Possibile che per una SW premium...

[migliazziblu]

Hai perfettamente ragione ed io sono il primo a non volere spacciare la C5 per Premium.....ho detto che la triade da qualche anno ( in qualche post pagina indietro ) non cura piu' gli abitacoli come alcuni anni fa.
Ciao

Qui hai completamente ragione. Si dice che spendono talmente tanto per ricerca e innovazione da dover tagliare su altro. Non so se sia vero, ma, a conferma di quanto mi dici, qualche giorno fa mi era capitato di mettere le mani su una Peugeot 307, ed il livello delle finiture interne non mi aveva lasciato indifferente. Non ho avuto modo di smontare nulla, può essere che poi ci siano delle cose "tirate via" sotto, ma, per quanto possa contare, il "colpo d'occhio" induceva notevoli riflessioni

P.S. non mi sono assolutamente sognato di parlare di tecnica ( C5 e' validissima solo per le sospensioni ) dove primeggia BMW per i motori, Audi per la trazione....

Ecco, immagino che la C5 abbia le idropneumatiche, una vera chicca

Ti dirò di più: penso che oggi (facendo finta di prescindere dalle disponibilità economiche) sempre più sia importante focalizzarsi su ciò che ci soddisfa e scegliere indipendentemente dal "marchio" e senza tantomeno farsi abbagliare dal "blasone". Ci possono essere prodotti dichiaratamente premium che in realtà mantengono ciò che promettono (es. il Q5), ed altri che sono sopravalutati (es. secondo me l'X1); poi ci possono essere prodotti asseritamente "non premium" che riescono a gratificarci complessivamente forse meglio dell'equivalente "premium"

Mi piace " senza smontare nulla "
Allora se ti capita vai a vedere la portiera dell' ML, e' penosa.
Ultimissima fra i Suv di lusso, che pero ' non sono riuscito ad analizzare bene perche' era sera, qualche giorno fa.
Sono salito su un Range Sport ancora col motore da 197 cv e l' impressione e' stata ottima, ripeto per qello che ho visto col buio, ma non volevo parlare di questo.
Quando ho detto dopo una tirata in autostrada che l' X5 e' molto piu' rumoroso ( la moglie del mio amico ce l' ha anche se e' il modello precedente ). e' rimasto un po' li....
Poi ha convenuto anche lui, il Range e' silenziosissimo.
Ciao

 

[SupercinqueTC]

ma non si scriveva PRIMIUM????

 

[DareAvere(exTDI89)]

[
Vale anche per Ale20

Allora ho anche un' Audi e ti posso garantire che se apri una porta il pannello della C5, almeno della Business, e' molto migliore come materiali di quello Audi.
Per quello che riguarda BMW gli interni....rimanendo nella categoria 3.....e' meglio non parlarne nemmeno.
Non convinto della discesa qualitativa anche di MB sono andato a vedere...fai come me......apri la portiera di un ML e avrai una sorpresa inimmaginabile....il 90% della portiera e' un pannello di plastica rigida.

Di che Audi si tratta? Perché, pur non avendo alcuna simpatìa per le Nsu, non posso non ammettere che la qualità esecutiva su tutti i modelli è superiore alla media del segmento e spesso anche a Mercedes e Bmw. Conosco la C5 piuttosto bene, come linea mi piace più dell'A4 berlina e ammiro il marchio Citroen per molte soluzioni tecniche avveniristiche e, soprattutto, utili per il comportamento stradale (basti pensare alla Xantia Activa, per non parlare della DS). A me, sinceramente, non sembra che i pannelli porta di A4 e A6 siano realizzati peggio che sulla C5. La plancia, le portiere, i comandi degli alazacristalli, le bocchette di aerazione mi paiono anzi realizzate con più cura. magari i materiali saranno gli stessi, ma la lavorazione sembra davvero ottima. Sugli interni di Bmw e Mercedes, il discorso è diverso. La Serie 3 ha un interno volutamente più spoglio, con un'impostazione volta a ridurre al minimo il numero di pulsanti sulla plancia, una tendenza riscontrabile anche in altri modelli della casa. La plancia appare più spoglia di quella della C5 e i materiali meno appariscenti, ma vorrei vedere tra 4 o 5 anni lo stato degli interni dell'una e dell'altra. Così come vorrei verificare la tenuta dell'assemblaggio nello stesso arco di tempo. Stesso discorso per la Classe C. Comunque, in relazione al consiglio richiesto dal nostro amico, non me la sono sentita neanche io di consigliare una delle tre. Però da qui a dire che non hanno qualità costruttiva migliore della C5, che è invece preferibile alle tre per comfort, abitabilità e rapporto prezzo/dotazione. Quanto verrebbe a costare un'A4 con la stessa dotazione della tua C5 Bussiness? Magari hai anche il sedile col massaggio...che in MB fanno pagare quanto una citycar. Questo si che è un bell'argomento in favore della Citroen.

