<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuovo arrivo in garage: Yeti 1.2TSI Adventure!!! | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

Nuovo arrivo in garage: Yeti 1.2TSI Adventure!!!

tajima ha scritto:
complimenti per la completezza della recensione.
Mi trovo d'accordo praticamente su tutto.
5 stelle e grazie
;)

Grazie per le stellette! E grazie a te per l'apprezzamento sulla recensione.

Mi fa piacere condividere con altri le sensazioni provate sull'auto nuova.
E' anche un modo per ringraziare indirettamente quanti hanno già scritto finora.
Le loro recensioni mi sono state molto utili per la scelta finale della Yeti 1.2.

Spero che la mia recensione possa servire ad altri interessati all'acquisto della Yeti!

Io sono sempre disponibile a rispondere ad eventuali quesiti.
 
Puntuale come un orologio venerdi sera è arrivata la mia Yeti, ma essendo fuori per vacanza l'ho appena ritirata. Ho percorso solo 50 km ma è come me la immaginavo alla guida ( l'ho ordinata senza averla mai provata ). Stasera si lavora fino a notte fonda poi altri 2 giorni e poi in ferie potro guidarla un po. Vi farò sapere a breve. Per ora mi sembra come descritta nel forum dai vari utenti guidandola un po mi farò una idea piu precisa. Prime impressioni solida e ben rifinita con un motore che non sembra un 1.2

Alla prossima
 
Azz... primo problemino: mi si è staccato un sensore di parcheggio posteriore. Ora ho un buco nel paraurti e il sensore che penzola all'interno dello stesso:)))
In più ad ogni retromarcia è un infarto:)))) BIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIPPP, poichè il sensore vede qualche ostacolo nelle sue vicinanze...

Giovedì 8 ho appuntamento al Service e già che ci sono approfitterò per:
- controllo assetto e sterzo poichè da fin da subito ho notato che lo sterzo per marciare dritti in rettilineo è sterzato di qualche grado verso sx. Sul forum di Briskoda ho notato che altri due esemplari nuovi avevano questo "problemino";
- controllo elettrico e iniezione: all'avvio a freddo il motore per i primi 30/40 sec non giraa rotondo, ha piccoli vuoti (non capisco se di alimentazione o elettricità) e allo scarico sbofonchia... Dopo alcuni secondi, tutto passa. Invito gli altri possessori del 1.2 TSI a controllare il comportamento del motore nell'avvio a freddo e di riferire sintomi simili. Grazie
 
ciao chicochico, anche la mia yeti 1.2 adventure ha lo stesso comportamento, appena accesa il motore gira un pò irregolare e la marmitta sbuffa (quasi fosse buca), appena prima delle ferie passerò anch'io dal service per far notare la cosa, devo confermarti anche che dopo 30/40 secondi tutto torna regolare con il motore che gira bene con fluidità. Fammi sapere cosa ti dice il serice così poi confrontiamo le risposte date dagli stessi.
Se posso segnalare un piccolo difetto della mia yetina è la chiusura delle porte e del portellone baule, o li spingi bene e con forza altrimenti non si chiudono. Il portellone baule devo dargli una bella spinta altrimenti la chiusura non funziona, mentre le portiere se le spingi appena appena rimangono aperte. Forse se le avrebbero fatte un pò più sensibili alla chiusura sarebbero state più "funzionali".
ciao a tutti
nicola
 
sensore di parcheggio morto anche a me ma in seguito ad urto.
non ho mai notato questo "bofonchiamento" in avvio, presterò più attenzione alla prossima accensione.
Confermo la cattiva chiusura del portellone posteriore che deve essere chiuso con una manovra secca e abbastanza violenta
 
