<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014 | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

annipass ha scritto:
Scusate se insisto, ma più mi guardo le foto della Skoda Vision D e più ci vedo la nuova Skoda Octavia non cammuffata.

Anche il taglio della portiera laterale posteriore è del tutto simile col baffo di carrozzeria...

Ma le similituidini non finiscono qui. Anche il retro, seppur allungato del terzo volume, sarà molto moilto simile (fanaleria compresa)...

Non male....
Senza necessità alcuna d'insistere, che la VisionD sia la "Skoda Golf" non autorizzata da mammàVW e che da essa derivi l'Octavia che a mammà piace, mi pare cosa ormai da tempo assodata. ;)
 
willy1971 ha scritto:
Confermo (spulciando le foto) il posteriore molto simile alla rapid (taglio dei fari, ma anche piegature e inclinazioni dei lamierati), non mi aspettavo i fari anteriori con la base che punta all'insù all'esterno, occhio a quella piegatura che scende dall'angolo sup. esterno del faro fino alla base del paraurti (sarà molto caratterizzante).
Per le dimensioni, così a occhio, secondo me saremo fra i 4,65 e i 4,70, ma più vicini ai 4,65. Escluderei i 4,80, mi sembrano davvero troppi sempre osservando le foto e i video. Maggiori rispetto ad ora anche la larghezza (o così sembra).
Resterà sensibilmente sotto a superb per dimensioni.

Comunque, come per la rapid, confermo che in skoda c'è qualcuno che si diverte davvero un sacco ad appiccicare adesivi sui muletti....
Altro che camuffature "ipnotiche" come vanno tanto di moda oggi!

Mi autoquoto!
4,66!! Ce l'ho o no l'occhio clinico!?
Con le misure ci avevo preso in pieno, e, ora che le foto hanno una migliore definizione e si apprezzano meglio i particolari ancora incerottati, si conferma esattamente anche l'immagine che mentalmente mi ero costruito della vettura.
Bella, direi molto bella: mi piace.
Anche dentro le linee generali mi piacciono, spero solo che i pannelli porta non siano poveri come sulla rapid, ma abbiano un bel po' di rivestimento in tessuto (o pelle nel caso) e non tutta plastica come appunto sulla più piccola.
Approvo la vecchia e cara leva del freno a mano: va bene il progresso, va bene la praticità di quello elettico, ma sulla neve (e non solo) la comoda leva da dosare alla bisogna è insostituibile! ;)
L'unico appunto lo potrei fare al tunnel che appare un po' vuoto, ma è meglio aspettare di veder togliere le pellicole anche qui perchè mi sembra di scorgere delle finiture lucide che dovrebbero correre a tutta larghezza, sulle porte, sulla console, ma anche sul tunnel almeno fino attorno alla leva del cambio. Magari con un po' di luccichio l'effetto generale cambia tono.
Curioso come (già sulla golf VII) si sia ritornati a dei comandi clima praticamente uguali a quelli del 2004.

Peccato per il ponte torcente sulle versioni meno potenti, ricordo a chi ha scritto dell'attuale octavia che la II ha il multilink su TUTTE le versioni!!!
 
rosberg ha scritto:
annipass ha scritto:
Scusate se insisto, ma più mi guardo le foto della Skoda Vision D e più ci vedo la nuova Skoda Octavia non cammuffata.

Ma magari fosse davvero così!

Rosberg, questa volta ti devo un po'criticare...ovviamente, si fa per dire, tra amici sul forum: mi stupisce come tu non riesca ad andare oltre il sapiente maquillage della cammuffatura messa ad arte da Skoda.
Ci sono dei punti dove le linee nascoste sono chiaramente individuabili e le somiglianze con la Vision D sono evidenti...
Ci vuole ovviamente un po'di fantasia e un po'di capacità d'immaginazione, però t'assicuro che è così...
Se riesco provo ad allegarti delle immagini esemplificative di ciò che dico...e cmq abbi fede, la nuova Octavia non sarà male, e secondo me, senza fare "gridare" di entusiasmo avrà una linea più caratterizzata rispetto sia alla I serie sia alla II serie.
Ovviamente posso sbagliarmi...
 
sandro63s ha scritto:
annipass ha scritto:
Scusate se insisto, ma più mi guardo le foto della ?koda Vision D e più ci vedo la nuova ?koda Octavia non cammuffata.

Anche il taglio della portiera laterale posteriore è del tutto simile col baffo di carrozzeria...

Ma le similituidini non finiscono qui. Anche il retro, seppur allungato del terzo volume, sarà molto moilto simile (fanaleria compresa)...

Non male....
Senza necessità alcuna d'insistere, che la VisionD sia la "?koda Golf" non autorizzata da mammàVW e che da essa derivi l'Octavia che a mammà piace, mi pare cosa ormai da tempo assodata. ;)
Solo che personalmente la Vision D mi piace molto ma molto di più di quello visto finora della Octavia III... non potevano farla uguale alla Vision? :XD:
 
willy1971 ha scritto:
willy1971 ha scritto:
Confermo (spulciando le foto) il posteriore molto simile alla rapid (taglio dei fari, ma anche piegature e inclinazioni dei lamierati), non mi aspettavo i fari anteriori con la base che punta all'insù all'esterno, occhio a quella piegatura che scende dall'angolo sup. esterno del faro fino alla base del paraurti (sarà molto caratterizzante).
Per le dimensioni, così a occhio, secondo me saremo fra i 4,65 e i 4,70, ma più vicini ai 4,65. Escluderei i 4,80, mi sembrano davvero troppi sempre osservando le foto e i video. Maggiori rispetto ad ora anche la larghezza (o così sembra).
Resterà sensibilmente sotto a superb per dimensioni.

