Milano e hinterland: la vita dell’automobilista nel 2022-2023

[Aksis]

proprio per quello che costa al metro quadro, dovrebbero prevedere piu' parcheggi.
ma molti piu' parcheggi, che sono comunque una "funzione pubblica".

ti faccio un altro esempio, se vai a molino dorino, dove c'e' la gioielleria della mercedes, fino a qualche anno fa', c'era una bella strada, larga, e da un lato campi.
2008
Vedi l'allegato 23667


2020 (adesso e' ancora peggio)
Vedi l'allegato 23668
oggi ci han fatto diversi grattacieli, e la bella strada larga, e' diventata una stradina stretta, perche' non ci sono parcheggi, al punto che, per entrare in officina, si deve fare un'inversione (la strada ha uno spartitraffico) e le auto che parcheggiano dove si fa l'inversione, spesso son segnate, perche' per girare e' diventato troppo stretto (con le auto parcheggiate)
capisco in centro, le strade son quello che sono.
ma nel 2008 non c'era nulla. non ci vuole molto a prevedere, per dire, una bella pista ciclabile e qualche centinaio di parcheggi.
non c'era nulla a destra.
tutte cose che al comune non costano nulla, le fan pagare ai costruttori. bastava volerlo.
invece, immagino chi si comprera' la casa li', e poi gli amici che non ci vanno a cena, perche' non san dove lasciare l'auto.

milano ha grandi caratteristiche, ma proprio per questo, dovrebbe dare l'esempio, e progettare bene.
e' meglio avere 500posti auto che, un domani, potrai far diventare un parco per cani, se saremo tutti senza auto, piuttosto che non averli oggi ed averne poi bisogno domani, perche' qualche politica ambientalista e' fallita.

Quindi tu non vai fino in fondo dove c’è la rotonda fatta apposta per tornare indietro senza fare troppe manovre?
Comunque Milano negli ultimi 15 anni è diventata progressivamente (a parer mio ovviamente) uno schifo e sono ben felice di essermene andato, la qualità della vita è molto bassa.

 

[Divergent]

Comunque Milano negli ultimi 15 anni è diventata progressivamente (a parer mio ovviamente) uno schifo e sono ben felice di essermene andato, la qualità della vita è molto bassa.

Io, almeno i miei, se ne erano andato agli inizi degli anni 80...... lasciando Piazza Vetra per un ridente paesino alle porte della città......ora quel ridente paesino è un agglomerato urbano che si salva solo per uno spicchio di parco sud....... per ritrovare quell'anima "paesana", dovrei andare ben oltre l'anello della tangenziale.

Milano, poi, è conosciuta da chi non ci abita solo per quelle tre zone della movida, la zona riqualificata di Garibaldi, e le vie storiche della moda o dei monumenti.......ma la città non è quell'apparenza post "Milano da bere" che gli si è voluto dare per cercare di stare al passo con le grandi città europee.

 

[pinco83_1701027624]

proprio per quello che costa al metro quadro, dovrebbero prevedere piu' parcheggi.
ma molti piu' parcheggi, che sono comunque una "funzione pubblica".

ti faccio un altro esempio, se vai a molino dorino, dove c'e' la gioielleria della mercedes, fino a qualche anno fa', c'era una bella strada, larga, e da un lato campi.
2008
Vedi l'allegato 23667


2020 (adesso e' ancora peggio)
Vedi l'allegato 23668
oggi ci han fatto diversi grattacieli, e la bella strada larga, e' diventata una stradina stretta, perche' non ci sono parcheggi, al punto che, per entrare in officina, si deve fare un'inversione (la strada ha uno spartitraffico) e le auto che parcheggiano dove si fa l'inversione, spesso son segnate, perche' per girare e' diventato troppo stretto (con le auto parcheggiate)
capisco in centro, le strade son quello che sono.
ma nel 2008 non c'era nulla. non ci vuole molto a prevedere, per dire, una bella pista ciclabile e qualche centinaio di parcheggi.
non c'era nulla a destra.
tutte cose che al comune non costano nulla, le fan pagare ai costruttori. bastava volerlo.
invece, immagino chi si comprera' la casa li', e poi gli amici che non ci vanno a cena, perche' non san dove lasciare l'auto.

milano ha grandi caratteristiche, ma proprio per questo, dovrebbe dare l'esempio, e progettare bene.
e' meglio avere 500posti auto che, un domani, potrai far diventare un parco per cani, se saremo tutti senza auto, piuttosto che non averli oggi ed averne poi bisogno domani, perche' qualche politica ambientalista e' fallita.

