Nuova Hyundai Santa Fe; bella...ma il prezzo! (Confronto con Stelvio).

[pilota54]

ma c'è premium e Premium
io sono antico(e vecchio), ma a parità di atre condizioni, guardo ancora il marchio, anche se probabilmente commetto un errore
non credo che spenderei un centinaio di milioni del vecchio conio per un'auto coreana,seppur ben fatta.
A parità di spesa preferisco portare a spasso un marchio a me più stimolante, nel caso dei suv, la Land Rover, oppure un mito italiano come la Stelvio....

Io penso che oggi la Corea del sud come tecnologia sia paragonabile al Giappone. Io posseggo prodotti coreani che sono di altissimo livello (tipo TV per esempio).

 

[pilota54]

Hyunday e' il marchio premium
Kia il marchio sportivo
Almeno qualche anno fa queste erano le proiezioni per il futuro

Veramente il marchio sportivo è la Hyundai, come pure il più "premium" (che termine odioso) dei due.

La Hyundai i20 WRC plus è in testa al Mondiale Rally (WRC), la Hyundai i20 R5 corre con successo in tutto il mondo (WRC2/R5) e la Hyundai i30N, che nella versione di serie ha un turbo 2.0 da ben 275 cv, preparata nella categoria TCR è in testa al WTCR (Campionato del mondo vetture turismo), ed è anche in lizza per la vittoria in diversi altri campionati TCR sparsi per l'Europa e anche fuori.

La Kia Venga è stata utilizzata per un paio d'anni in un "Trofeo" italiano per vetture hybrid, appunto la Green Hybrid Cup, ben poca cosa rispetto a Hyundai.........

La Hyundai i20 coupè WRC plus (380 cv) di Thierry Neuville (al comando del campionato del mondo rally):

 

[elancia75]

Io penso che oggi la Corea del sud come tecnologia sia paragonabile al Giappone. Io posseggo prodotti coreani che sono di altissimo livello (tipo TV per esempio).

Pensiamo a Huawei allora, che è cinese... Cina, dove assemblano i melafonini...

 

[mg27]

Veramente il marchio sportivo è la Hyundai, come pure il più "premium" (che termine odioso) dei due.

La Hyundai i20 WRC plus è in testa al Mondiale Rally (WRC), la Hyundai i20 R5 corre con successo in tutto il mondo (WRC2/R5) e la Hyundai i30N, che nella versione di serie ha un turbo 2.0 da ben 275 cv, preparata nella categoria TCR è in testa al WTCR (Campionato del mondo vetture turismo), ed è anche in lizza per la vittoria in diversi altri campionati TCR sparsi per l'Europa e anche fuori.

La Kia Venga è stata utilizzata per un paio d'anni in un "Trofeo" italiano per vetture hybrid, appunto la Green Hybrid Cup, ben poca cosa rispetto a Hyundai.........

La Hyundai i20 coupè WRC plus (380 cv) di Thierry Neuville (al comando del campionato del mondo rally):

Esatto, grazie per aver riassunto il tutto.

Però non so se sono io, ma faccio proprio fatica a percepire Hyundai come marchio sportivo, nonostante i successi ed i modelli coinvolti nelle corse...
Anzi per assurdo, come altri, mi viene quasi più naturale considerare Kia il brand più volto alla dinamicità tra i 2, magari per una questione di linee dei modelli in vendita...ad esempio la Stinger, ok non è una berlina sportiva come una serie 3 o Giulia, però nemmeno un modello turistico, se volevano caratterizzare maggiormente il marchio Hyundai sotto il profilo della sportività e del "premium" (hai ragione...che termine antipatico) non sarebbe stato meglio proporla come Hyundai?

 

[agricolo]

non lo scrivono così,

Infatti, lo scrivono così

현대자동차

 

[arizona77]

Veramente il marchio sportivo è la Hyundai, come pure il più "premium" (che termine odioso) dei due.

La Hyundai i20 WRC plus è in testa al Mondiale Rally (WRC), la Hyundai i20 R5 corre con successo in tutto il mondo (WRC2/R5) e la Hyundai i30N, che nella versione di serie ha un turbo 2.0 da ben 275 cv, preparata nella categoria TCR è in testa al WTCR (Campionato del mondo vetture turismo), ed è anche in lizza per la vittoria in diversi altri campionati TCR sparsi per l'Europa e anche fuori.