Ho un Q5..... ma l' interno e' molto simile alla A4 e ribadisco che il pannello porta e' penoso ( anche se il mio lo e' un po' meno perche' ho opzionalato il bracciolo in pelle ), e la plastica del tunnel fino ad arrivare alla radio e', se possibile ancora piu' scadente, senza contare che e' optional addirittura il battitacco di metallo e la luce sotto le portiere.
Per non parlare del clima.... non e' bizona di serie.
In compenso C5 ha delle cellule che fanno illuminare le portiere quando ci infili la mano e tutta una illuminazione soft attorno le portiere, cruscotto, parte passeggero e il sedile pilota che scorre avanti indietro pre agevolare la discesa.
Ciao

Non concordo. Se parliamo di qualità delle finiture interne, al momento, secondo me Audi garantisce il massimo. Non penso ci sia stata una flessione, al contrario di Volkswagen. Ho avuto un'A4 TDI(seconda serie, quella prodotta fino al 2006 per capirci) e la vettura era rifinita ottimamamente. C'è chi dice che alcune pellicole di rivestimento di tasti e comandi alla lunga erano soggette a screpolature. Nella mia non s'è verificato nessun fenomeno simile, anche se c'è da considerare che non l'ho tenuta moltissimo. L'attuale modello è ancor meglio rifinito. Discorso speculare posso fare per l'A6, mio padre ne aveva una 2.5 TDI quattro(una bestia) aziendale. La mia è stata utilizzata su un tipo di fondo tremendo per gli allestimenti interni e causa in moltissimi casi di insopportabili rumorini, i sanpietrini e le buche di Roma senza che emergessero scricchiolii. Diverso è il discorso sulla politica dei marchi premium in riguardo agli accessori a pagamento. Su questo punto concordo perfettamente anche se per me non è un grandissimo problema, non sono un patito degli optional. Mi preoccupo che ci siano sempre quelli fondamentali(che poi sono pochi), il resto non mi interessa.

 

[ale20]

[Ciao[/quote]
Non concordo. Se parliamo di qualità delle finiture interne, al momento, secondo me Audi garantisce il massimo. Non penso ci sia stata una flessione, al contrario di Volkswagen.

La Golf VI serie mi pare in ripresa...

Ho avuto un'A4 TDI(seconda serie, quella prodotta fino al 2006 per capirci) e la vettura era rifinita ottimamamente. C'è chi dice che alcune pellicole di rivestimento di tasti e comandi alla lunga erano soggette a screpolature. Nella mia non s'è verificato nessun fenomeno simile, anche se c'è da considerare che non l'ho tenuta moltissimo. L'attuale modello è ancor meglio rifinito. Discorso speculare posso fare per l'A6, mio padre ne aveva una 2.5 TDI quattro(una bestia) aziendale. La mia è stata utilizzata su un tipo di fondo tremendo per gli allestimenti interni e causa in moltissimi casi di insopportabili rumorini, i sanpietrini e le buche di Roma senza che emergessero scricchiolii. Diverso è il discorso sulla politica dei marchi premium in riguardo agli accessori a pagamento. Su questo punto concordo perfettamente anche se per me non è un grandissimo problema, non sono un patito degli optional. Mi preoccupo che ci siano sempre quelli fondamentali(che poi sono pochi), il resto non mi interessa. [/quote]

Quoto tutto

 

[Suby01]

BUSINESS 140 cv HDI EURO 5.
E consuma da CDB 5,8 litri per 100 Km.
Ciao

Eh eh ma noi vogliamo sapere il consumo effettivo non quello del cdb
Anche la mia segna 6,2-6,4 l/100km ma è un pochino ottimista!
Comunque ottima auto la C5, l'avevo valutata anche io prima dell'acquisto, ma volevano 29.000 euro, vale a dire 4000 euro in più della mia Legacy.....