Però l'esempio di cascina merlata ( la foto che hai postato) va fatta "onestamente". Hanno ripreso un area abbandonata e hanno costruito case moderne ( alcune anche a prezzo convenzionato).
La strada che hai messo al momento porta ad un vicolo cieco( e non è stata ristretta, solo che prima nessuno ci parcheggiava visto che non c'era nessuno, mentre ora ci sono le abitazioni), e se da un lato hai le case dall'altro hai i magazzini Mercedes e bartolini. I danni alle auto ( visto che la strada ha una larghezza da strada urbana) non sono di chi fa inversione (poverini a dover far inversione quando lo spartitraffico permette) ma dei vari camion che lavorano per le residenze e per il futuro centro commerciale ( su cui verranno pianificate altre vie d'accesso). Le piste ciclabili ci sono ma dalla parte opposta delle abitazioni( visto che appunto su questa strada sarebbero state inutili), che circondano uno dei parchi più belli di Milano.

 

[Aksis]

Io, almeno i miei, se ne erano andato agli inizi degli anni 80...... lasciando Piazza Vetra per un ridente paesino alle porte della città......ora quel ridente paesino è un agglomerato urbano che si salva solo per uno spicchio di parco sud....... per ritrovare quell'anima "paesana", dovrei andare ben oltre l'anello della tangenziale.

Milano, poi, è conosciuta da chi non ci abita solo per quelle tre zone della movida, la zona riqualificata di Garibaldi, e le vie storiche della moda o dei monumenti.......ma la città non è quell'apparenza post "Milano da bere" che gli si è voluto dare per cercare di stare al passo con le grandi città europee.

Ho sentito che vorrebbero riqualificare Giambellino, auguri!
Dal mio punto di vista è diventata una città invivibile e sinceramente la città nel suo insieme non giustifica il costo così alto della vita.

 

[Lukay]

Sono 35 anni che guido per Milano e 53 che ci abito. Ovviamente sono cambiate tante cose molte delle quali positive e altre negative. Ho letto molti commenti che definiscono Milano una città invivibile; rispetto i pareri, ma personalmente l'idea di andare ad abitare al di fuori della metropoli non mi sfiora nemmeno. La scelta di poter fare quasi tutto a portata di pochi chilometri la ritengo assolutamente positiva. Per quanto riguarda la viabilità, in tutti questi anni ne ho viste di cotte e di crude, ma se mi devo spostare per la città lo faccio o a piedi o con la mia auto senza crearmi a priori problemi riguardo al trovare parcheggio o meno.

 

[Bauscia]

Però l'esempio di cascina merlata ( la foto che hai postato) va fatta "onestamente". Hanno ripreso un area abbandonata e hanno costruito case moderne ( alcune anche a prezzo convenzionato).
La strada che hai messo al momento porta ad un vicolo cieco( e non è stata ristretta, solo che prima nessuno ci parcheggiava visto che non c'era nessuno, mentre ora ci sono le abitazioni), e se da un lato hai le case dall'altro hai i magazzini Mercedes e bartolini. I danni alle auto ( visto che la strada ha una larghezza da strada urbana) non sono di chi fa inversione (poverini a dover far inversione quando lo spartitraffico permette) ma dei vari camion che lavorano per le residenze e per il futuro centro commerciale ( su cui verranno pianificate altre vie d'accesso). Le piste ciclabili ci sono ma dalla parte opposta delle abitazioni( visto che appunto su questa strada sarebbero state inutili), che circondano uno dei parchi più belli di Milano.

non ho scritto che e' stata ristretta, ho scritto che, senza auto parcheggiate era larga, con le auto in sosta, e' stretta.
che se devi fare inversione dove ci sono i punti per fare inversione, rischi di prendere dentro le auto parcheggiate.
infatti spesso, nel punto critico, non ci mettono l'auto, evidentemente, dopo essersela ritrovata segnata, i residenti ci stanno attenti.

le piste ciclabili, si devono fare ovunque, chi ha disegnato quella piantina, non e' mai andato in bici.
chi va in bicicletta, non fa manco 5 metri in piu', se ne ha l'opportunita'.
puoi aver fatto la pista dall'altro lato delle case, cosa ti costava farla anche in quel tratto di strada?
spazio ne avevi in abbondanza.
poi tra 5 anni, leveranno il parcheggio in via daimler, e ci disegneranno la pista ciclabile, vedrai
il residente che andra' alla metro, passera' da quella strada, perche' e' piu' corta, che non fare quella "panoramica" sul parco.
idem i parcheggi, non e' che dall'altro lato ce ne siano in abbondanza.
basta guardare le foto di maps, e si vedono i cantieri... e i parcheggi pieni.