Ho percorso 1200 km con la mia Yeti, confermo le impressioni espresse da altri in questo forum, l'auto e ben fatta è offre un confort si marcia al di sopra delle aspettative per una 1.2. Gli interni ognuno li può vedere e farsene un' idea Penso che i dubbi per chi non l'abbia provata riguardano il motore e proprio su questo vi dirò che in autostrada si apprezza la gramnde elasticità, con il regolatore di velocità ci si può rilassare e l'auto riprende anche da 60 in 6 marcia senza alcuna difficoltà, è ben insonorizzata e con i finestrini chiusi in qualsiasi condizione di marcia si apprezza il poco rumore. L'indicatore di cambiata suggerisce di salire di rapporto continuamente e richiede di inserire la sesta a velocità ridottissime tanto da mettere in difficoltà chi è abituato a guidare altre auto. Non ho ancora avuto modo di spremerla bene bene causa rodaggio, mi sembra possa avere qualche piccola difficoltà nei sorpassi in salita, ma ripeto per ora guido con il piedino di velluto senza far salire troppo l'ago del contagiri.......... vi dirò più avanti. Tenuta di strada e stabilità mi hanno soddisfatto in qualsiasi condizione Per questi 1200 km, metà in autostrada e metà su strade exstraurbane e sui tornanti che portano a Ragusa Ibla pur senza eccedere, ma senza badare troppo ai consumi e permanentemente con il clima acceso, due adulti e due bimbi a bordo, media 12.5 Km per litro,......... spero che appena dopo il rodaggio scendano ancora un pò.
Unici difetti riscontrati
1 ) una leggera infiltrazione di acqua dalla guarnizione che avvolge il vetro dello sportello lato guida, spruzzando l'auto con una lancia si vede qualche goccia di acqua che scivola all'interno del finestrino
2 ) in autostrada ad un tratto mi si sono abbassati tutti e 4 i finestrini contemporaneamente. Avevo i bimbi che toccavano l'impossibile ma comunque si tratta di una anomalia. L'ha fatto solo una volta ora sembrano funzionare
Ho già contattato l'officina che ha ordinato la guarnizione e sono in attesa di farla sostituire. Per i finestrimi mi è stato detto di aspettare e segnalare eventuali anomalie, comunque sono passato senza fissare un appuntamento.
Confermo a tutti che è stata fatta una prima campagna di richiamo per la un aggiornamento softaware della centralina sulla mia è stato fatto prima ancora di essermi stata consegnata
Mi sembrano comunque cose di poco conto. E la ricomprerei ad occhi chiusi, mi diverto nel guidarla ed è sicuramente un'auto che offre un rapporto qualità prezzo eccellente, ha una grande capacità di carico senza essere un carro armato come se ne vedono tanti in giro e offre spazio e comodità per 5. Non ha un motore sportivo ma 105 CV secondo me bastano per renderla divertente e piacevole da guidare ............ e poi non dovete esagerare se no mi costringete a multarvi :D
Per ora nessun appunto da muovere al motore appena avro modo di spremerlo meglio vedremo
E poi a volte penso che con 16.500 euro avrei potuto comprare una punto. :D .......almeno la mia Yeti si fermano in tanti a guardarla e a chiedere...........
la punto....
Spero di essere stato utile a chi ha intenzione di comprarla
 
Mamma mia questo abominevole uomo delle nevi!!!
Oggi entro in concessionaria per un preventivo di una Octavia Wagon 1.2 TSI DSG, dopo avermi illustrato l'auto e un preventivo il venditore si offre di farmi provare uno Yeti 1.2 TSI ed ovviamente non mi lascio sfuggire l'occasione!

