<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014 | Page 11 | Il Forum di Quattroruote

Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

doby651 ha scritto:
altro video (chiedo venia in anticipo se è gia stato postato).

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nxMjXvnnf-M

Ruote da 18" e movimenti della scocca tuttosommato contenuti in rollio e beccheggio....
.....semplice assetto sportivo o.....
.....prove di vrs? :rolleyes:
 
miki15 ha scritto:
finalmente si vede senza maschere

;) ;)

Secondo me le maschere invece ci sono eccome, e parlo delle foto "senza veli" di qualche giorno fa... I fanali posteriori sono finti, così come i paraurti, la mascherina anteriore, la linea camuffata del giro porta. Se ripensiamo ai prototipi della Rapid, anche quelle avevano fanali orrendi, finte mascherine ecc ecc, mente il prodotto finale e' molto diverso.

Se invece osserviamo con attenzione i prototipi più recenti, quelli per intenderci ancora avvolti nelle pellicole "mimetiche", già si intravedono dettagli molto più interessanti, tipo i fanali posteriori che sono più squadrati e piccoli e si notano sopratutto quando l'auto frena. Poi la forma sporgente del paraurti anteriore, evidente sopratutto sul laterale e molto simile ai recenti prodotti VW/Audi...

Queste Octavia "senza veli" sono secondo me soltanto dei brutti muletti usati per fare dei test... La vera Octavia e' quella in pista ancora bella incappucciata ....
 
mauxs78 ha scritto:
miki15 ha scritto:
finalmente si vede senza maschere

;) ;)

Secondo me le maschere invece ci sono eccome, e parlo delle foto "senza veli" di qualche giorno fa... I fanali posteriori sono finti, così come i paraurti, la mascherina anteriore, la linea camuffata del giro porta. Se ripensiamo ai prototipi della Rapid, anche quelle avevano fanali orrendi, finte mascherine ecc ecc, mente il prodotto finale e' molto diverso.

Se invece osserviamo con attenzione i prototipi più recenti, quelli per intenderci ancora avvolti nelle pellicole "mimetiche", già si intravedono dettagli molto più interessanti, tipo i fanali posteriori che sono più squadrati e piccoli e si notano sopratutto quando l'auto frena. Poi la forma sporgente del paraurti anteriore, evidente sopratutto sul laterale e molto simile ai recenti prodotti VW/Audi...

Queste Octavia "senza veli" sono secondo me soltanto dei brutti muletti usati per fare dei test... La vera Octavia e' quella in pista ancora bella incappucciata ....

Naaaa, sono anche loro delle "vere Octavia", sono solo mascherate da octavia II con degli adesivi per depistare i curiosi.
Hanno già tutti i dettagli al loro posto così come i muletti della rapid e della superb sw a suo tempo (le prime mascherate da rapid indiana, la seconda da octavia sw), ma anche loro già definitivi al 100%.
 
mauxs78 ha scritto:
Ma se sono mascherate da Octavia II come fanno allora ad avere "tutti i dettagli al loro posto"?!

Le macchine sono delle preserie finite, complete di ogni dettaglio.
Le hanno solo ricoperte di pellicole adesive nei punti strategici per mascherare i fanali, in parte il taglio dei vetri, la calandra e alcune linee caratterizzanti soprattutto nel frontale.
Anche i listelli neri sui paraurti sono solo delle strisce di adesivo messe lì solo per farle sembrare al primo colpo d'occhio delle II pre-FL.

Prendi per es. la foto di gringxx a pag. 8, quella blu: ingrandiscila e concentrati sulle zone che ti dicevo.
Vedrai chiaramente la forma (il taglio) dei fanali dietro, dei finestrini laterali, dei paraurti e, un po' meno, del frontale. Devi un po' andarli a cercare, ma se guardi attentamente si vedono molto bene soprattutto in coda.
 
altre foto ... :)

Attached files /attachments/1444015=17907-test_novinky_03.jpg /attachments/1444015=17909-test_novinky_05.jpg /attachments/1444015=17908-test_novinky_10.jpg
 
8) III
4.659 millimetri lunghezza e 1814 mm di larghezza.
Il passo è di 2.686 millimetri.
Il touch screen può avere una diagonale di 5,8 pollici oppure 8 pollici.
Il volume del vano bagagli è di 590 litri.
Potenza compresa tra 63 kW e 132 kW.
Avviamento anche tramite pulsante START.
Freno a mano classico.
Le funzioni ausiliarie (sbloccaggio della vettura, ESP off e start-stop, sensori di parcheggio, ecc.), sono pilotabili tramite due file di tasti davanti alla leva del cambio.


E molto altro... ;)
:arrow: http://www.auto.cz/nova-skoda-octavia-iii-2013-10-bodech-70884
:arrow: http://www.auto.cz/nova-skoda-octavia-iii-2013-70888
:arrow: http://www.auto.cz/nova-skoda-octavia-iii-2013-prvni-jizdni-dojmy-70883

Solo undici giornalisti europei hanno ricevuto un invito al primo incontro con la nuova, ancora segreta, Octavia III.
I fortunati hanno potuto provare, sulle strade portoghesi vicino a Lisbona, la terza generazione della bestseller Ceca in versione camouflage, mentre la versione finale dovrebbe essere svelata al pubblico alla fine di dicembre. Dopo la rimozione delle macchine fotografiche e telefoni cellulari durante l'evento, gli undici hanno anche potuto ammirare la vettura senza camuffamento ...
 
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Io finche non la vedro' definitiva non mi esprimo.
Non capisco perche' continuano ad usare lo stemma vecchio.Si per carita' non e ancora quella ufficiale ma lo stemma nuovo potrebbero gia metterglielo.
Forse perche devono smaltire quelli vecchi? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :D :D :D
 
8)

Attached files /attachments/1444202=17917-III sf.jpg /attachments/1444202=17915-Int III vs II.jpg /attachments/1444202=17916-Int III vs VII.jpg
 
8)

Attached files /attachments/1444206=17919-Int III.jpg /attachments/1444206=17920-Navi III.jpg /attachments/1444206=17918-Str III.jpg
 
Un inviato di What Car? era tra gli undici invitati a Lisbona ...
:arrow: http://www.whatcar.com/car-news/2013-skoda-octavia-review/264412
 
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