Per amore di verita' la mia e' costata 32.250 piu' un 1.500 per Bixeno e metallizzato, rimaneva volendo la pelle integrale al posto della pelle/tessuto.
Ciao
P.S. per i consumi concordo su quello che dici ma io ho un mio sistema che ritengo infallibile:
segno sul calendario tutti i litri che faccio sino ad arrivare a 3.000 km....e non si puo' sbagliare. Detto questo, la differenza fra i 2 conteggi e'stata praticamente nulla.

Tu devi aver preso la business... io avevo guardato la dynamic (dovrebbe essere la versione intermedia) + fari xeno.
Veniva sui 32.500 di listino, con lo sconto ero sui 29.000. Ok per il metodo di calcolo... ma il cdb lo lascerei proprio perdere

 

[Suby01]

La nuova Legacy?

è bruttina, però come spazi interni e meccanica siamo al top. Peccato che la gamma motori sia risicatissima, in pratica è valutabile solo il diesel...

Beh una ne deve comprare. Poi il diesel Boxer è silenzioso, abbastanza brillante (non come il 2.0 d bmw da 177cv o il 2.2 della C5) e consuma poco. Io non la trovo brutta e, come dici tu, come meccanica e spazio farebbe al caso suo.

io ho provato la vecchia versione e il motore è fantastico, se fossi in lui la valuterei, si trovano dei fine serie a 24/25k e a quel prezzo non trovi nulla di meglio...

Non so se se ne trovino ancora della vecchia serie. Quando l'ho presa io (giugno 09) ne erano rimaste, tra cui la mia, entrambe vendute sui 24/25k euro (in realtà l'auto l'ho pagata 27 ma ho avuto 2000 euro in carta di credito spendibile ovunque). Quanto all'estetica della nuova... a me la versione sport comincia a piacere parecchio (solo quella però per ora). Sono gli interni che mi lasciano un po' perplesso, la "torre" proprio non riesco a farmela piacere :cry:

 

[dexxter]

Grazie per tutte le risposte... Dico la mia

Mauro65 :
In realtà Volvo è (facciamo gli scongiuri, dai) una sub - premium (per quanto possano valere tali distinzioni)

Beh, Volvo è una premium eccome...Migliore, secondo me di tante blasonate tedesche. Certo, non fa tendenza e passa più inosservata, ma ti assicuro che la v70 è fantastica...peccato la linea.
Dopo 500Km smonti come se niente fosse. te ne accorgi quanto vai via, per esempio, con una Opel (che avevo) e l'A4... la schiena divente un serpente boa.
Eppoi la plancia mastodontica della mia V70 mi piace un casino,

Migliazzi Blu e Pi-greco e leolito sulla C5
Ho una C5 ma...... non pretendo di convincerti......
ma cosa c'e' che non ti va?
Grazie. Ciao

eccetto il prezzo, che cos'altro non qualifica una C5 come "premium" per comfort, spazio a bordo, andatura da passista, ecc.?

specchietti per le allodole ...

Sai, la differenza tra una Croma e una A6 sono le sensazioni. Quasi nient'altro a dire il vero.
La C5 è un'ottima macchina... ma le plastiche, quello schermino micro del navigatore, certe finiture un po' tirate via, i sedili che non sono per niente quelli volvo (pur comodi hanno la seduta corta)... insomma... bella... ma costa meno, è bella soffice (anche se su un saltino ha fatto un fondo corsa inaspettato)...
Non la scarto dai...

Tenete presente poi che certe C5 Sw costano come delle V70 Km0. Un mio conoscente s'è presp una V70 con automatico, Navi, sedile elettrico ecc a 32.000?.
La stessa cosa potrebbe essere. Che differenza c'è tra una GPunto e una Golf. Le dimensioni ormai sono quasi le stesse. eppure la Golf è un'altra cosa.

Fancar:
La Accord 2.2 TDI ora anche con cambio automatico non è male secondo me!

Niente male neanche questa

DareAvere(exTDI89
... L'A6, almeno secondo il mio personale parere, è eccezionale... e il resto del discorso

Concordo, peccato che non carica una beneamata fava... ha il bagagliaio proprio piccolino.
La 159 è la delusione più grande. E' bellissima, la più bella delle SW (nera poi), peccato che dentro sia indietro di una decina d'anni.
La Skoda proprio non mi piace... purtroppo se volevo un'auto brutta riprendevo la V70. E, come scritto sopra, con 32.000 un V70 175CV ti viene fuori. Quindi... non mi pare un grande affare sta skoda.