Appena entrato il primo pensiero è stato; "da fuori e dalle misure non pensavo fosse cosi spaziosa", bene salgo a bordo, regolo il sedile, il volante, accendo il motore e parto; la mia curiosità era esclusivamente per il motore, che ho trovato pronto ed abbastanza agile non appena il turbo entra in azione ( prima un pò sornione) ma le condizioni del traffico non mi hanno permesso di tirare un pò le marce, cmq l'impressione è che sia adeguato per un guida tranquilla con famiglia al seguito.
L'aspetto però che mi ha impressionato di più è stato il comfort di guida: con cerchi del 17 e su strade piene di buche all'interno sembrava di essere fermi!!! nessun rumore ne dalle sospensioni ne dal motore (silenziosissimo).
La tenuta di strada mi è sembrata molto buona con uno sterzo abbastanza preciso...
più la guidavo e più mi piaceva......
davvero un bel mezzo....

Morale della favola, entro per un octavia ed esco con il preventivo di uno Yeti 1.2. TSI DSG experience...... :thumbup:
 
Accidenti!!!!
Stamattina, dopo il consueto avviamento sbofonchiante, percorse poche centinaia di metri in cui ho sentito un paio di impuntature nell'erogazione, mi si è accesa la spia gialla "sistemi di controllo gas di scarico" proprio mentre passavo davanti ad un concessionario VW (Crespi di Varese) fino a poco tempo fa service skoda!!!!!
Il gentilissimo addetto del Service VW dove mi sono immediatamente fiondato mi ha fatto la diagnosi gratuita che ha dato questo responso "Codice P0171 - Bancata 1, sistema di valutazione della composizione miscela troppo povera".

Sono nel panico!!!! Non ho capito se il guasto rilevato riguarda il sistema di valutazione della miscela in sè (quindi la sonda deputata a tale compito è andata k.o.) o se tale sistema legge che la miscela è effettivamente troppo magra!!

Vi risparmio in quale particolare situazione è emersa questa situazione, a ridosso di una tragedia che ha colpito pochi giorni fa la mia famiglia.
 
Il mio Mostro delle Nevi è presso lo Skoda Service Crespi (Varese - VA)

Surfando sul web ho trovato questo in merito al codice problema " P0171"

http://www.obd-codes.com/p0171

Technical Description
System Too Lean (Bank 1)

What does that mean?
Basically this means that an oxygen sensor in bank 1 detected a lean condition (too much oxygen in the exhaust). On V6/V8/V10 engines, Bank 1 is the side of the engine that has cylinder #1.

Note: This DTC is very similar to P0174, and in fact your vehicle may show both codes at the same time.

Symptoms
You will more than likely not notice any drivability problems, although there may be symptoms such as a lack of power, detonation (spark knock), and/or a hesitation/surge on acceleration.

Causes
A code P0171 may mean that one or more of the following has happened:

The MAF (Mass Air Flow) Sensor is dirty or faulty. Note: The use of "oiled" air filters may cause the MAF to become dirty if the filter is over-oiled. There is also an issue with some vehicles where the MAF sensors leak the silicone potting material used to protect the circuitry.
There could be a vacuum leak downstream of the MAF sensor.

Possible Solutions
Possible solutions include:

In the vast majority of cases, simply cleaning the MAF sensor does the trick. Consult your service manual for it's location if you need help. I find it's best to take it off and spray it with electronics cleaner or brake cleaner. Make sure you are careful not to damage the MAF sensor, and make sure it's dry before reinstalling
Inspect all vacuum and PCV hoses, replace if necessary
Check for a dirty fuel filter and proper fuel pressure
 
buongiorno e buon natale a tutti,sul fatto che la 1200 tsi yeti possa andare bene non lo so mentre so con assoluta certezza che il 1200 tsi dsg fa schifo! ovvero: ho acquistato da circa un mese il 1200 tsi dsg e dopo 500 km percorsi il motore ha iniziato improvvisamente a spegnersi e purtroppo seguita a farlo! per cui in guardi da questo motore
 
CIAO. IL MIO PROBLEMA E' CHE IN MARCIA IL MOTORE SI SPEGNE! E' TANTO DIFFICILE DA CAPIRE? L'HO PRESA CON IL DSG PER NECESSITA' E NON PER DIVERTIMENTO
 
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