<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Milano e hinterland: la vita dell’automobilista nel 2022-2023 | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Milano e hinterland: la vita dell’automobilista nel 2022-2023

Anche uno del presente, se è per quello....
quello ovviamente sempre.

la differenza e' che, oggi, ad esempio mia zia che non ha l'auto, se deve andare a fare una visita fuori milano, chiama la figlia, o me o mia sorella, e in qualche modo, ci si organizza.
se manco noi avessimo l'auto, ti resta il taxi, e sperare che lo sciopero non sia proprio quel giorno.
ma tutti e due sappiamo che non sara' cosi'.
io mi sono registrato a due car sharing, solo perche' l'ultima volta che son andato dal dentista, che e' in centro, e di solito ci vado in metro, ho sfiorato lo sciopero. ho preso l'ultima corsa al ritorno.
e mi son reso conto che sarei restato a piedi in centro.
cosi' ora, ho due abbonamenti, che probabilmente non usero' mai:D
 
Questo 3d è un ottimo spot disincentivante qualsiasi velleità di trasferimento a Milano :D
Eppure nonostante il suo costo della vita più elevato di Italia, il clima, ha dalla sua una miriade di opportunità, e una vivacità unica.

Io non ci andrei mai, anche solo per il fatto che con il mio stipendio non potrei mai e poi mai avere lo stile di vita che ho.

Le riconosco cmq grandi qualità.
 
Eppure nonostante il suo costo della vita più elevato di Italia, il clima, ha dalla sua una miriade di opportunità, e una vivacità unica.
Ci sono città col costo della vita anche maggiore. Ma in effetti quanto offre Milano sotto qualsiasi aspetto è davvero invitante, esclusa, beninteso, la qualità dell'aria e lo stress. Ma io che la frequento da decenni mi ci sono sempre trovato a mio agio, basta non dover guidare, neanche in moto.
 
Beh certo se al posto dei parcheggi metti le scacchiere per giocare a dama in mezzo alle strade oppure delle belle aiuole di sassi che non servono a nessuno ( se non al proprietario della cava ) è evidente che uno ferma l'auto dove può.
il problema è di molto antecedente alle piazze tattiche e comunque considerando i valori immobiliari e banalmente il prezzo dello spazio in una città come Milano, vorrei sperare che non dobbiamo destinarlo a parcheggio privato ma possa essere sfruttato per funzioni pubbliche, anche di socialità
Se vuoi evitare che i pendolari dell'hinterland invadano le tue strade, metti dei comodi ed ampi parcheggi in prossimità di punti di accesso al trasporto pubblico locale ( magari includendo il costo nel biglietto o nell'abbonamento di trasporto ).
Ad esempio la M4 ancora non è partita ma sia a Forlanini ( punto di incrocio tra M4 e passante S5/S6/S9 ) il megaparcheggio multipiano non l'hanno realizzato. Avrebbe facilmente assorbito gran parte dell'utenza che arriva dall'area Est di Milano.
E la cosa sarebbe vincente visto che nelle vie vicine alla fermata del Passante spesso si notano auto di non residenti, che lasciano lì l'auto e poi vanno al lavoro coi mezzi pubblici ( se lavori in centro o in area Garibaldi l'auto te la scordi a meno che la ditta offra parcheggi riservati )

Idem all'altro capolinea a Mi San Cristoforo anche almeno in quell'area c'è quello di Bisceglie. Un parcheggio qui assorbirebbe facilmente chi arriva da aree tipo Corsico o Cesano Boscone.
su questo sono perfettamente d'accordo.
Anzi credo che andrebbero allungate le metro creando più parcheggi di scambio che intercettino il traffico bel lontano dai perimetri comunali.
Mancano anche delle linee circolari sia cittadine che extra cittadine che consentano agli abitanti dell'hinterland di muoversi in modo efficace
 
quindi, un milanese del futuro, senza l'auto, puo' solo augurarsi di non dover mai aver bisogno dello IEO.
non dicevo questo, ma solo che le esigenze o le normative dell'area del comune capoluogo non sono le stesse della provincia.
Per questo bisogna essere flessibili e comprendere le istanze di tutti ed al tempo stesso sperare che le istituzioni invece di frammentarsi venissero accorpate per avere maggiore efficacia decisionale.
 