quando tutti gli appartamenti saranno venduti, i posteggi saranno carenti (lo sono gia' ora, se vanno a parcheggiare in via daimler).
via pasolini, e' enorme, larga, e' tutto costruito dove c'era il nulla, metti almeno i parcheggi a spina di pesce, che ci stanno piu' auto.
io questa mentalita' faccio fatica a capirla.
la trovo molto ristretta, del tipo tengo i paraocchi, e faccio l'architetto figo, che fa le cose belle.
l’architetto bravo, fa le cose belle e funzionali. se non funzionano e sono belle, non sei un architetto. al massimo un artista, che fa un capolavoro. ma inusabile.

non fai i parcheggi, perche' hai deciso che tra 15 anni non ci saranno piu' auto.
ma nessuno ha la sfera di cristallo funzionante.
metti i parcheggi oggi che servono e, se domani non ci sono auto, ci disegni la scacchiera e ci giochi a scacchi, ci pianti un albero, qualcosa ci farai. ma se ti dovessero servire, perche' le cose non sono andate come hai deciso, sei nei guai.

 

[Bauscia]

Ho sentito che vorrebbero riqualificare Giambellino, auguri!
Dal mio punto di vista è diventata una città invivibile e sinceramente la città nel suo insieme non giustifica il costo così alto della vita.

come no
anche li', han gia' riqualificato.
han levato i parcheggi accanto al tram, e ci han messo delle belle piantine.

 

[U2511]

per il mio punto di vista nessuna città italiana offre quello che offre Milano sotto tanti punti di vista. E non è solo una riflessione mia visti i valori immobiliari di riferimento in Italia.
Certamente un aerea metropolitana molto grande ha anche delle peculiarità che per alcuni sono lati negativi e giustamente preferisce vivere in contesti più piccoli

E' una città estremamente vivace e che ti dirò mi piace (da turista per caso, o per concludre qualche pratica, non per viverci per gli ampiamente descritti motivi), ma, perdonami, se togliamo il centro finanziario ed una serie di eventi ovviamente e giustamente concentrati nella capitale economica, mi pare che ci sia nulla che abbia Mlano e che non ci sia altrove, intendo per il normale cittadino. Certo, i musei (splendidi) e le mostre, ma anche se voglio visitare il Louvre devo andare a Parigi o se voglio vedere l'Acquario di Genova devo andare a Genova, in altre parole ogni città di una certa importanza ha le sue offerte specifiche.

P.S. volendo, potremmo trasferirci lì perché una casa ce l'abbiamo ...

 

[Aksis]

come no
anche li', han gia' riqualificato.
han levato i parcheggi accanto al tram, e ci han messo delle belle piantine.

Niente Bosco lì? Ahahah

 

[Bauscia]

Niente Bosco lì? Ahahah

ci pianteranno altro tipo di piantine, vedrai.
basta aspettare

 

[pinco83_1701027624]

come no
anche li', han gia' riqualificato.
han levato i parcheggi accanto al tram, e ci han messo delle belle piantine.

i parcheggi erano sulla corsia riservata dei tram, non è che hanno levato alcun che alle auto. Il problema è che non hanno "bastonato" di multe negli anni precedenti chi ce la metteva.

 

[pinco83_1701027624]

non ho scritto che e' stata ristretta, ho scritto che, senza auto parcheggiate era larga, con le auto in sosta, e' stretta.
che se devi fare inversione dove ci sono i punti per fare inversione, rischi di prendere dentro le auto parcheggiate.
infatti spesso, nel punto critico, non ci mettono l'auto, evidentemente, dopo essersela ritrovata segnata, i residenti ci stanno attenti.

le piste ciclabili, si devono fare ovunque, chi ha disegnato quella piantina, non e' mai andato in bici.
chi va in bicicletta, non fa manco 5 metri in piu', se ne ha l'opportunita'.
puoi aver fatto la pista dall'altro lato delle case, cosa ti costava farla anche in quel tratto di strada?
spazio ne avevi in abbondanza.
poi tra 5 anni, leveranno il parcheggio in via daimler, e ci disegneranno la pista ciclabile, vedrai
il residente che andra' alla metro, passera' da quella strada, perche' e' piu' corta, che non fare quella "panoramica" sul parco.
idem i parcheggi, non e' che dall'altro lato ce ne siano in abbondanza.
basta guardare le foto di maps, e si vedono i cantieri... e i parcheggi pieni.
Vedi l'allegato 23685

quando tutti gli appartamenti saranno venduti, i posteggi saranno carenti (lo sono gia' ora, se vanno a parcheggiare in via daimler).
via pasolini, e' enorme, larga, e' tutto costruito dove c'era il nulla, metti almeno i parcheggi a spina di pesce, che ci stanno piu' auto.
io questa mentalita' faccio fatica a capirla.
la trovo molto ristretta, del tipo tengo i paraocchi, e faccio l'architetto figo, che fa le cose belle.
l’architetto bravo, fa le cose belle e funzionali. se non funzionano e sono belle, non sei un architetto. al massimo un artista, che fa un capolavoro. ma inusabile.

non fai i parcheggi, perche' hai deciso che tra 15 anni non ci saranno piu' auto.
ma nessuno ha la sfera di cristallo funzionante.
metti i parcheggi oggi che servono e, se domani non ci sono auto, ci disegni la scacchiera e ci giochi a scacchi, ci pianti un albero, qualcosa ci farai. ma se ti dovessero servire, perche' le cose non sono andate come hai deciso, sei nei guai.