Comunque, come per la rapid, confermo che in skoda c'è qualcuno che si diverte davvero un sacco ad appiccicare adesivi sui muletti....
Altro che camuffature "ipnotiche" come vanno tanto di moda oggi!

Mi autoquoto!
4,66!! Ce l'ho o no l'occhio clinico!?
Con le misure ci avevo preso in pieno, e, ora che le foto hanno una migliore definizione e si apprezzano meglio i particolari ancora incerottati, si conferma esattamente anche l'immagine che mentalmente mi ero costruito della vettura.
Bella, direi molto bella: mi piace.
Anche dentro le linee generali mi piacciono, spero solo che i pannelli porta non siano poveri come sulla rapid, ma abbiano un bel po' di rivestimento in tessuto (o pelle nel caso) e non tutta plastica come appunto sulla più piccola.
Approvo la vecchia e cara leva del freno a mano: va bene il progresso, va bene la praticità di quello elettico, ma sulla neve (e non solo) la comoda leva da dosare alla bisogna è insostituibile! ;)
L'unico appunto lo potrei fare al tunnel che appare un po' vuoto, ma è meglio aspettare di veder togliere le pellicole anche qui perchè mi sembra di scorgere delle finiture lucide che dovrebbero correre a tutta larghezza, sulle porte, sulla console, ma anche sul tunnel almeno fino attorno alla leva del cambio. Magari con un po' di luccichio l'effetto generale cambia tono.
Curioso come (già sulla golf VII) si sia ritornati a dei comandi clima praticamente uguali a quelli del 2004.

Peccato per il ponte torcente sulle versioni meno potenti, ricordo a chi ha scritto dell'attuale octavia che la II ha il multilink su TUTTE le versioni!!!

Ho scritto io dell'attuale Octavia e ammetto la mia ignoranza, ossia che non sapevo avesse il multilink. Poi si potrebbe anche discutere, nel senso che multilink è una tipologia generale, ma ci sono diversi modi per declinarlo...e quindi non basta dire multilink per poter andare sul sicuro.
Detto ciò, ribadisco, per mia esperienza personale, che il reparto sospensioni dell'attuale Octavia non è senza critiche. Troppo dure con i cerchi da 17, fanno sentire tutte le asperità dell'asfalto. Superb non si corica di lato più di Octavia eppure si viaggia ben più comodi (ovviamente è anche un segmento più su).
Però anche Octavia I serie è più morbida sulle asperità dell'asfalto.
Stessa critica la potrei fare a Yeti, che se non sbaglio, ha lo stesso schema dell'Octavia Scout: ottima tenuta, ben piantata a terra, ma piuttosto duretta...Sono curioso di vedere se sulla nuova si saranno fatti passi avanti.
 
Guardate il taglio della porta posteriore..
guardate anche la vera linea del faro posteriore...qui ci vuole un po'più d'immaginazione.

Attached files /attachments/1444738=17957-III camouflage post.jpg /attachments/1444738=17958-Skoda VisionD concept.jpg
 
annipass ha scritto:
Ho scritto io dell'attuale Octavia e ammetto la mia ignoranza, ossia che non sapevo avesse il multilink. Poi si potrebbe anche discutere, nel senso che multilink è una tipologia generale, ma ci sono diversi modi per declinarlo...e quindi non basta dire multilink per poter andare sul sicuro.
Detto ciò, ribadisco, per mia esperienza personale, che il reparto sospensioni dell'attuale Octavia non è senza critiche. Troppo dure con i cerchi da 17, fanno sentire tutte le asperità dell'asfalto. Superb non si corica di lato più di Octavia eppure si viaggia ben più comodi (ovviamente è anche un segmento più su).
Però anche Octavia I serie è più morbida sulle asperità dell'asfalto.
Stessa critica la potrei fare a Yeti, che se non sbaglio, ha lo stesso schema dell'Octavia Scout: ottima tenuta, ben piantata a terra, ma piuttosto duretta...Sono curioso di vedere se sulla nuova si saranno fatti passi avanti.

In effetti multilink è un termine spesso usato a sproposito.
Il vero multilink è il cinematismo a 5 bracci (anzi, i più tecnici dicono 4 e 1/2).
Poi ne son state fatte versioni più semplificate compresa la "nostra" dell'octavia II (golf V) che è un 4 bracci così coem mi pare sia quello dell'mqb.
In ogni caso, se il torcente è ben studiato e sviluppato, non è un così grosso problema. Va visto sul campo....no, non essendo un trattore, va visto in strada, è meglio. ;)
 
altri particolari delle camuffature

Attached files /attachments/1444930=17962-1.jpg /attachments/1444930=17964-2.jpg /attachments/1444930=17963-3.jpg
 
non focalizzate troppo lo sguardo sul tipo alla guida..l'intento è osservare gli interni :D

Attached files /attachments/1444931=17965-4.jpg /attachments/1444931=17966-5.jpg
 
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