Maxetto :
Se aspetti un pochino potresti vedere come sarà la Lancia derivata dalla 300C.

Non ho poi tantissima fretta... il muso sembra bello assai!

gentle-man
...la Volvo V70 (che io guido da un anno con enorme soddisfazione)
... L'arrivo dei cinesi non mi spaventa...

Ehilà, sono volvista da sempre... ;-) conosco bene i miei polli! )
Per il discorso cinesi, il problema è che proprio mi da fastidio. Tu prenderesti un parmigiano fatto in cina? o della mozzeralla del guandong?
No vero? Io, la volvo, la voglio SVE.DE.SE.
Io i cinesi li ho vicini e non mi piacciono per niente.
Interrompere la mia tradizione volvista per me è un pugno nello stomaco.
La V70 Bifuel ha ormai quasi 190.000Km ed è come il primo giorno che l'ho portata a casa. Ho cambiato due lampadine, il corpo del GPL per usura guaina (700?) e poco altro. Quando sento cosa succede ai miei amici con le famose "della triade", mi spavento non poco.

Per il momento vi saluto che vado a nanna...

Vale anche per Ale20

Allora ho anche un' Audi e ti posso garantire che se apri una porta il pannello della C5, almeno della Business, e' molto migliore come materiali di quello Audi.
Per quello che riguarda BMW gli interni....rimanendo nella categoria 3.....e' meglio non parlarne nemmeno.
Non convinto della discesa qualitativa anche di MB sono andato a vedere...fai come me......apri la portiera di un ML e avrai una sorpresa inimmaginabile....il 90% della portiera e' un pannello di plastica rigida.
Tengo a precisare che non e' tanto C5 ad essere eccezionale, quanto la caduta di qualita' della Triade a fare l' inversione del mio giudizio.
Per quanto riguarda il navigatore non mi sembra che lo schermo ( 7 pollici )
si possa definire in maniera quasi irrisoria, piccolo.
Ha inoltre la possibilita' di eseguire un sacco di funzioni a voce o con un pulsante sulla leva del tergi senza dovere impazzire col Joy.
Per gli accessori poi....non voglio saturarVi....
Per il silenzio a bordo abbiamo pure i doppi vetri....
Ciao
P-s. il baule ha il portellone elettico di serie e il piano dicarico si puo' abbassare di molto mettendo la vettura sul livello piu' basso delle sospensioni

nternamente le Bmw stanno migliorando tantissimo; vedi la GT....
PS: sono cmq della idea che queste auto non valgono quello che costano.

 

[matteomatte1]

l'ho presa io (giugno 09) ne erano rimaste, tra cui la mia, entrambe vendute sui 24/25k euro (in realtà l'auto l'ho pagata 27 ma ho avuto 2000 euro in carta di credito spendibile ovunque). Quanto all'estetica della nuova... a me la versione sport comincia a piacere parecchio (solo quella però per ora). Sono gli interni che mi lasciano un po' perplesso, la "torre" proprio non riesco a farmela piacere :cry:

si qualcuna su AS si trova ancora, comunque neanche a me piace la torre, il posizionamento del CDB e l'assenza della leva del freno a mano sostituito da quella porcheria di meccanismo elettrico. Comunque dentro è molto più grande e, apparentemente, molto più comoda (i sedili in primis).

 

[Féline72]

Bisogna rivolgersi per forza ad auto tedesche? :evil:

Adesso che Volvo è passato sotto i cinesi, sto cercando di trovare una alternativa.

Italiane : zero
Francesi : oggi sono andato via con la C5 ma non ci siamo
per il resto : zero
Americane : NP.
Svedesi : Quest'anno l'ndustria automobilistica svedese è morta (Saab non andrà avanti molto, Volvo...vedi sopra)
Inglesi : Abbisogno di una SW...e la XF station purtroppo non la fanno.

Insomma, ho decisamente poca scelta.
BMW, MB o Audi, ma costano un botto che non intendo affrontare, specie di questi tempi.