Le piste ciclabili le fai dove puoi, non in ogni via (infatti l'hanno messa bidirezionale nella via parallela)
https://www.google.it/maps/@45.5102...4!1sAmu4eDmM4gHG2xYLmHeibQ!2e0!7i16384!8i8192
Farla su via Daimler sarebbe stata un inutile doppione, se poi il ciclista è "pigro" a non voler far la via parallela, ci penserà darwin ad aggiustare le cose nella selezione della specie. Se pensi che l'abbiano pensata cosi perchè sanno che tra 15 anni non dovrebbero esserci più auto, sopravvaluti di parecchio la capacità di programmazione italiana (non sono in grado di programmare 2 scavi nella stessa zona per luce\gas\internet).

Sulla questione dei parcheggi, è vero che lato ovest sono già a tappo, ma lato est verso il cimitero i parcheggi (e ce ne sono parecchi) sono vuoti. Non è scritto da nessuna parte che l'auto debba venir parcheggiata all'uscio di casa, fare 100 metri a piedi non può che far bene.

 

[Bauscia]

mi fai due zebedei grandi come una casa (non tu abo, ma i poltronati), con le bici e le piste ciclabili, e poi non mi fai la pista ciclabile dove puoi, solo perche' "c'e' gia' dall'altro lato"?
in un quartiere nato dal nulla?
continuo a non capire.
cioe', capisco ma non lo scrivo quello che capisco, per non far lavorare i mod.

e poi dove lo vedi il parcheggio in via pasolini?
il primo posto libero e' in fondo, nel nulla.
invece ho contato 9 auto parcheggiate in divieto.
e ci sono ancora palazzi in costruzione, e la macchina di google sara' passata di giorno, pensa di sera che divertimento tornare a casa.

dove abito io, i parcheggi in strada ci sono, abbondanti.
talmente tanti che, nemmeno quando mettono il divieto di sosta per il lavaggio, corri il rischio di non trovare parcheggio.
son cose talmente banali, da farmi pensare che siano volutamente fatte cosi'.
perche' non e' possibile che ci arrivi io, e non un architetto o un urbanista.
un appartamento, 2 posti auto privati e 2 pubblici, e' cosi' difficile?

a me queste urbanizzazioni, mi fanno tristezza.

 

[pinco83_1701027624]

mi fai due zebedei grandi come una casa (non tu abo, ma i poltronati), con le bici e le piste ciclabili, e poi non mi fai la pista ciclabile dove puoi, solo perche' "c'e' gia' dall'altro lato"?
in un quartiere nato dal nulla?
continuo a non capire.
cioe', capisco ma non lo scrivo quello che capisco, per non far lavorare i mod.

e poi dove lo vedi il parcheggio in via pasolini?
il primo posto libero e' in fondo, nel nulla.
invece ho contato 9 auto parcheggiate in divieto.
e ci sono ancora palazzi in costruzione, e la macchina di google sara' passata di giorno, pensa di sera che divertimento tornare a casa.

dove abito io, i parcheggi in strada ci sono, abbondanti.
talmente tanti che, nemmeno quando mettono il divieto di sosta per il lavaggio, corri il rischio di non trovare parcheggio.
son cose talmente banali, da farmi pensare che siano volutamente fatte cosi'.
perche' non e' possibile che ci arrivi io, e non un architetto o un urbanista.
un appartamento, 2 posti auto privati e 2 pubblici, e' cosi' difficile?

a me queste urbanizzazioni, mi fanno tristezza.

i parcheggi solo lato est verso il cimitero maggiore (sempre via pasolini), dove ci sono le case di uptown. Non ti parlo di immagini google, ma di tempo reale visto che ci vado spesso.
Per le piste ciclabili, non penso che nemmeno Danimarca e Olanda abbiano piste su ogni strada, quindi non mi aspetto di più qui in Italia (oltretutto visto che la pista ciclabile che gira intorno al parco è decisamente più sicura e protetta).

 

[Bauscia]

ma uptown e' dall'altro lato del parco!
se parcheggiare li' e' comodo, ok.
non ho altro da aggiungere, tanto io, un appartamento li', non lo comprero' mai.