migliazziblu ha scritto:
Ho un Q5..... ma l' interno e' molto simile alla A4 e ribadisco che il pannello porta e' penoso ( anche se il mio lo e' un po' meno perche' ho opzionalato il bracciolo in pelle ), e la plastica del tunnel fino ad arrivare alla radio e', se possibile ancora piu' scadente, senza contare che e' optional addirittura il battitacco di metallo e la luce sotto le portiere.
Per non parlare del clima.... non e' bizona di serie.
In compenso C5 ha delle cellule che fanno illuminare le portiere quando ci infili la mano e tutta una illuminazione soft attorno le portiere, cruscotto, parte passeggero e il sedile pilota che scorre avanti indietro pre agevolare la discesa. Ciao
Senza nulla togliere alla C5, non sono le luci diffuse o le plastiche a fare il "premium". Quelli sono gadgets o finiture.
Nel caso di specie, tanto per fare un esempio, il contenuto premium consiste nell'avere il motore longitudinale con Torsen, invece che un trasversale con Haldex come ad esempio su XC60 (ottima, bellissima, ma, appunto, non premium).
Poi possiamo discutere se l'incremento di prezzo sia proporzionale all'incremento di contenuti. Generalmente non lo è, salvo casi particolari (es. Q5 e XC60 che sostanzialmente costano uguale)
