Aggiornamento sulla KUV 100. Due cose una positiva ed una negativa, ma ci può stare. Iniziamo dalla negativa. Dopo soli 5 mesi (probabilmente anche con la complicità di una percorrenza chilometrica bassiama) la batteria da 50Ah, ha tirato le cuoia ed è stata sostituita in garanzia e senza neanche insistere 1 minuto con una da 60Ah. Evidentemente nelle economie fatte hanno tirato un po troppo su questo elemento, e loscarso utilizzo la metteva in crisi. La cosa positiva e, per adesso sorprendente, è l'assistenza. E' bastata una telefonata all'officina di zona Mahindra, a 50 Km di distanza, e, tempo 30 minuti di orologio, sono venuti a ritirarla con un carroattrezzi.
Simpatica vettura che ho avuto modo di provare anche io, dato che sto girando per concessionarie per sostituire la mia sfortunata Panda. Ho provato la più accessoriata K8. Confermo l'ottima tenuta di strada e frenata "particolare", la sfiziosa accensione tramite pulsante, insonorizzazione buona, ottima dotazione di accessori, finiture non malvagie, spazio a bordo. Quello che non mi sono piaciuti, sono lo strano freno a mano (È messo così ed in quella posizione perché in India c'è la versione con 3 posti anteriori), la mancanza del tergilavalunotto sulla K6+ e qualche saldatura a vista di troppo. L'estetica è soggettiva, l'ho trovata un pò troppo alta. Preventivi: per la K6+ color argento 4.500€ di differenza; per la K8 GPL bicolore rosso/nero 7.500€ di differenza. Erano le uniche in pronta consegna.
La cosa che non mi convince anche a me è il freno a mano messo in quella posizione, style Renaul 4. Come funziona di preciso? Funziona bene? La cosa che non mi convince il freno a mano messo in quella posizione, style Renaul 4. Come funziona di preciso? Funziona bene?
A funzionare, funziona bene. Ci vuole un pò di abitudine, più che altro per sbloccarlo. Anche il tizio della concessionaria era un difficoltà . Però, tutto sommato non è una vettura da escludere a prescindere in caso di acquisto. L'unica vera grossa pecca è la mancanza del tergilavalunotto sulla K6+.......Non ne capisco il senso.
La kuv è da provare, e difficile da raccontare perché nel bene e nel male (più bene che male a mio parere) è "diversa" dalle altre auto. Il freno a mano non è un problema ma se uno si aspetta un auto uniformata alle altre è fuori strada. È una macchina che ha una estetica particolare ed all'interno sembra in po' antiquata, cosa che per me non è un difetto, anzi per quello che serve a noi è un pregio. Molte cose sarebbero da migliorare, ma si possono facilmente perdonare a fronte della un rapporto qualità-contenuti prezzo molto ma molto valido
In altri paesi è commercializzata una versione 6 posti tipo multipla, quindi il pianale serve sgombro dal sec 40 si intravvede il sedile anteriore centrale.
Come detto uso uso la kuv poco è niente, ma mi è capitata una uscita montana, niente di trascendentale ma le pendenze a tratti sono state impegnative. A parte la sensazione di carenza di coppia dovuta più che altro al fatto di aver "disimparato" come si guida un piccolo aspirato a benzina, il frullino si è comportato più che dignitosamente, a patto di non essere timidi con l'acceleratore. Se si pesta il giusto, ci si muove sempre con sufficiente disinvoltura, ed anche il cambio si è dimostrato facile da azionare e con una corretta scelta dei rapporti.
