attrezzature) e hanno bagagliai poco sfruttabili, per me hanno senso dall RAV4 in su.

 

[agricolo]

Dal ponte di comando sembra un trattore, ma ce ne sono di assai più complessi, con tanto di tablettone.

...anche più di uno....