Qualche suggerimento?

ti capisco perfettamente.. . le tedesche costano decisamente troppo ..e non sempre sono all'altezza...
nel 2011 dovrebbe uscire la nuova Peugeot 508 SW e berlina... penso sia un'ottima alternativa alle noiose tedesche..

http://img208.imageshack.us/img208/8412/scan0003rm.jpg

 

[totidel]

Ho acquistato un Superb Wagon dopo 7 VOLVO,2 Mercedes,1 BMW,ho gia'percorso 16.000 Km,e sono estremamente soddisfatto.Molto appagante sotto tutti i punti di vista e bagagliaio enorme cosi' come internamente(sembra una "limousine").Le cose che non mi sono piaciute:1)le alette parasole sanno di economico2) il coperchio del portacenere non ha la molla di ritorno 3) le guide dei sedili sono a vista.Il mio modello e' il 170 cv.

 

[matteomatte1]

Ho acquistato un Superb Wagon dopo 7 VOLVO,2 Mercedes,1 BMW,ho gia'percorso 16.000 Km,e sono estremamente soddisfatto.Molto appagante sotto tutti i punti di vista e bagagliaio enorme cosi' come internamente(sembra una "limousine").Le cose che non mi sono piaciute:1)le alette parasole sanno di economico2) il coperchio del portacenere non ha la molla di ritorno 3) le guide dei sedili sono a vista.Il mio modello e' il 170 cv.

sempre tedesca è...

 

[migliazziblu]

Andrew sta chiedendo di una SW premium ...

eccetto il prezzo, che cos'altro non qualifica una C5 come "premium" per comfort, spazio a bordo, andatura da passista, ecc.?

specchietti per le allodole ...

una premium franzosa
Ciao

 

[migliazziblu]

[Non e' inferiore a nessuno se non un po' per le prestazioni, ma non e' la C5 l' auto per i ricercatori di emozioni dalla guida, come le auto francesi da sempre del resto.
Ma come accessori, insonorizzazione, baule, sospensioni.....
per qualita' dei materiali poi e' una spanna superiore alla Triade.
Ciao

Superiore ad Audi, Bmw e Mercedes come materiali? Di una spanna? Guarda che l'A4 è ben costruita e ha materiali eccellenti e non solo nella parte alta dell'abitacolo come avviene per la C5. Se poi parliamo di attenzione ai particolari, basta osservare il perfetto allinemaneto della moquette quando si ribaltano i sedili posteriori di una A4, Serie 3 e persino di una Passat. In luogo del dislivello che si forma quando ripeti la medesima operazione sulla C5. Lo sterzo della C5 è molto più filtrato di quello di una qualsiasi delle tre, così come la manovrabilità del cambio è ben lontana da quella dell'A4 o della stessa Serie 3. Benché abbia un avantreno a quadrilateri poi, è ben lontana dal feeling che hanno altre TA con medesima impostazione (Quadrilatero anteriore e motore travsersale). La sincerità e la tenuta di strada di una 159 te le scordi. Per il resto è vero che la C5 è la vettura più confortevole della categoria, ma è l'unico campo in cui primeggia. Bella linea sia della berlina che della Wagon, ma qui siamo nel campo dei gusti. Come abitabilità posteriore c'è chi fa meglio (vedi Skoda Superb), così come nel campo della qualità costruttiva (Audi A4, Bmw 3, Lexus IS, Mercedes C, Volksawagen Passat), tenuta di strada (159, A4, Serie 3, Lexus IS), come rapporto qualità prezzo (Ford Mondeo che è quasi imbattibile anche considerando la dotazione). Non fraintendermi la C5 è un'ottima scelta ma, potendo spendere, alcune concorrenti sono superiori.

[/quote]

Mi spiace contraddirti.....ma avendo anche un' Audi in famiglia, ( e senza contare la mostruosa differenza di prezzo, e a parte la trazione 4, niente di piu' ) e' molto meglio l' interno della C5, dagli accessori ai materiali.....e al montaggio, almeno la mia,
per lo sterzo convengo....fa sempre regola con le qualita' prestazionali tipiche francesi.
Che difatti avevo indicato come negativita' tipiche delle vetture francesi per chi cerca prestazioni.
Ciao

 

[MotoriFumanti]

La Croma a mio parere non è una SW, tutt'al più è una crossover per l'altezza ma le misure interne sono da berlina a due volumi, grande ma non da SW

La Croma è un Crossover? Non ne ha neanche le somiglianze!

 

[topomillo]

è il concetto di premuim... che sarebbe da eliminare....

di macchine valide spaziose ,.... belle che vanno forte e bene è pieno il mercato...e cosi pure di Sw,,,

se poi però si preferisce l'apparire all'essere... e vabbe paghi

è il mondo atuale che gira cosi, e le case fanno bene ad approfittarsene.