Questo 3d è un ottimo spot disincentivante qualsiasi velleità di trasferimento a Milano :D
per il mio punto di vista nessuna città italiana offre quello che offre Milano sotto tanti punti di vista. E non è solo una riflessione mia visti i valori immobiliari di riferimento in Italia.
Certamente un aerea metropolitana molto grande ha anche delle peculiarità che per alcuni sono lati negativi e giustamente preferisce vivere in contesti più piccoli
 
il problema è di molto antecedente alle piazze tattiche e comunque considerando i valori immobiliari e banalmente il prezzo dello spazio in una città come Milano, vorrei sperare che non dobbiamo destinarlo a parcheggio privato ma possa essere sfruttato per funzioni pubbliche, anche di socialità

proprio per quello che costa al metro quadro, dovrebbero prevedere piu' parcheggi.
ma molti piu' parcheggi, che sono comunque una "funzione pubblica".

ti faccio un altro esempio, se vai a molino dorino, dove c'e' la gioielleria della mercedes, fino a qualche anno fa', c'era una bella strada, larga, e da un lato campi.
2008
Immagine 2022-07-25 162707.jpg



2020 (adesso e' ancora peggio)
Immagine 2022-07-25 162743.jpg

oggi ci han fatto diversi grattacieli, e la bella strada larga, e' diventata una stradina stretta, perche' non ci sono parcheggi, al punto che, per entrare in officina, si deve fare un'inversione (la strada ha uno spartitraffico) e le auto che parcheggiano dove si fa l'inversione, spesso son segnate, perche' per girare e' diventato troppo stretto (con le auto parcheggiate)
capisco in centro, le strade son quello che sono.
ma nel 2008 non c'era nulla. non ci vuole molto a prevedere, per dire, una bella pista ciclabile e qualche centinaio di parcheggi.
non c'era nulla a destra.
tutte cose che al comune non costano nulla, le fan pagare ai costruttori. bastava volerlo.
invece, immagino chi si comprera' la casa li', e poi gli amici che non ci vanno a cena, perche' non san dove lasciare l'auto.

milano ha grandi caratteristiche, ma proprio per questo, dovrebbe dare l'esempio, e progettare bene.
e' meglio avere 500posti auto che, un domani, potrai far diventare un parco per cani, se saremo tutti senza auto, piuttosto che non averli oggi ed averne poi bisogno domani, perche' qualche politica ambientalista e' fallita.
 
Ci sono città col costo della vita anche maggiore. Ma in effetti quanto offre Milano sotto qualsiasi aspetto è davvero invitante, esclusa, beninteso, la qualità dell'aria e lo stress. Ma io che la frequento da decenni mi ci sono sempre trovato a mio agio, basta non dover guidare, neanche in moto.
Ma intendi in Italia?

Io in effetti ci vado il 90% delle volte in treno
 
Certo, prova a vedere quanto costa la vita a Modena o Parma, o a in TAA, ci sono certo posti più cari. A Milano, sopravvivono anche i "magut" et similia...
Guarda sai che mi giunge nuova questa cosa....cioè sapevo che Bologna fosse particolarmente cara, ma non certo Parma o Modena...

Nella provincia piemontese tra Vercelli, Asti, Alessandria, i prezzi sono credo molto bassi
 
Guarda sai che mi giunge nuova questa cosa....cioè sapevo che Bologna fosse particolarmente cara, ma non certo Parma o Modena...
Certo, Bologna le batte, ma anche Reggio non scherza, anche se molto meno cara di Parma e Modena, senza contare, ovviamente le mete turistiche come Venezia, Portofino, Cortina et similia...
 
Nella provincia piemontese tra Vercelli,

Beh meno male.
Il vercellese è più desolato del novarese e ce ne vuole...
Non è raro vedere le case nei paeselli in vendita a prezzi ridicolmente bassi.
Un annetto fa ne avevo vista una ristrutturata che era in vendita alla metà del valore dell'appartamento dei miei genitori,forse qualcosina meno.
Però sei sempre in mezzo alle risaie in paeselli che non offrono nulla a livello di servizi e in ambito lavorativo.
 
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