La Kia Venga è stata utilizzata per un paio d'anni in un "Trofeo" italiano per vetture hybrid, appunto la Green Hybrid Cup, ben poca cosa rispetto a Hyundai.........

La Hyundai i20 coupè WRC plus (380 cv) di Thierry Neuville (al comando del campionato del mondo rally):

http://www.autoblog.it/post/37039/h...verso-una-maggiore-differenziazione-reciproca

avran cambiato strategia....che dirTi?

 

[arizona77]

Pensiamo a Huawei allora, che è cinese... Cina, dove assemblano i melafonini...

Non so se stai scherzando....
Di sicuro, e' solo questione di tempo,
i Cinesi mangeranno in testa a tutti

 

[XPrience74]

Io penso che oggi la Corea del sud come tecnologia sia paragonabile al Giappone. Io posseggo prodotti coreani che sono di altissimo livello (tipo TV per esempio).

Dopo Svezia, la Corea (del sud) è il paese che più investe in ricerca e sviluppo...

 

[elancia75]

Non so se stai scherzando....
Di sicuro, e' solo questione di tempo,
i Cinesi mangeranno in testa a tutti

Era per consolidare una generalizzazione generalizzando anch'io.
Un conto è imitare e crescere nel solco degli altri, un conto è fare ricerca motoristica e tecnologica.
Se guardiamo SAMSUNG, la stessa crebbe sotto SONY, ne faceva la componentistica... poi divenne autonoma ed oggi non credo sia da meno come ricerca tecnologica di riferimento mondiale.
Ecco, nel campo delle auto e della tecnologia i coreani sono come la Samsung degli anni 90 o del 2000, chissà se arriveranno ad essere come la Samsung del 2018. Forse sì forse no... ma in confronto ad alcune case giapponesi la differenza ancora c'è.

Certo, se i giappo si siedono e quelli li imitano a tutta velocità forse tra un pò li raggiungono, ma dopo devono fare avanguardia loro però.

 

[elancia75]

Dopo Svezia, la Corea (del sud) è il paese che più investe in ricerca e sviluppo...

Sarebbe un toccasana la fusione con il Nord...

 

[elancia75]

Si ma non lo scrivono così, sennò tornerebbe a marchio da discount

E' come scrivere Wolksvagen

 

[XPrience74]

Sarebbe un toccasana la fusione con il Nord...

... è da mo che al Nord sono già "fusi"...!!! ☺

 

[elancia75]

... è da mo che al Nord sono già "fusi"...!!! ☺

...i nocciuòli!

 

[XPrience74]

...i nocciuòli!

Da quelle parti è giusto un nucleo...
di persone
che decide
per tutti!

 

[saturno_v]

Da queste parti Hyundai ormai e' un marchio affermato e di qualita' con una fedelta' cliente paragonabile a Toyota e Honda. In Nordamerica e' VW che insegue Hyundai e non viceversa ;-)
Come marchio e' posizionato con gli altri generalisti con qualche modello di punta con aspirazioni "semi-premium".

Kia e' posizionata allo stesso livello ma con una impronta piu' sportiva. La Stinger e' una premium a tutti gli effetti (e molto ben ricevuta dalla stampa specializzata).

Genesis e' il marchio premium del gruppo. Pare che stiano considerando anche la creazione di un marchio Low Cost per alcuni mercati.

La vecchia Hyundai Genesis berlina (ora rinominata Genesis G80) e' al terzo posto delle vendite tra le berline premium, dietro a Classe E e Serie 5 e davanti a Audi A6, Lexus GS e tutte le altre.
Qualita' costruttiva al top, finiture che vanno dal molto buono all'ottimo, tanta sostanza, super garanzia e listini che possono sfondare i 15K di differenza con le concorrenti piu' blasonate (e non globalmente migliori) a parita' di allestimento, tra l'altro con un customer service superiore alle concorrenti (ad esempio, si vengono a prendere l'auto a domicilio lasciandoti la sostitutiva). Successo meritato IMHO.